张东支线位于胶济铁路中段北侧,自张店向北经博兴至东营,正线全长89。456公里,另有由博兴向北至小营站的支线18。000公里。线路由张店站起经过杜科、农中、索镇、曹王、安柴、博兴、陈户、纯化、方家庄、史口达东营站,另从博兴站经庞家达小营站,共计14个车站。
概况
张东支线位于胶济铁路中段北侧,自胶济铁路张店站东首岔出,向北至东营。1985年正线全长89。041公里。另有杜科~湖田铁路线1。816公里及站线延长36。794公里。总延展长度为145。534公里。淄博市境内线路,自张店~索镇以北,正线全长27。6公里,设杜科、农中、索镇3个车站。沿线地势南高北低,但坡度不大,线路较为平直。张店~农中站间标高50米,平均地面坡度2;农中~东营站间标高7米左右,平均地面坡度0。4。为国家标准级铁路运营线。
修建革研
1959年春,为解决王旺庄黄河拦河坝水利工程运料问题和发展鲁北地方经济,山东省交通厅与淄博专署决定修建张店~北镇的地方轻便铁路。同年11月26日,淄博专署交通局正式提交修建张(店)北(镇)地方轻便铁路意见书,计划投资1200万元。该线初按762毫米轨距轻轨铁路设计,后改按1435毫米轨距轻便铁路标准设计,设计通过能力为日通过列车17。6对,年货运量147万吨。
1960年2月,张北轻便铁路全线同时动工,参加施工的有广饶、博兴、惠民、邹平、高青、桓台、张店等县(区)的民工5。2万人,至6月底,张店(杜科)~王旺庄段基本铺通,共完成土方120万立方米,桥涵43座,铺石渣4。5万立方米,铺枕木19。4万根,铺轨86公里。1963年11月全线简易通车运营。由于该工程是在边勘测、边设计、边施工、边简易通车运营的情况下进行的,至1963年大部工程尚未达到设计标准要求,部分路段未铺石渣,已铺设的枕木、钢轨质量...
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