9月11日，装载着6600多吨高铁钢轨的中远海运特运永盛轮缓缓驶离广西防城港前往印度尼西亚。至此，印尼雅万高铁所需的3。8万吨钢轨全部发运完毕，为印尼雅万高铁建成投产奠定坚实的基础。
　　永盛轮此次装载的雅万高铁钢轨是该项目的第五批。此前，中远海运特运大富新大中新大强三艘重吊船已圆满完成了前四批钢轨的运输任务。
　　链接：中国高铁首次整体出口，乘坐的正是特运大船！
　　雅万高铁
　　是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，是一带一路倡议的标志性项目。连接雅加达至万隆，设计时速350kmh，线路正线全长142。3km，是雅加达至泗水高速铁路的一部分。
　　据了解，我国出口的钢轨一般不超过25米，此次雅万高铁钢轨长达50米，是国内首次出口长定尺钢轨。
　　这种加长版高铁钢轨对海运要求较高：
　　承运船舶需要有大舱口、箱型货舱
　　船用克令跨距30米以上
　　在卸港须由船员操作抬吊完成卸货作业
　　中远海运特运作为全球最大特种船公司，拥有规模、实力领先的特种船队和具有丰富特种货物装运经验的船岸团队，公司航线紧密跟踪客户发货计划，做好运力安排、装卸港及海运途中各项准备工作，为客户提供了安全高效的专业服务，确保项目顺利实施。
　　不止超长钢轨
　　还有超大直径盾构机
　　除承运雅万高铁钢轨外，早在2018年12月，雅万高铁项目货物包括一台高铁用超大直径盾构机在内的12792立方高铁设备也是搭乘中远海运特运凤凰松轮从上海港起航前往雅加达的。
　　链接：中远海运特运印尼雅万高铁项目首船货物启运

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