一、训练飞机维护难点
训练飞行中,飞行教员需要分出一部分精力观察学员的操作,并给予学员指导;而飞行学员,作为学习者,知识和经验都欠缺。因此,对于飞行过程中飞机出现的一些隐性故障或瞬时故障,飞行教员和学员可能不会及时的发现,尤其是空中发动机瞬间抖动这类发动机的瞬时故障。这些故障发生时,飞行教员和学员很可能没能观察到相关的数据,甚至在给机务人员反映故障时连故障现象都描述不清楚。这就给机务维护人员排除故障带来了极大的挑战。
作为训练使用的飞机,日利用率高,尤其是起落次数多,发动机功率变化频繁,这就导致训练飞机的起落架故障和发动机故障发生频率偏高。
CESSNA172R型飞机作为目前国内培养飞行员的主力机型,其机载的GARMIN1000系统在最初就拥有了自检功能和故障提示功能,但是这仅限于机载电子设备的故障提示,对于发动机的故障和电子设备由于接触不良造成的瞬时故障却无法提示。机务人员在排除这类故障时,由于缺乏准确的数据和故障现象,难免会走很多的弯路,从而造成人力、物力和时间上的浪费。
二、飞行数据记录功能的实现
CESSNA公司于2012年3月27日发布了服务通告SEB3402和SEB3403,这两份通告给出了GARMIN1000系统软件升级至563。26版本的步骤和软件升级说明。在这次的升级中,最重要的就是给予了GARMIN1000系统以CSV的格式记录飞行数据的功能。
以CESSNA172R型飞机为例,其GARMIN1000系统在驾驶舱里有两块显示屏,PFD和MFD。PFD主要用于显示飞机姿态和导航数据,MFD主要用于显示发动机的所有参数、航图和电子检查单等数据。每块显示器的右边都有两个SD卡的插槽,其中MFD的上部插槽SD卡用于存储电子检查单。当GARMIN1000系统软件升级至563。...
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