船舶自动化是利用自动化装置代替人工直接操纵和管理船舶。为了应用的机动灵活,目前倾向于用多台微处理机代替一台较大存贮量的计算机承担全船自动化的任务。
用途
利用自动化装置代替人工直接操纵和管理船舶。船舶自动化能保证操作安全无误,改善劳动条件,减轻劳动强度,减少船员人数,提高船舶营运经济效益。自20世纪60年代以来,随着自动化技术,特别是电子技术的发展,船舶自动化发展迅速。船舶自动化主要包括轮机自动化、导航自动化和舾装自动化三个方面。
发展
轮机自动化最早的应用是锅炉上装设安全阀,发电机组内安装调速器,在驾驶台上用操舵机操纵舵机等。以后进一步实现了某些单项或个别操作的自动化。例如在驾驶台用车钟直接操纵主机;根据电站负荷变化,使备用发电机投入并联运行或脱开;自动调节锅炉水位和压力、柴油机冷却水温度和燃油粘度等工况参数;自动启动和停止某些辅机,如空气压缩机、制冷机、舱底水泵;自动控制分油机排渣的时间顺序;某些重要的泵,如锅炉给水泵、燃油泵、主机的润滑油泵等发生故障时,备用泵立即自动切换;自动记录轮机日志和车钟车令,如发生主机润滑油压力低、主轴承温度高等严重现象时,主机自动减速乃至自动停车以保证安全;警报系统预报故障等等。这样就使除了维护、检修以外的值班管理工作全都自动化。60年代初期,出现了机舱全面自动化的船舶。它是在控制室中,利用远距离检测仪表和操纵装置,对机舱动力装置进行集中监视和控制。到60年代中期,在动力装置和自动化装置的可靠性有了充分保证的前提下,出现了机舱定期无人值班的船舶,这项技术成就已经得到一些国家船级社的承认。
导航自动化船舶在海洋中航行,驾驶员要定时测定本船在海图上的位置,还要注意避免碰撞、搁浅、触礁等。在这方面,航海仪器取代了大部分人工操作。用船舶无线电导航设备代替六分仪测定船位,...
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