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　　斯巴鲁
　　2011年，斯巴鲁在中国达到巅峰时刻，然而自2013年后，斯巴鲁在华销量持续下跌，2017全年销量只有3。1万辆，同比下降34，不及预期目标的三分之一，仅占中国市场份额的0。13。
　　多年来，斯巴鲁依赖水平对置发动机的独特魅力获得广泛认可，但伴随中国车市消费升级，国内汽车市场竞争日趋激烈，斯巴鲁产品线车型单一，更新换代慢的问题暴露无遗。配置过低，空间不充裕，设计不赶潮流等因素也就成为了其在华市场份额的主要制约因素。
　　但面临此种困境，斯巴鲁仍然一意孤行，营销手段落后，宣传不到位，直接导致了其在中国市场的逐日下滑，这样做无疑加速了斯巴鲁退出中国市场的步伐。
　　观致
　　提起观致，很多人都觉得可惜，曾经是一家定位高端，融合了国内外尖端团队的车企，而且以生产高端和高品质的的精品为目标，可以2017第一季度亏损近7亿元，这当然还是产品和市场推广没有让广大消费者认可，而且这辆车售价10万，每售出一台就会亏损两万！
　　讴歌
　　讴歌这个牌子听着好像有点耳生，细细想来才发现它属于广汽本田，为中国特供的讴歌CDX，销量堪忧，市场保有量极低，所以它的售后令人担忧啊。
　　力帆汽车
　　没有核心技术的力帆已经彻底走上了山寨化道路，比如力帆X80前脸抄袭汉兰达，轩朗抄袭长安福特SMAX，而除了轩朗外力帆也再没有拿得出手的产品。
　　新能源骗补事件后，力帆的多款车型也因不符合规定被工信部下架，随着新能源补贴政策的退坡，力帆的新能源布局将会更加艰难，可谓屋漏偏逢连夜雨。
　　黄海汽车
　　黄海汽车，听过的人恐怕也不多，它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件，进入轿车行业时间并不长，车型以SUV为主，它的SUV也是以模仿为主。
　　有一款黄海旗胜几乎是从外观到内饰都是原原本本照抄现代胜达，车子性能可以，但是小毛病不少，最重要的是售后和零配件太坑，价格高得吓人，去外面又买不到，很难得到市场认可。
　　宝沃
　　宝沃一开始的销量倒是不差，但是2017年开始迅速下滑，新款车型上市也没能改变这种局面。2018年开始宝沃的几场营销都不成功。BBBA（奔驰、宝马、宝沃、奥迪）的定位似乎不被中国市场接受。

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