能耗制动单元,又名“变频器专用型能耗制动单元”,是变频器专用型制动单元的一种,主要用于大惯量负载、要求快速制动的变频调速系统中,将电机因快速制动、或者是由位能转化而来的再生电能传输至与其匹配的制动电阻,进而实现快速制动,并保护变频器免受该再生电能迫害的装置。
产生背景
在变频调速系统中,电机的降速和停机都是通过逐渐减小频率来实现的。
在频率减小的瞬间,电机的同步转速随之下降,而由于机械惯性的原因,电机转子转速未变,当同步转速小于转子转速时,转子电流的相位几乎改变了180,电机从电动状态变为发电状态。同时电机轴上的转矩变成了制动转矩,使电机的转速迅速下降,电机处于再生制动状态,电机再生的电能经续流二极管全部整流后反馈到直流母线电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网,仅靠变频器本身的吸收,虽然其他部分能消耗一部分电能,但电容仍有短时间的电荷堆积,形成“泵升电压”,使直流母线电压升高。过高的直流电压会使部分器件受损。
因此处理这部分再生能量的方法,必须使用能耗制动单元(加制动电阻)予以消耗,否则变频器会跳过压保护或故障。
功能
能耗制动单元的功能是当电机降速时,将负载拖动电机所产生的再生电能传导并消耗在制动电阻上,以提高变频器的制动能力,确保电机能在设置的时间内快速停车。
能耗制动单元需要配合制动电阻一起使用。
使用环境
单元应安装于室内通风良好的场所,并采用壁挂式。周围环境应符合下列条件:
3。1、环境温度0~40;
3。2、防止粉尘、棉絮、金属细粉的侵入;
3。3、防止油、盐及腐蚀性气体侵入;
3。4、避免震动;
3。5、避免高温多湿且无雨水滴淋,湿度小于90RH(不结露);
3。6、禁止使用在易燃性、可燃性、爆炸性气体、液体或固体的危险环境条件...
(全文)