2021年是中国新能源车爆发之年,渗透速度之快远超大家想象。
据乘联会统计数据显示,2021年111月新能源汽车产销再创新高,累计销量高达251。4万辆,同比增长178。3,渗透率提升至13。9,直逼2025年渗透率20的远期目标。
行业大潮中,新势力各梯队也在加速崛起。其中,小鹏汽车11月销量再度夺冠,高达15613辆,301。6的同比增速远超理想、蔚来。而在新势力纯电车型销量排行中,小鹏的明星车型P7在11月单月达7839辆,111月累计销量达53110辆,坐稳第一的位置。
连续3度销量过万、P7持续霸榜第一,小鹏为何能取得惊人增速?
1、高研发背后的长期主义
在一众新势力中,小鹏的研发费用比例一直高于同行。
从2018年到2021年(前三季度),小鹏研发支出分别为10。5亿元、20。7亿元、17。3亿元、26。63亿元,在新势力车企中遥遥领先。
今年第三季度,小鹏研发支出为12。64亿元,研发费用率22。1;蔚来、理想研发支出分别为11。93亿元、8。89亿元,研发费用率分别为12。2、11。4,特斯拉同期研发费用率为4。4。与国内外同行相比,小鹏的研发投入力度明显更大。
为什么小鹏坚持砸重金搞研发?这与其选择的路线有关,创始团队看准的是未来智能化出行的时代大潮。他们坚信10到15年后,智能汽车会从智能辅助驾驶进化为高阶自动驾驶,最终走向无人驾驶,人类出行形态将因此发生巨变。
为此,小鹏汽车在创业初期就率先启动了XPILOT(智能辅助驾驶系统)的研发工作,其中的NGP(智能导航辅助驾驶功能)可谓技术先锋。
由于NGP涉及摄像头、传感器、雷达、CPU、AI算法等软硬件技术,当时没人知道怎么把这些技术更好的融为一体。除了特斯拉在探索,国内多数新能源车企对这块难啃的硬骨头都是敬而远之。而小...
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