蔚来到底在害怕什么？

　　近段时间以来，我的视频里面只要是谈论蔚来的缺点或者不足的，就会被以内容不适宜收录为由被下架，也就是不公开，无法被其他人观看到，是一种变相的删除。但是当我致电客服的时候，客服却无法给出任何具体理由，最后被多问了几次，就给了一个侵害他人权益的说法，非常的笼统和不解。
　　我分析，应该是一股神秘的力量在操控着这些事情的发生，其目的是为了掩盖事实真相。
　　因为，这些被删除的视频，都客观地反映了蔚来的一些缺点和不足。
　　比如，抖音上有一位蔚来的女车主，真实地记录了自己的用车情况，归纳下来主要是以下几点：
　　1、提车第2天，阅读灯出现障碍。
　　2、提车第10天，充电面板无法充电，包括手机和车钥匙。工作人员证实是坏了。
　　3、某一个1代的换电站只有3块70度电池，在APP上显示需要等待2小时才能换电池。
　　4、从换电站出来表显续航390公里，实估只有200多。
　　再比如，有一个100多万粉丝的小胡说车，他驾驶蔚来的ES8进行了续航实测，情况如下：
　　1、表显300多，在高速上100公里每小时行驶，实际续航仅200左右，最后逼不得已以极慢的车速行驶来确保能下高速。
　　2、下高速后所在地附近没有蔚来换电站，呼叫一键换电服务，需要第二天晚上才能交车，这样的换电服务没有实际意义。
　　3、用板车拉到最近的国网充电桩充电。充到90大约60分钟，但是充到100需要更长时间。
　　这两个视频，我都是依据原视频博主的内容进行的转述，客观真实，没有加任何个人评论。但是被删除，而拥有100多万粉丝的小胡说车的视频如今依然可以正常观看。
　　为了取得更加真实有效的内容，我前往蔚来换电站现场拍摄，车主和工作人员都很乐意分享。其中一位EC6男车主，提车1个月，行驶大约2000公里，100度电池，换电后表显562，实估351，而车主反馈实际行驶大约300公里，比实估还要低。
　　同时工作人员也表示，70度电池的实际续航也仅300公里左右。
　　这样的两个视频，都是现场真实访谈的客观反馈，没有加任何个人主观评论，甚至我还强调男车主属于个例。这样的视频也被删除了，而另外一个女车主的视频里面因为没有说任何缺点和不足，就没有被删除。
　　所以我想问一下，蔚来到底在害怕什么？
　　是害怕消费者知道蔚来的电池续航拉垮吗？
　　之前7月底和8月初，蔚来连续有两位车主发生交通事故死亡，其中一人疑似使用辅助驾驶导致追尾，而另外一人则是碰撞到障碍物后汽车起火。当时蔚来不经任何检测就声称并非电池起火，但是时至今日，事情已经过去了4个月，蔚来仍然没有公布这两起事故的真正原因。如果不是蔚来的原因，为什么不敢公布呢？
　　一个企业，尤其是车企这样会影响万千车主及车主家人生命财产安全的企业，难道不应该提高车辆的安全性吗？
　　难道不应该在发现电池续航拉垮后，努力地提升电控能力、提升电池效率吗？
　　这些问题，难道是通过删除视频、不做回应等掩耳盗铃的方式能够解决的吗？
　　有问题不可怕，可怕的是不敢去面对问题，不去改正问题。
　　掩盖事实终究不会长久，所谓的极致服务也无法弥补产品的不足。
　　实际上，蔚来不断强调自己的服务好，也不过是宣传噱头。有车主反映在所谓专属服务群里面，除了自己，其他都是所谓的工作人员，在这样的群里面反映问题，也并没有得到很好的解决。而恰恰是这样阻隔方式的问题处理方法，得以将所有产品的缺陷都阻碍传播。或许，专属服务群的用意并非为了服务，而是为了掩盖问题，阻断传播。
　　另一个有异曲同工之妙的，就是上门取车维修服务。蔚来车辆发生问题后，工作人员上门取车，提供备用车，等修好后再送车上门，让车主感受到极致服务。但是，车辆在哪里维修，如何维修，车主一概不知。众所周知，蔚来目前的售后维修都是依赖于合作网点，自己的自营售后维修点非常少。这样做的好处也同样让问题被阻断了传播，掩盖了车辆的问题。
　　这些需要大量人力成本的服务虽然在车辆保有量少的情况下能够实行，但是到了后期车辆保有量上来以后，就无法延续。
　　将产品做好，才是真正的王道。而第一步，就是要正视问题，敢于面对问题，然后解决问题。而不是去删除视频，掩盖事实真相。
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