夷陵长江大桥,位于湖北省宜昌市的西陵区,毗邻磨基山、横卧长江,总投资6。1亿元,于1998年11月28日动工。全长3246米,主桥长936米,桥面宽23米,是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥,其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。该桥获2002年“鲁班奖”,2004年获“詹天佑杯”。
简介
夷陵长江大桥位于湖北省宜昌市,是联系宜昌市南、北两岸跨越长江的城市桥梁。于1998年11月28日动工,2001年12月竣工通车,总投资6。1亿元人民币。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约7。6km,桥址区江面宽约800m,最大水深约23m。建设结合桥址区航道具体情况,大胆创新,首次提出单索面三塔斜拉桥方案,其2x348m的主跨为国内第一,在同类型桥梁中亦属世界首位。
工程特点
荷载
汽车超20级,主桥是国内第一座单索面预应力混凝土三塔斜拉桥,跨度(m)布置为3838。543。52x34843。538。538八跨连续。倒Y型主塔高约126m,钢绞线斜拉索,混凝土主梁宽约23m。按地震基本烈度7度设防。桥面设四条机动车道,车道外侧各设2。0m宽人行道,桥面中间索区宽3。5m。
构造
塔基础采用16根直径约2m的钻孔柱桩,每桩长42。0m,承台尺寸16m16m,边塔基础采用11根直径2。0m的钻孔柱桩,桩长北边塔为44。0m,南边塔为34。0m,承台平面尺寸14m16m,三座混凝土主塔造型一致,只是在细部尺寸上不同。塔身上段采用的倒置的Y形构造,三塔高度不等,边塔高度相同,边塔及中塔纵向尺寸分别为5。5m和7m。
斜拉索置于桥面中央,断面上每个编号的斜拉索均由2根组成,间距1。2m,梁上索距主跨8m,边跨5。5m,塔...
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