飞行包线，是指以飞行速度、高度、过载、环境温度等参数为坐标，表示飞机飞行范围和飞机使用限制条件的封闭几何图形。民用运输机使用以下几种飞行包线：平飞速度包线，主要给出不同高度所允许的平飞最大速度和最大马赫。速度过载包线，主要给出不同飞行速度时对应的最大允许气动过载，民航运输机在增升装置和起落架收起时最大过载为2。5。突风过载包线，给出遇到突风时不同飞行速度允许的最大过载。飞行高度与环境温度包线，给出不同飞行高度时飞机允许飞行环境温度范围。通常民航运输机最高为标准大气温度14t；，最低约为75t：。飞行包线给出飞机在使用时速度、载荷、温度等方面的限制范围，是飞机安全使用的重要依据。
飞行包线
以速度作为横坐标，以高度作为纵坐标，把各个高度下的速度上限和下限画出来，这样就构成了一条边界线，成为飞行包线，飞机只能在这个线确定的范围内飞行。
上面只是粗浅的解释，实际上确定飞行包线的还有其他因素，并非完全由推力和升力极限决定。在某些高度下，速度太小了有可能飞机的纵向平衡无法保证，速度太大了可能导致结构颤振。总之，飞行包线由这些因素联合决定，取其交集。
研究
以飞行速度、高度、过载（见机动飞行）等作为界限线的封闭几何图形，用以表示飞机的飞行范围和飞行限制条件。研究不同飞机的飞行包线，可以比较出飞机飞行性能的优劣。图中a为定常水平直线飞行包线：左边表示受最小速度限制；右边受最大速度和最大马赫数限制。图中b为一定高度下的机动飞行包线，表示机动飞行时所受的过载限制，小速度时则受失速的限制。图中c为定常盘旋飞行包线，盘旋过载越大飞行范围越小。除上述各种飞行包线限制外，有的飞机还受发动机性能、气动热（见气动热力学）、音爆、噪声和空气污染等限制。飞机类型不同，所受的限制条件不一定相同，飞行包线自然也不相同。即使同类型飞机，...
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