没有人能买到,最便宜的特斯拉,有人称这是特斯拉创始人马斯克说过的话。车少在网上搜了下,没有找到权威报道,无法佐证言论的真实性。不过,这话也的确不是危言耸听。特斯拉对外事务副总裁陶琳,公开解释过特斯拉降价原因:从‘第一性原理’出发,坚持以成本定价。什么意思呢?生产原料、研发制造和车身设计等,只要某一链条环节成本降低或升高,特斯拉售价会随之一起涨落。
特斯拉的售价,永远处于一个波动状态。所以,别说普通消费者,就是马斯克本人,也不知道特斯拉什么时候价格最低。
从商业角度来说,特斯拉降价就是纯粹商业考虑。一方面,特斯拉现有储备订单告急,在没有新车上市的情况下,降价是赢得新订单的最佳方式;另一方面,近几年中国崛起了一批新能源玩家,目前已在市场上站稳脚跟。而新能源汽车领域,没有传统车企的品牌、技术等壁垒。特斯拉竞争力不再强势,如果不选择降价促销,就会给友商们留下抢占市场份额的机会。
特斯拉正常的商业行为,还是遭到不少老车主抗议。据悉,特斯拉成都门店遭遇车主激烈维权,所有给用户的周边礼品、零食和水都被抢,还有展车一定程度受损。
说实话,车少要是刚买了特斯拉,估计也得找门店要个说法。提车个把月甚至才几天,车子就贬值最高4。8万元,敢情我的钱是大风吹来的?特斯拉为了销量,牺牲掉早期一部分顾客的利益和忠诚,的确可恨,该骂!但如果从发展角度来说,车少认为这也不是什么坏事。
网红经济学家任泽平,近日在社交媒体炮轰宁德时代,称其打压竞争对手、胁迫车企,挤压上下游利润,大有屠龙者变成恶龙之势。车少不知道事实真相,但有一点肯定的是,天下苦宁王久矣。宁德时代是当前全球电池装机量最大的电池企业,市占率接近40,是第二名比亚迪近3倍。
没有旗鼓相当的对手,宁德时代拥有左右电池市场的绝对话语权,导致与它合作的汽车厂商,根本没办法谈价格压成本。现在,动力电...
(全文)