轮胎压路机是由多个充气轮胎对道路进行密实作业的一种机械。轮胎压路机碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3~5个,后轮4~6个。如改变充气压力可改变接地压力,压力调节范围为0。11~1。05兆帕。
轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统,单轴或全轴驱动,宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用,使压实层颗粒不破坏而相嵌,均匀密实。机动性好,行速快(可达25公里时)。
主要特点
工程实例中,尤其是一些老的施工人员,常将轮胎压路机称作胶轮压路机。适用于各种材料的基础层、次基础层及沥青面层等材料的压实,是公路、市政、国防建设不可缺少的压实机械。主要有以下特点:
1。可以通过增减配重和轮胎气压调节接地比压,以适应于不同材料的压实。2。采用康明斯6BTA型发动机,动力强劲,可适用各种施工工况。3。前进三档、后退二档,速度可在5。3322。05kmh变换,方便施工和转场。4。前轮采用机械摇摆式悬挂装置。5。具有行车制动、停车制动,制动性能可靠。6。视野开阔的全景式驾驶室,具有较好的隔音、减振效果。顶式排风和收放机使驾驶更加舒适。7。根据用户需要,可装备空调。
历史及发展
提到压路机,不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍,早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基,压实大坝和河堤,在19世纪中叶以前,西方的道路工程以碎石子铺路为主,压实主要靠车辆自然碾压,直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作,这是最早的压路机雏形,1860年在法国出现了蒸汽压路机,进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量,加快了进度。在20世纪初,世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球,压实的概念逐渐被人们所知,压路机也随之出各个道路施工...
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