9月车企销量TOP10特斯拉破5万夺亚军上汽通用五菱跌至第三

　　在传统的金九销售旺季，9月比亚迪所向披靡，销量再创新高，连续4个月蝉联销冠。特斯拉销量破5万辆，环比暴涨超3倍，夺得亚军，而上汽通用五菱环比出现下滑，跌至榜单第三。
　　蔚来汽车环比大涨超80，重回榜单并跻身第七。而理想汽车由于芯片短缺，销量出现下滑，跌出榜单前十。
　　乘联会数据显示，9月新能源乘用车批发销量达到35。5万辆，环比增长14。7，同比增长184。4。19月新能源乘用车批发202。3万辆，同比增长218。9。
　　9月新能源乘用车零售销量达到33。4万辆，同比增长202。1，环比增33。2。19月新能源车零售181。8万辆，同比增长203。1。
　　具体来看，比亚迪国内零售销量69，818辆（乘联会数据），环比上涨16。2，连续4个月蝉联销冠。比亚迪官方数据显示，9月比亚迪新能源乘用车销售70，022辆，同比增长276。4，三季度累计销量破20万。其中，DMi持续推动DM车型实现销量腾飞，9月DM车型销售33，716辆，同比增长427。6。
　　在DMi车型销量突飞猛进的同时，EV纯电动车一路高开稳行，9月销售36，306辆，同比增长197。3。比亚迪汉9月销售10，248辆，自2020年7月上市至今累计销量已突破12万。
　　9月，秦PLUSDMi销售15，164辆，秦PLUSEV销售8396辆，成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。同时，得益于近几个月DMi车型的产能爬坡，宋DM与唐DM的销量都有着明显提升。9月，宋DM销售10278辆，唐DM销售5822辆。
　　EV车型方面，9月元Pro销售5，372辆。基于e平台3。0打造的首款量产车型海豚9月销售3000辆，无疑是新能源汽车行业里的又一匹黑马。
　　最近几个月，比亚迪新能源一直保持着200以上同比增速，实力碾压行业平均水平。
　　特斯拉国内零售52，153辆（出口3，853辆），环比暴涨304。8，从8月第四跻身9月第二。其中，ModelY国内销量33，033辆。截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆。其中，仅国内销量就已突破20万辆，出口车型也已突破10万辆。
　　特斯拉在刚刚举办的2021股东大会上表示，自2016年第四季度至今，特斯拉的交付量年复合增长率达到71，近5个季度更是连续创下交付纪录。今年第三季度，特斯拉的年化量产速度接近100万辆年，也因此打造了全新的交付纪录，在刚刚过去的2021第三季度交付了共超过24万辆汽车，同比增长73。
　　随着上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的战略转型，这条鲶鱼将继续搅动中国汽车市场更大规模的一池活水。
　　上汽通用五菱国内零售37，151辆（乘联会数据），环比下降15。1，位居第三，其是TOP10中唯一一家环比出现下滑的车企。就在刚刚，官方发布宏光MINIEV的销量，9月宏光MINIEV零售3，5169辆，连续13个月稳居中国新能源市场销冠，整体销量破40万，单日销量突破2200台，每16秒卖出1台，再创中国新能源销量记录。同时，宏光MINIEV马卡龙秋色将于本月正式上市销售，带给用户更丰富的出行选择。
　　排名第五的上汽乘用车销量1。7万辆，环比大涨31。5，同比增长224，位居第四。MGHS插电混动、MGZSEV、Ei5、ER6等中高端新能源车型合计销量破万。上汽大众新能源车在ID电动车的强势带动下，月销量超过0。7万辆，同比增长169。8，ID系列电动车自4月份以来每月销量连创新高。前三季度，上汽集团新能源汽车累计销量约为47。89万辆，同比增长231。23。
　　广汽埃安销量13572辆，环比上涨16。9，排名第五。AION家族车型已连续第五个月超过万台。9月29日，广汽埃安AIONVPlus正式上市，与此同时推出了AIONCare真保值回购计划。
　　此外，广汽埃安的混改工作正在紧锣密鼓进行中，目前有消息称，广汽埃安正在与多家投资机构进行融资磋商。毋庸置疑，新车的上市，混改步伐的加速以及未来战投的加入都将助力广汽埃安的销量迈向新的高峰。
　　位居第六的长城欧拉销量12，770辆，环比上涨5，同比增长92。9，前三季度累计销量84，731辆，同比增长254。3。其中，欧拉好猫9月销售5，085辆，环比增长27，创历史新高，前三季度累计销量23，546辆。
　　位居第7、第8、第10的是造车新势力蔚来、小鹏、哪吒。其中蔚来、小鹏销量均首破万辆，理想因为芯片短缺跌出榜单。详情请查看【9月造车新势力榜：蔚来交付量首破万重回第一】
　　官方数据显示，长安新能源9月销量破万辆，19月长安新能源汽车销量71，295辆，同比大涨310。5。其销量的大涨，得益于奔奔EStar的热销。
　　写在最后：9月，新能源汽车零售销量实现同比增长超2倍，而传统燃油车同比下降17。3，前者实现对后者市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
　　除了上汽通用五菱销量环比出现下滑外，比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、上汽乘用车、长城汽车、蔚来、小鹏等销量破万的企业环比和同比表现总体都很优秀。
　　7月中旬开始的马来西亚疫情已经延续两个多月，汽车芯片供应受限，但车企们均使尽浑身解数在解决芯片问题，期待在银十的传统销售旺季里，它们的销量能再创新高。