就说块钱上门洗车的好事长不了功夫洗车也不上门洗车

　　从手机上下载注册一个APP，最低花一块钱就能让人来上门把车洗了，这种好事以后可能难有了。
　　10月24日，上门洗车O2O创业公司功夫洗车官方发布业务调整公告，称从当天开始暂停上门洗车业务。上门保养和上门救援业务照常预约。这是继e洗车、赶集易洗车、车8、做一元洗车的智富惠、云洗车、嗒嗒洗车等等，又一家宣布停止上门洗车的洗车O2O创业公司。
　　放眼望去，红火一时的洗车O2O公司已经折得差不多了：2013年4月成立的云洗车今年1月关闭洗车业务，2014年2月成立的嘀嗒洗车今年4月关闭洗车业务，今年3月成立的车8洗车上线4个月后就关闭上门洗车业务，而自称最大的互联网洗车平台e洗车于2014年6月上线，今年3月完成由平安创投领投的2000万美元A轮融资，7个月后暂停上门洗车业务。
　　为什么消费者喜欢（也就是有需求）而且站在风口上的洗车O2O也难以为继了？
　　首先，从商业模式的角度总结起来，最最主要的原因是：单纯洗车木有收入来源，消费者再喜欢也然并卵。
　　收入来源产生于成功提供给客户的价值主张，上门洗车O2O价格最低到了1元，高的也只有实体店洗车服务的一半。实际上，这里面O2O公司替用户承担了差价，也就是上门洗车APP能迅速’涨粉是靠烧钱来的，如果要保持顾客黏度就要保持低价，价格一涨用户就跑了，跑到其他更便宜的洗车APP或者实体店去了也就是要不停烧钱才能维持用户规模。而理想中能够带来更高收入的美容、快修和抢险拖车等服务说白了并不是上门服务的强项，而顾客转化率也不高。
　　实际上即使是实体店，对于车后服务商来说，业内人都知道的是洗车不赚钱，但是传统汽修店洗车一定要做，因为可以吸引客流，赚人气，真正赚钱的是美容、快修、卖保养产品等服务。而且洗车是劳动密集，人力成本高，这部分成本都得靠其他业务拉平。
　　上门洗车O2O靠低价吸引客户以后，向其他业务转化的能力并不强，而上门洗车受地理环境、天气，用户体验（不少人还是喜欢冲洗）等的限制导致规模受限，利用规模优势获取成本优势也机会渺茫。所以，没有收入来源的模式必然难以持续。
　　其次，产品本身的制约也很明显，也就是说如果产品本身惊艳、提供了超越同行的价值，上门洗车O2O也有可能持续下去，但是事实并非如此，从某种程度上，上门洗车其实更多还是被看作一个去实体店冲洗的第二选择或补充即使便宜。
　　总结起来，这次功夫洗车停止上门洗车业务再给做重度垂直的O2O创业公司敲了个警钟，无论是把传统的车后服务中的一个环节洗车拿出来做，还是像春雨医生那样把问诊服务拿出来，都会遇到收入难题。
　　它们遇到的问题都是，砸钱用低价（或免费服务）吸引客户来了以后，得有其他增值服务来赚钱才可以有立得住的商业模式，但是要形成产品和服务的闭环链条又掉入了和传统线下企业去拼（成本、核心能力等）的局面，它们其实并没有优势。
　　所以，像洗车O2O这类重度垂直的创业公司，如果想活下去就需要站队，因为它们除了需要资本支持烧钱，没有形成闭环的商业模式也需要支持进入BAT等内部大的生态以后，它们也许可以找到自己在商业上生存的价值和方式不管怎么说，不用排队，上门服务1块钱就把车洗了，还能和师傅唠唠嗑，这感觉还挺不错的。
　　版权：本作品首发于经理人分享（managershare。com）若非授权，转发时切勿删除版权信息，否则追究相应责任。