虽然8月份各个地区采取了不同程度的限电政策,但新能源汽车市场依然非常火热,8月份新能源市场整体销量同比暴涨111。4。而这样火热的局面在8月份SUV销量排名中表现的尤为明显。根据乘联会的数据显示,8月份SUV销量83。6万辆,同比增长30。5,环比增长0。5;18月累计销量591。2万辆,同比增长0。0。 从具体排名来看,排名前三的车型中,新能源车型占据了两个名额,分别是位居第一的比亚迪宋,及位居第二的特斯拉ModelY。此外,比亚迪元PLUS也再次进入排行榜前十,位居第八位。 同时,本田CRV在8月份表现依然非常强势,位居SUV销量排名第三,同时夺得合资SUV销量冠军。而哈弗H6在8月份屈居第四位,此外长安CS75在8月份跌出前五,位居第六位。下面就来看看各车型的具体表现情况。 NO。1比亚迪宋 8月销量:4。24万辆 8月份比亚迪宋表现依然强势,销量突破4万辆,同比增长151,再次夺得SUV销量冠军。而且18月份累计销量达到了24。28万辆,位居SUV销量排名第一。比亚迪宋系列爆发式的增长主要是由于DMi混动车型的热销。比亚迪宋PLUSDMi拥有着超低油耗、超长续航的优势,缓解了新能源市场存在续航里程焦虑、充电桩分布不完善等痛点,因此受到消费者的追捧。另外比亚迪在新能源市场强大的品牌力和出色的口碑,也让比亚迪宋成为了不少消费者首选的车型。 NO。2特斯拉ModelY 8月销量:3。11万辆 8月份特斯拉ModelY再次出现在SUV销量排名前十的榜单中,位居第二位。虽然特斯拉在中国市场一直表现非常强势,但目前来看还是被比亚迪甩在身后。同时,特斯拉ModelY也输给了比亚迪宋。 8月份特斯ModelY销量为3。11万辆,与位居第一的比亚迪宋有着超一万辆的差距。从这个角度来看,在新能源市场自主品牌丝毫不逊色于外资品牌。当然,特斯拉对中国消费者强横的态度也在一定程度上也成为了其对比自主品牌的减分项,从而不利于其在中国市场的加速发展。 NO。3本田CRV 8月销量:2。34万辆 8月份本田CRV表现依然强势,在SUV销量排名中位居第三位,在合资SUV这一细分市场排名中位居第一。8月份本田CRV销量达到了2。34万辆,同比增长128,涨幅远高于行业平均水平。作为一款临近换代的车型,目前这代本田CRV月销量仍能突破2万辆,实属不易。当然,这更能体现出本田CRV强大的产品力。 随着新一代车型即将上市,本田CRV销量有望实现更大的突破。据悉,新一代本田CRV将于年内推出。新车车身尺寸相较现款车型进行了全面加长,轴距加长了40mm,已接近于入门中级SUV的尺寸。此外,新车还提供7座版本,进一步满足了二胎家庭的用车需求,这也将进一步扩大其用户群体。 NO。4哈弗H6 8月销量:1。89万辆 8月份哈弗H6再次痛失SUV销量冠军,而且在SUV销量排行榜中排名下滑至第四位。同时,8月份哈弗H6销量虽然实现了9的同比增长,但远低于行业平均涨幅。不得不说,8月份哈弗H6未能跑赢大盘。 哈弗H6之所以今年以来市场表现乏力,屡屡痛失SUV销量冠军,主要是传统燃油SUV竞争激烈,并且其缺少新能源车型。而意识到自身的短板,哈弗H6也将进行改进。在今年的成都车展上,哈弗H6推出了混动车型。而混动车型的加入,或许可以助力哈弗H6实现王者归来。 NO。5丰田RAV4 8月销量:1。87万辆 8月份丰田RAV4销量为1。87万辆,同比增长29。2,涨幅略低于行业平均值。在8月份合资SUV这一细分市场销量排名中,丰田RAV4位居第二位,仅次于本田CRV。不过,此前受零部件短缺的影响,丰田RAV4销量曾低迷一段时间,这也造成了今年18月份累计销量中,丰田RV4仍是同比下滑状态,跌幅为20。随着金九银十的到来,丰田RAV4也做好了冲刺销量的准备,目前其在终端已经加大优惠幅度,这样自然会吸引部分消费者的目光,销量上涨也成为了大概率事件。 而长安CS75在8月份表现依然不理想,不仅未能跑赢大盘,而且在SUV销量排名中还跌落至第六位。长安CS75同样也一直面临着缺少新能源车型的问题,这导致了其市场表现乏力。眼看着老对手哈弗H6都增加了混动车型,长安CS75还迟迟未有新动作,在这样的情况下无疑将会使其市场份额进一步被抢夺。 此外,日产逍客8月份表现也可圈可点,在SUV销量排名中位居第七位。比亚迪元PLUS销量再次突破万辆,在SUV销量排名中位居第八位。奔驰GLC及奥迪Q5销量表现也相当强势,分别实现了115、82。5的同比增长,在排行榜中分别位居第九位,第十位,这也是豪华SUV中表现最好的两款车型。 写在最后 整体来看,8月份SUV市场依然呈现出较大变化点。随着新能源车型的逐步火爆,比亚迪逐步从自主品牌中脱颖而出,而传统强手哈弗H6、CS75开始面临较大的威胁。此外传统合资燃油SUV车型也开始面临不小的冲击,这也使得SUV销量排名逐渐形成新的格局。