6连撞后，嘴硬的特斯拉，还这样说？

　　陈先生驾驶着自己的特斯拉Model3，像往常一样从外面回家。突然车辆速度异常飙升，这让陈先生瞬间慌了手脚，于是他猛踩刹车，希望能让车停下来。没想到刹车失灵了根本没有反应，车速依旧越来越快，最后车辆冲破了停车场大门，在停车场内连撞十几辆车，才得以停下。
　　这是陈先生此前对于这起事故的描述，时间很快冲上了热搜，很多网友十分气愤，想问特斯拉要个说法。陈先生事故后受伤严重，在ICU内输血近5000毫升，才脱离了生命危险。虽然保住了一条命，但是陈先生被切掉了30公分的小肠、腰椎碎裂，随后经过医学鉴定，陈先生被鉴定为九级伤残。
　　事后陈先生认为特斯拉应该给自己一个说法，特斯拉对车辆进行了检测，称并未发现车辆有任何故障。此外，特斯拉官方还表示，后台没有检测到陈先生在事故过程中踩过刹车，最后他们把事故发生的原因归结为，陈先生错把电门当成刹车踩了，这才导致了事故的发生。
　　对于特斯拉这样的回应，陈先生显然是不愿意接受的。如果把事故原因归结到，那么不仅特斯拉不用承担任何赔偿，可能还会影响到保险公司对于陈先生的赔付。
　　随后陈先生在某音、某博账号上对特斯拉进行了控诉。陈先生提到自己曾经问特斯拉要车辆的检测记录，但特斯拉百般推脱到现在也没有给答复，现在被撞车主每天登门要赔偿，自己是里外不是人。
　　这导致特斯拉遭遇了很大的舆论压力，很快特斯拉把陈先生告上了法庭，称其在众多社交账号上，散布不实信息，并且抹黑特斯拉，这对特斯拉造成了很坏的影响。特斯拉要求陈先生删除所有视频，公开赔礼道歉，并赔偿50万元损失。
　　最终因为特斯拉的相关证据更加充足，赢得了这场官司。陈先生需要公开道歉，删除视频，并且赔偿特斯拉5万元的损失。但是陈先生并不打算就这么算了，于是申请了二审，但是结果依旧不尽如人意，上诉被驳回维持原判。
　　而没过多久戏剧性的戏剧性的一幕就出现了，陈先生通过社交账号，发布了一封道歉，自己为了获取赔偿，捏造了事实，在本知道是因为自己失误导致了事故，但是心有不甘把责任推卸给特斯拉。
　　事情到这里很多人以为这件事，已经尘埃落定，但其实事件中还有一些让人费解的细节。
　　道歉信到底是谁写的？
　　事实上，道歉信存在着很多细节问题。首先，道歉信的结尾在于很多人看来非常无厘头，而且有些画蛇添足。最后一段提到：曾经有其他维权车主，主动联系过陈先生，邀请陈先生加入维权车主群。为首的张女士和韩先生希望他能和其他车主一起，写联名信进行集体诉讼，但是最后被陈先生拒绝了。这一段显得非常突兀，因为这些事情既没有影响陈先生的判断，也没有影响事件的走向，没必要特意拿出来说事。
　　张女士称，自己从未主动联系过陈先生，陈先生自始至终都在维权，更加不存在其受自己蛊惑一说。张女士提出了质疑，这封道歉信究竟是谁写的，用词如此专业，语气如此官方，这明显不是陈先生能达到的水平。
　　道歉信中提到的两人并不简单
　　道歉信中所提到的张女士，就是之前上海车展当天，身穿印有刹车失灵和特斯拉车标T恤的维权女孩。
　　之前张女士的父亲开车带家人回家，在经过一个红绿灯路口时，原本张女士的父亲想要踩刹车减速，结果刹车失灵，导致连撞两车。张女士一家与特斯拉进行了多次商谈，而特斯拉认定是张女士的父亲操作不当导致了事故的发生，最终张女士无奈选择了这种极端的维权方式。
　　张女士希望特斯拉能够交出，车辆出事前的完整行车数据，特斯拉以担心会被用来炒作宣传为由，拒绝了张女士的要求。目前双方的矛盾人没有化解，张女士还在维权过程中。
　　文中所提到的韩先生，之前购买了一辆官方认证的二手特斯拉ModelS，当时官方承诺无重大事故，无结构损伤，无泡水火烧。结果3个月后，车辆在行驶过程中在砰一声巨响之后，车辆直接瘫痪无法再启动。随后韩先生将车辆送到专业机构进行检测，发现车辆有切割焊接的痕迹，这是一辆事故车。
　　最终韩先生将特斯拉给告了，宣判结果是特斯拉要进行退一赔三，不仅要退还韩先生购车的37。97元，还要额外赔付113。91元。不难看出，这两个人和特斯拉有很深的矛盾。
　　道歉信不是陈先生本意？
　　在道歉信遭到质疑之后，特斯拉曾经回应是在fa官的监督和指导下撰写的，陈先生进行了确认，表示同意。
　　但很快，韩先生放出了与陈先生的聊天截图。双方的聊天内容让网友直呼有内幕。
　　当韩先生询问陈先生道歉信是不是其本人意愿时，陈先生回应道道歉信是特斯拉写的陈先生还称，自己已经被执行，如果不签字，可能得一直待在这。
　　随后很多人发现道歉信短短两天就被删除了，这是不是代表事情又开始存在变数了呢？很多人询问特斯拉，特斯拉回应道，道歉信是措施的一部分，但是并没有规定发布期限，所以发多久是陈先生的自由。
　　特斯拉的这一回应，是不是为了缓解自己的尴尬，强行打圆场呢？
　　特斯拉应该关注的并不是输赢
　　事实上，对于特斯拉来说该关注的，并不是官司的输赢，而是怎样不让悲剧继续重演。短短三个月特斯拉迎来了六连撞，这些事故中，车主经过鉴定，不存在酒驾或者其他精神问题。
　　特斯拉把问题都归咎于司机操作失误，或者系统故障，拒绝承认是车辆存在质量问题。那么如果真的是司机操作失误导致了意外的发生，是不是操作失误有点太频繁了呢？如果特斯拉的操作模式，很容易让司机出现操作失误，那是不是特斯拉本身的设计理念就存在问题呢？车厂把事故归结到司机操作失误，这本身就是无能的表现，希望特斯拉不要总是在司机身上找原因，要多考虑考虑，怎么样不让悲剧重演。
　　6连撞后，嘴硬的特斯拉，还这样说？
　　三个月六连撞，特斯拉的问题，一封道歉信真解决不了
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