华为叛徒又败了

　　华为叛徒玩命造车，造了个寂寞。
　　来源投资家（ID：touzijias）
　　作者老高
　　华为叛徒玩命造车，造了个寂寞。
　　投资家网获悉，全新的高端智能新能源汽车品牌自游家汽车突然宣布，由于自身原因，首款产品自游家NV短期内将无法交付，我们将在48小时内全额退款。
　　需要注意的是，自游家汽车在今年10月底刚完成一波造势，称自游家NV将于12月起陆续交付。现在，进入12月了，自游家汽车却打起退堂鼓。一些网友表示，既然没有做好准备，为何要12月交付，把消费者当猴耍？李一男是没拿到融资吗？车都不上线了。
　　别怪网友冷嘲热讽。自游家汽车用一个多月时间完成了从马上交付到无法交付的神奇逆转。刚吹完牛，就熄火这在整个中国新能源造车环境下都比较罕见。
　　自游家汽车无法如约交付也意味着，想在新能源汽车行业大展雄风的李一男又败了。
　　一hr李一男的人生仿佛总是在成功与失败的路口上徘徊。
　　早年，他被誉为天才少年，15岁考入华中理工大学少年班，26岁晋升华为常务副总裁。事业蒸蒸日上的李一男我行我素，从任正非钦定接班人沦落成华为叛徒。
　　这是李一男第一次真正意义上的失败。
　　2015年，一款名叫小牛电动N1的二轮电动车横空出世，为默守陈规的行业带来全新视觉与性能体验。此刻，外界才意识到，华为叛徒靠创业走出低谷，站了起来。
　　凭借漂亮外观、便捷交付、新颖模式，小牛电动掀起二轮电动车革新风暴。声势上击败传统二轮车三巨头雅迪、爱玛、绿能，把新消费概念首次带到二轮电动车行业。
　　不少媒体甚至这样评价李一男，从华为叛徒到创业榜样，他打赢了一场漂亮的翻身仗。公司早期投资方，明势资本创始合伙人黄明明给予小牛电动高度认可，他在公开信中说永远不要低估一支团队的力量并称赞，李一男是小牛电动的灵魂。
　　实际上，黄明明只说对了一半，任何时候都不能低估一支团队的力量。可李一男的灵魂压根就不属于团队，只属于他自己。记得有位老媒体人曾探讨过李一男为何变成华为叛徒？一种说法是，李一男崇尚孤胆英雄与华为体系背道而驰。
　　任正非已故爱将丁耘，在著作《从个人英雄到群体英雄》里说，当今世界不再是一个人能单打独斗闯天下了，产品的成功必须依赖于一个团队，必须依赖群体英雄，而不是个人英雄。
　　但老媒体人并不认为李一男是真崇尚孤胆英雄，那只是他，我行我素的借口。
　　2018年10月，伴随大洋彼岸的欢呼声，小牛电动在美股上市，李一男收获不菲身价。本应继续带领小牛电动向前冲的他，在公司上市同年突然辞掉CEO职位消失。
　　二hr失去灵魂，小牛电动刹不住车了。
　　前不久，小牛电动发布2022年第三季度财报，营收11。5亿元，同比下降6，净利润288万元，对比去年同期的9170万元，暴降97。对于营收、利润接连下降，小牛电动把主要原因丢给了疫情，导致其国内重点布局的北京、上海两大市场，销量滑坡。
　　而在今年5月，小牛电动发布的2022年第一季度业绩报告中，它们曾把亏损2960万元的原因推到原材料价格暴涨身上。小牛电动现任CEO李彦表示，原材料价格，尤其是第一季度锂离子电池价格的持续上涨，对我们的毛利率造成了额外的压力。
　　一位业内人士分析，让小牛电动失速的根本问题还是在李一男身上。人无头不走，鸟无头不飞。自从失去灵魂，小牛电动另一创始人胡依林也辞去了重要职位。
　　当年，正是他拿着BP遇到低谷李一男擦出火花，成就了小牛电动的辉煌。
　　时光匆匆、转瞬即逝，传统二轮车公司纷纷创新，行业革新者小牛电动却陷入发展困境。品牌口碑遭到重锤，年初的央视315晚会曝光了小牛电动存在公然违规提速乱象。资本市场，它们如履薄冰，股价一路滑坡、市值雪崩，仅剩下可怜的3。55亿美元。
　　消失的李一男去哪了？再回归公众视野，他换了个身份，继续创业。2021年底，李一男主持了一场发布会，说自己在新能源汽车方向创业，新项目就是如今的自由家汽车。
　　放弃二轮转向四轮的李一男引发争议。因为，他入局太晚，且没有造车经验，与同样没经验的李斌、李想、何小鹏不太一样，至少他们赶在风口爆发前夜，吃到了造车红利。
　　在竞争激烈，格局基本形成的新能源汽车市场，前有比亚迪、特斯拉、蔚小理等新老造车势力，后有产业裂变、巨头孵化的造车新玩家，李一男显然有点作死。
　　不过，他倒也不是孤军奋战。靠着再出山吸来的流量，自由家汽车母公司拿到了IDG资本等机构一笔5亿美元A轮融资。巧合的是，小牛电动A轮融资时，IDG资本也是投资方。
　　资本估计没想到的是，李一男真，一点没变。
　　三hr2021年底，那场再出山造车的发布会之后，李一男消失了。
　　更多解读是，李一男在玩命造车，他要以飞快般的速度追赶造车大军。
　　十一长假第5天，市场迎来消失快一年的李一男。他先是给自游家汽车母公司改了个名字，接着放出一个大招，豪华中大型城市探索SUV自游家NV正式上市。
　　自游家NV拥有增程、纯电双版本，其中增程版售价28。88万元，纯电标准续航版售价27。88万元，长续航版售价31。88万元。自游家NV将于2022年12月起陆续交付。
　　这款车刚上市时，遭到了各方吐槽，惊动了李想。由于自游家NV增程版售价、定位与理想L7接近。有网友称，自游家NV像是理想汽车的复刻版。李想评论，这远远不如L6呀，凭啥和L7比较？还有网友说，自游家NV的前脸等于路虎哈弗大狗。
　　进入12月，首款产品需要交付，自游家汽车再放大招，由于自身原因，自游家NV短期内将无法交付，我们将在48小时内全额退款。关键，自游家汽车在10月底刚完成一波造势，它们用短短一个多月时间完成了从马上交付到无法交付的神奇逆转。
　　一些网友表示，既然没有做好准备，为何要12月交付，把消费者当猴耍？李一男是没拿到融资吗？车都不上线了。网友真猜对了，企查查APP上，自由家汽车母公司去年底拿到5亿美元A轮融资至今，再没有任何一笔融资进账，公司估值也一直未对外披露。
　　随着自游家汽车自曝无法交付，市场上更是传出了公司裁员传闻。媒体报道，多位来自常州生产基地的员工证实，他们已经开始分批次办理离职手续，公司的计划是，全部清退。
　　这意味着，想在新能源汽车大展雄风的李一男又败了。
　　李一男败在了哪？天因著作生才子，人不风流枉少年。现年52岁的李一男，少年性情一点没变。华为如是，小牛电动如是，自游家汽车亦如是，现在想想，还是任老爷子看人准。
　　只有少年才拥有的叛逆，他能叛逆到年过半百。套用下老媒体人的描述，李一男是真崇尚孤胆英雄？那只是他，自以为是、我行我素找的借口罢了。