微山湖上最大的水利工程，各种闸都在这里交汇，太壮观了

　　行走大运河山东段，一直有个遗憾，那就是多年前从二级坝经过，但却没有拍照。
　　前几天山东境内大范围小雪，因前往徐州沛县，途径微山湖上的欢城二级坝，虽然天公不算作美，我却打定了注意，必然要留下这一段的记录。
　　欢城二级坝是微山湖中段的重要水利工程，它由四级节制闸组成，它始建于上世纪60年代，第四节制闸建成于70年代，四道节制闸还有个具有特殊意义的名字红旗一闸红旗四闸，四道节制闸和拦河大坝把微山湖（南四湖）分成了上下两级湖泊，也是当时唯一的陆上湖西和湖东的通道，现在作为近现代文物古迹，已经被列入济宁市级重点文物保护单位名录。
　　其后历年发展，加上南水北调东线工程，这里就成了四道节制闸、南水北调泵站、微山湖一线、二线船闸等六组水利工程聚集地。
　　最近几年，微山湖生态和景观发生了巨变，在二级坝处又建二级坝湿地公园，今天我们就一起走进二级坝湿地公园和这些大运河上的重要水利工程看看。
　　微山湖二级坝湿地公园
　　二级坝湿地公园以微山县欢城镇的下辛庄码头为中心，包含枕水人家、亲水平台、木栈道、观鸟台、万亩荷花园、桃花岛、乾隆下船处等自然和人文景点，是一处集休闲、度假、娱乐为一体的生态度假区。
　　渡船码头位于二级坝东侧，在这里既可以眺望烟波浩渺的微山湖风光和运河船闸处来来往往的货船。在无人机的镜头下或乘船，可以去往湖中的小岛和荷花园等处，在这里可以畅游微山湖，也可以看湖上人家的渔家风情。
　　微山船闸
　　微山船闸有两条线，靠近湖东岸的为二线船闸，靠近西侧的为一线船闸。船闸是京杭运河上的重要的航运交通要道。船闸始建成于上世纪50年代，微山湖作为京杭大运河上的黄金水道，后来随着通航能力的不足，于是增改扩建，2007年，新二线船闸也开始建成通航。
　　微山湖船闸现在的整体通过能力达到了1。6亿吨，最大通过船舶吨位3000吨级，为京杭运河上规模最大、通过能力最强的船闸。
　　四级节制闸
　　二级坝的建设是为了调节水量，确保微山湖的蓄水和泄洪能力，从50年代末共建成了四级节制闸。其中从湖东到湖西，依次为1、2、3、4节制闸。
　　四道节制闸和拦湖大坝成为一体，东起老运河西堤（常口村），西至东丁官屯湖西堤，全长4829。69米。二级坝枢纽工程对于治理淮河、农业灌溉、通航等方面起到了重大作用。
　　微山湖南水北调二级坝泵站
　　南水北调二级坝泵站位于二线船闸与一级节制闸之间，是南水北调东线工程的第十级抽水泵站。泵站的主要作用就是把南四湖下级湖的水源，也就是来自江淮的水调入上级湖，从而实现南水的北调目标。
　　大运河在山东黄河南，与南水北调工程基本是并线的，古老的运河在承担着世界文化遗产传承的同时，进入21世纪，它又被赋予了新的内容，让京津地区，喝上长江水。
　　大运河上最大的水利工程，各种闸坝在此交融，波光浩渺之中，景色真是太壮观了。
　　京杭大运河是世界上最古老的大运河，南水北调是现代世界上最伟大的水利工程，它们的辉煌在微山湖二级坝处交融，从湖东到湖西，我们既可以看微山湖风光，领略湖上人家的风情，还可以看运河沧桑，叹今日中国盛景。
　　壹点号老靳行色