双层客车是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。它由两层构成,两层之间有楼梯相连接,楼梯在车厢的中部或后部。大多的公交车有两扇车门,分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别,但由于多了一层,车辆高度比其他的高,这使得此种车型的运载量比其它车要大。
虽然双层公交车较容易受到建筑物的高度限制,但相比起要达到相同载客量的挂接式公交车,双层公交车在转向及上落斜坡方面会较挂接式公交车灵活。
简介及优点
双层豪华旅游客车采用全承载车身,420马力大功率欧电控发动机,8档变速箱,前悬挂采用双横臂独立悬挂,,后轴采用双后桥带随动方向轮系统,8气囊空气悬架,采用前后盘式制动器,进口电涡流缓速器、进口ABS、ASR、CAN总线及车身升降系统、进口集中润滑系统等配置,保证整车的平顺性、稳定性和安全性。整车在原有的客车技术基础上,增加加强随动后桥并带方向系统;内部车身匹配进口大容量内置空调系统,豪华卫生间以及豪华航空座椅等服务设施,最大化地增加了乘客的舒适性。
起源与发展
双层公交车起源于英国,其中行走伦敦的红色双层公交车,更是英国的“国宝”。在一些(前)英联邦国家和地区,诸如印度、香港、新加坡、南非等地,双层公交车是主要的通勤交通工具之一。另外德国,特别是北部德国城市也大量使用。由于车体庞大,重心较高,驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全,双层公交车的设计要特别考虑稳定性。因此,双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高,乘客一般也不能站在上层,以免公交车翻侧。在一些地方例如香港,新型号公交车在获准载客前必须通过倾斜测试。
不少地方例如中国大陆、台湾和澳门,都曾引进过双层公交车,但由于行车安全、经营成本,甚至是人行天桥的高度限制等因素,最后还...
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