老索道的安全新经

　　万里长城是中国的象征和骄傲，位于北京市怀柔区的慕田峪长城不仅是新北京十六景之一，更是明朝万里长城的精华所在，在中外享有万里长城慕田峪独秀的美誉。
　　慕田峪长城的构筑有着与八达岭长城不同的风格，这里碉楼密集，关隘险要，其势险峻峥嵘，起伏连绵，犹如巨龙飞腾，吸引着众多的中外游客前来一睹长城风采。
　　为了使游客更加安全、便捷、舒适地登上长城游览，北京市慕田峪长城缆车服务有限公司（以下简称公司）于1987年建设了慕田峪长城索道，公司秉持安全第一、服务至上的管理理念，获得了万里长城第一缆车的美称，先后接待了英国前首相梅杰，美国前总统克林顿，现任美国总统奥巴马妻子米歇尔等多位外宾的观光游览。
　　全员参与
　　慕田峪索道是我国国内引进的第一条脱挂式索道，索道全长723m，终点海拔高度640m，缆车运行速度为3。5ms。线路最多可运行58个车厢，每个车厢可乘坐6人，单程运量为1800人次小时。公司总经理周久树介绍说：索道全套设备从国外引进，在当时是处于技术领先的水平。
　　如今，慕田峪索道已经安全运行了27个年头，是一条名副其实的老索道。2011年和2013年，慕田峪索道分别被中国索道协会评定为安全服务质量5S索道，公司被评为客运索道安全生产标准化一级企业。许多前来学习参观索道安全管理的同行，讶异于慕田峪索道的运行状态，惊呼其维护保养得好。
　　究其原因，周久树认为，是得益于公司意识保安全、制度保安全、资金保安全、技术保安全、设备保安全的理念，特别是进行客运索道安全服务质量5S创建，以及安全生产标准化创建后，更将全员参与索道安全维护管理的做法发挥到极致。
　　公司副总经理兼总工程师张景贵介绍说，公司一直都非常重视索道的安全运行管理，近几年，由于索道年龄较大，每年都会投入300多万元进行零部件的更新，要是一把手不重视，索道设备更新的资金就没法落实。而全员参与安全管理是很早就在做，标准化建设后，使得这一做法更加完善、规范。
　　索道的安全运行由技运部负责。但公司要求全员参与，也就是进入检票口后的任何员工，都算作是技运部的一员，应该留心索道设备的安全状况。张景贵解释说，比如公司要求打扫卫生的工作人员，在清理卫生时，如果发现了一颗螺丝钉，或者垃圾中有橡胶残渣，都要及时向技运部的维修人员报告，提醒相关人员进行安全检查。
　　公司还要求，如果检票员听到索道运行时发出异常声音时，也有责任报告给技运部的负责人员。张景贵称，目前，发现索道运行存在异常情况要及时上报这一条已经明确写到员工的岗位职责中。公司还制定了相应的奖励制定，鼓励大家多做有心人，积极参与隐患排查治理。
　　精细管理
　　由于慕田峪索道公司成立较早，国内并没有现成的索道安全管理模式可供参考。所以，过去一直是自己公司在摸索实践，零零散散地形成自己公司的一套安全管理体系。周久树说。
　　当中国索道协会发布了安全生产标准化建设的标准后，我们的安全管理有了很大的提升，许多作业环节更加规范了。张景贵举例说，过去进行应急救援演练时，只是临时通知一下，明天几点要做垂直救护演练，大家都去看看啊。但是现在则严谨规范许多，应急演练前先做出演练方案，设定时间、地点、事件、参与人员；演练过程中，全程做好记录，以便演练结束后分析使用；演练结束后，对照记录报告，总结评估这次演练的效果如何，发现哪些新的问题，需要如何解决。
　　检维修的流程也变得规范严谨了。张景贵介绍说，以前，维修人员会觉得三四个月没去看看轮子怎样了，过去瞅瞅。而现在，不管有没有问题，除了日检，每周都要在规定的时间例行巡检。
　　按照规范的巡检表格，逐项进行检查勾画，比如树枝是否会触碰到车厢；杆位地脚螺栓是否紧固；钢丝绳是否在轮子中央；钢丝绳是否颤动、有噪声等等。张景贵认为，用这种方式将日常的巡检工作分解量化、制度化，相比过去巡检完成后，在记录本上填写某年某月某日，XXX和XX巡检完成，一切正常。会使安全工作更加细致有序，安全保障能力也将更加到位。
　　另外，为方便残障人士乘坐缆车，公司还修建了直达索道入口的无障碍提升电梯，对车厢进行了无障碍处理，增加一块连接车厢与地面的坡度踏板，并张贴醒目的标志标识牌指引。
　　2014年11月，亚太经济合作组织峰会将在北京市怀柔区的雁栖湖畔举行，其中慕田峪景区也承担了部分接待工作。周久树表示，为了保持索道的最安全状态，公司目前正在加紧对索道进行全面的维护保养工作，计划更换一批抱索器、部分零配件、救护工具等；对电气控制系统、发电机组进行保养；对钢丝绳、部分抱索器进行探伤检测，对缆车上下站的设备及杆位、车厢等进行防锈喷漆作业。
　　编辑郑君