2022欧洲新能源汽车分析报告

　　欧洲的新能源汽车增长迅速，本篇文章将为大家介绍，欧洲整个新能源汽车的情况，希望通过数据让大家能对整个欧洲市场更加了解，主要包括以下章节：欧洲基本情况介绍欧洲汽车工业欧洲乘用车产量与进出口欧洲新能源汽车政策欧洲新能源汽车分析欧洲充电设施分析
　　欧洲基本情况介绍
　　欧洲面积居世界第六，人口密度70人km，是世界人口第三的洲，仅次于亚洲和非洲，99以上人口属白色人种。
　　欧洲是人类生活水平较高、环境以及人类发展指数较高及适宜居住的大洲之一。目前欧洲有45个国家（根据中国外交部官网显示），占地面积1016万平方千米，人口约7。4亿。
　　地形总特点以平原为主，高度在200米以下的平原约占全洲总面积的60，平原所占比重之大，在各大洲中首屈一指。
　　除北欧部分国家外，欧洲大部分国家的冬天并不寒冷，我们选取了斯德哥尔摩、柏林、伦敦、巴黎、雅典5个城市，分别分析其历年中每月的平均最低气温。
　　其中除斯德哥尔摩、柏林冬季最低气温在零下之外，其他几个城市都在零度之上。
　　在GDP总量排行前20国家中，欧洲国家将近过半，德国、英国、法国、意大利、俄罗斯、西班牙、荷兰、土耳其、瑞士9个国家的GPD均在排行20以内，虽然总量较美国与中国差距较大，但在人均GDP方面却遥遥领先。
　　卢森堡人均GDP排名首位，人均GDP达到了136701美元，根据国际货币基金组织发布的数据显示，2021年约80的欧洲国家人均GDP在1万美元以上，根据我国国家统计局数据显示，2021年我国人均GDP为1。25万美元。
　　欧洲汽车工业
　　欧洲是汽车的发源地，也是全世界汽车产业最发达的地区，我们所熟悉的各类汽车品牌中，很大一部分都来自于欧洲，像德国的BBA、意大利法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，汽车工业发源地名副其实。
　　欧洲有301家汽车工厂，生产乘用车、轻型商用车、重型车辆、公共汽车、发动机和电池，其中有134家工厂生产乘用车，41家生产轻型商用车（货车），52家生产重型车（卡车），66家生产公共汽车，72家生产发动机，18家生产电池。
　　其中德国的工厂总数最多，俄罗斯与英国紧随其后。
　　欧洲汽车工业在经济中占据重要地位，以欧盟为例，1300万欧洲人在直接或间接从事汽车行业工作，占欧盟所有工作的7，汽车工业贡献了3746亿欧元的税收、795亿欧元的贸易，营业额占欧盟GDP的8。
　　欧洲乘用车产量与进出口
　　在全球乘用车生产中，欧洲排行第二，2021年，欧洲乘用车生产量达1332万辆，排行第二，比2020年有小幅下降。
　　从整个国家地区来看，在乘用车生产量上，中国、欧盟、日本名列前三。
　　在欧盟国家中，德国乘用车生产量名列前茅。
　　整个欧盟乘用车还是以出口为准，且仍在持续增长。
　　整个欧盟乘用车还是以出口为准，且仍在持续增长
　　美国、中国、英国占据了欧盟出口50以上的市场份额。
　　美国、英国、韩国为欧盟乘用车主要进口国家。
　　欧洲新能源汽车政策
　　2022年10月，欧盟理事会和欧洲议会达成协议，机动车迈向零排放，这也意味着，从2035年开始，将不允许在欧盟销售任何带有内燃机的新车。
　　2020年欧洲新乘用车平均CO排放量下降了12。
　　各个车企也纷纷对外发布了自己的新能源计划。
　　对新能源汽车，欧洲大部分国家都会有税收减免与购车补贴。
　　欧洲新能源汽车分析
　　全球纯电动车存量中，整个欧洲电动车存量仅次于中国。
　　全球插电式混合动力汽车中，欧洲的存量名列前茅。
　　欧洲新注册电动车数量在2019年后增长迅速。
　　德国是纯电动车销量最高的国家，且仍在快速增长中。
　　插电混合动力汽车销量中，德国仍然排名第一。
　　特斯拉是欧洲28国中销量最好的纯电动车品牌。
　　Model3是欧洲28国中销量最好纯电动车型。
　　中国电动车品牌在欧洲部分国家销量增长迅速，但总量与头部品牌还有差距。
　　充电设施分析
　　欧洲充电桩的数量仅次于中国。
　　在欧洲27国中，荷兰是拥有充电点最多的国家。
　　交流充电点仍占绝大多数。
　　在充电点类型中，中速交流充电点仍是目前的主流。
　　大部分国家的充电接口类型都是NormalCharge（43kW）。
　　整体加氢站并不多，主要集中在德国与法国。
　　加气站总量也不多，主要为CNG加气站。
　　好了，今天的分享就到这里了。
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