德企买10万辆比亚迪电动车，德媒狠批和中国做生意就像卖国

　　欧洲自全球金融危机和欧债危机后始终处于寒冬后的复苏期，全球新冠疫情暴发后使得欧洲经济再次大幅衰退。2022年欧洲又深受疫情反复和俄乌战争困扰，如今能源危机更是让欧洲经济雪上加霜。更有欧盟机构认为：在能源、疫情和战争三重压力下，欧洲经济会陷入滞胀。
　　德国作为欧盟最大的经济体，也是俄欧能源贸易最重要的中转国，本应肩负起调解区域矛盾维护地区利益的责任，却在欧美政客和媒体的鼓动下选择了最坏的一条路在国防和外交政策上来了一次180的大转弯，而这一不负责任的举动被美国称赞为历史性的转变。
　　随着俄乌战争的进行，德国抛弃了一直奉行的和平政策和外交政策，开始跟随北约的步伐向乌克兰提供武器，并且提高国防预算。在此之前，尽管德国是武器出口大国，但是一直坚持不向热点地区输送武器，因此被美国视为北约的薄弱环节。如今，朔尔茨上台后不但打破了默克尔时期的政治禁忌，也导致德国外交政策朝着对抗靠拢。
　　在默克尔时期，虽然德国是北约成员国，并且和中俄两国在外交问题上有着不少分歧，但始终保持着沟通对话，并且和两国保持着稳定的贸易往来。默克尔还试图引用中俄的影响力来削弱美国在欧盟的影响力，让欧盟真正成为欧洲人的欧盟，而不是美国人的欧盟。但是随着美国在欧洲制造的不安定因素被引爆，默克尔的努力前功尽弃，德国和大多数欧洲国家一样，被绑上了美国人的战车。德国政策的转变首先伤害了自己的经济。
　　德国是俄罗斯在欧洲最大的贸易国和能源进口国，德国工业之所以能够腾飞，来自俄罗斯的廉价能源功不可没，而中国也是德国汽车的最大消费市场。但朔尔茨却自废武功，为了跟随盟友脚步制裁俄罗斯，不顾现实情况叫停了俄欧能源合作的旗舰项目北溪2号，反而从美国高价购买天然气，并且迟迟拿不出真正解决能源问题的方案，让德国陷入天然气荒。
　　朔尔茨还为了获得支持率玩弄文字游戏欺骗民众，声称德国天然气储备达到满储量的83，可以安稳度过寒冬。但是这不意味着德国天然气储备量达到需求量的83，随着天然气荒愈演愈烈，德国国内电价飞涨和通货膨胀危机进一步加剧。而北溪被炸事件更斩断了德国工业的脊梁骨，大量德国企业特别是制造业有可能恐慌性地流向美国，这意味着德国如美国所愿和美国再次深度捆绑。
　　朔尔茨不但推翻了默克尔的能源政策，他在外交政策方面也和默克尔背道而驰。根据德媒报道，德国经济部有意控制德国企业对华投资，以此降低德国经济对中国的依赖性。而在默克尔时期，德国不但和中国达成了良好的外交关系，并且始终保持密切的经济互动。她亲自促成了和中国的大批合作协议，因此德国企业在中国往往有着政策优待，德国产品也深受消费者欢迎。但是现在的德国经济部则表示，德国对中国的依赖性太强，两国在将来很可能会发生经济冲突，这是非常危险的。自从朔尔茨将中德经济贸易政治化后，德国媒体也将中德之间正常的贸易往来妖魔化，并且朝西方政治正确靠拢。
　　德国媒体《图片报》就德国租车公司Sixt采购10万辆比亚迪电动车一事进行了狠批。该媒体认为这场正常的贸易合作违背德国利益和西方价值观，并且宣称中国正在针对德国，针对所有德国人的利益，因为中国正在收购德国企业，会对德国的未来指手画脚，与中国做生意无异于‘卖国’行为。该媒体还大放厥词污蔑中国复制德国技术，掠夺德国知识产权。该媒体还将中德贸易视为经济战，指责Sixt公司为中国的代理人。
　　另一家德媒《南德意志报》则宣称德国以往成功的经济模式陷入了危险。该媒体认为德国的经济依赖工业，并且远高于英、法等盟友。然而工业高度依赖能源，因为俄乌战争引发的能源危机对德国造成了严重的伤害，许多工厂、企业被迫迁往美国。德国在能源方面依赖俄罗斯，经济方面则依赖中国市场，这是糟糕的。
　　德媒《南德意志报》还认为，德国以往的经济模式已经走到了尽头，并且认为德国寻求脱离中俄会付出高昂的代价，但是代价昂贵总好过不安全。该媒体大谈和中俄合作的危害，却闭口不谈是谁不顾现实率先停止能源合作，是谁会人为破坏了北溪管道，将德国牢牢绑架在美国的战车上。
　　如果德国企业按照德国经济部和媒体的要求限制对华投资，那么一个现实问题将摆在他们眼前，即如何挽回这些损失，谁将是中国的代替者。
　　朔尔茨政府和德国媒体只是无中生有炮制问题，但是拿不出切实的代替方案。正如朔尔茨在9月25日和海湾国家达成的协议一样。根据协议，海湾国家将在年底向德国能源公司提供13。7万立方米的液化天然气，但是德国每年都要消耗4000万立方米的液化天然气，每天大约需要消耗11万立方米的液化天然气。朔尔茨此行只给德国带来了一天的能源供应，而这一数字也仅接近于北溪管道一天向德国输送的天然气数量。
　　事实上，德国企业比任何人都清楚中国对于他们的重要性，并且从未停止对中国的投资。
　　德国大众、奔驰、宝马集团在全球业绩下滑的情况下，先后加大了对中国的投资力度。大众在中国的新工厂始终按部就班，奔驰投资在中国的新能源汽车生产线已经开始运作，宝马在中国的投资正在扩大。因此，也有一些开明的德国智库先后批评了朔尔茨政府和德国媒体，表示如果德国和中国脱钩，那么德国遭受的损失将会是英国脱欧时的6倍。
　　从数据上来看，近年来德国对华贸易在总贸易量的数字正在持续上升。如果德国企业终止和中国的合作，那么至少会损失德国GDP总量的10。其带来的危害远超目前德国所面临的三大危机。由此可见，德国和中国脱钩完全不具备可行性，尽管脱钩会给中国带来一些困扰，但是根据权威数据显示，德国更需要中国。
　　更危险的是，俄乌战争带来的一系列负面影响不但没有使德国做出任何反思，反而坚定跟随美国脚步再次树立一个敌人。默克尔昔日与美国斡旋留下的政治遗产已被损害殆尽，现在德国的种种政策和战略自主时期的政策背道而驰，而这些被破坏的政策正是德国作为一个经济强国的基础。