特斯拉变相降价8000元原材料价格大跌能否令新能源汽车降价？

　　国产特斯拉两款车型变相降价了？9月16日，网传特斯拉（TSLA。US）中国内邮显示，自9月16日起至9月30日之间交付的所有全新、展车及非全新国产Model3和ModelY（未上过正式牌照）的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。
　　特斯拉门店（资料图）
　　随后，特斯拉中国相关负责人向红星资本局确认了保险补贴8000元的消息。试驾过特斯拉的消费者也表示收到了销售人员的推送。除了这笔保险补贴，有些地区还给予2000元4000元的电费补贴，最高可省1。2万元。
　　特斯拉中国相关负责人回复红星资本局称，为回馈用户，我们出台了该项销售政策。但其未对冲击销量、即将降价、改款等市场猜测做出评论。
　　近期多家新能源车企推出了终端优惠，大宗商品、芯片也出现价格下调。不过业内人士向红星资本局表示，新能源车企是因为新车密集发布，为刺激旧车销售、安抚消费者给予终端优惠。原材料向下游传导通常需要23个月，关键的锂盐价格持续高位，汽车芯片供应仍然紧张，短期内新能源汽车很难出现降价潮。
　　变相降价是为冲击销量？
　　特斯拉迈入加速交付期
　　特斯拉为什么突然变相降价？有观点认为，这是为了冲击销量，且上海工厂的产能提升足以支撑。有特斯拉销售人员在本次的推广文案中写到，为了冲击9月交付量。
　　乘联会数据显示，特斯拉8月总销量达到76965辆，其中出口42463辆，国内市场销售34502辆。ModelY在8月创下了62169辆的月销量纪录，环比增长295，同比增长261。
　　特斯拉上海超级工厂
　　今年18月，特斯拉上海工厂已经完成399939辆交付成绩，距离2021年全年交付量484130辆仅相差8万多辆。
　　7月，特斯拉上海超级工厂完成扩建，年产能提高到75万辆，每周大约能够提供两万辆的产能。在庞大的产能加持下，特斯拉车型的交付时间大大缩短。这意味着，下半年特斯拉迈入加速交付期。
　　特斯拉中国官网显示，当前，Model3后轮驱动版售价27。99万元，高性能版为36。79万元；ModelY后轮驱动版为31。69万元，长续航版为39。49万元，高性能版为41。79万元。
　　其中ModelY后轮驱动版的交付周期仅为14周。Model3和其他版本ModelY为610周或更长。不过有特斯拉销售人员向红星资本局表示，目前Model3和ModelY有少量有配置的现车。
　　业内猜测年底或降价
　　曾有前例可循
　　还有观点认为，特斯拉本次保险补贴活动之后或将出现官方调价，或是将出改款。而这是有先例的。
　　去年6月11日至7月31日，特斯拉推出官方购车优惠，该时间段内交付的国产特斯拉车型可享受特斯拉合作金融机构融资租赁优惠费率或特斯拉合作保险机构7000元保险补贴（不可叠加）。前者为三年贷款利息6，五年贷款12的低息贷款，最高可省约2。2万元。后者要求必须在店内购买保险，其中第三者责任险保额必须在200万元以上。
　　这曾被外界猜测是补贴老车主，为新车型让路。
　　去年7月8日，特斯拉ModelY标准续航版上市，售价为27。6万元，较此前的长续航版下降7。19万元。
　　7月30日，特斯拉Model3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为23。59万元人民币（此为补贴后起售价）。特斯拉方面表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
　　特斯拉联合创始人兼首席执行官马斯克（ElonMusk）
　　在特斯拉今年的二季度财报电话会议上，马斯克曾就特斯拉降价的可能性表示，我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。在8月举行的2022年股东大会上，马斯克再度表态可能会降价：大宗商品的价格正在下跌，我的猜测是，现在已熬过了通货膨胀的峰值。
　　上海工厂年产能提升，提车周期大幅缩短，也让业内预测，特斯拉中国将在10月左右迎来降价。
　　对于改款，特斯拉官方已于8月23日辟谣称，特斯拉即将改款系炒作，中国制造车型目前没有使用包括4680电池在内的任何新型号电池的计划。
　　此外，特斯拉还被爆有更多让利举动。据外媒报道，特斯拉正重新评估中国市场的电动汽车销售方式，考虑在因疫情影响客流量大幅下滑的地区，关闭大部分豪华商场的展厅。同时，特斯拉将会加大力度建设成本更低的郊区直营店，通过这些网点为客户提供维修服务。特斯拉还准备聘请更多维修技师和其他服务员工。
　　红星资本局就此向特斯拉方面求证，截至记者发稿时尚未回复。
　　原材料与芯片价格下跌
　　新能源汽车会降价吗？
　　新能源汽车近两年的涨价潮，与原材料和芯片的价格走高密切相关。
　　9月16日，国内六氟磷酸锂现货主流均价为27。8万元吨，而年初一度攀升至59万元吨。不过由于原料价格上涨，理论上六氟磷酸锂利润不足2万元吨，为近两年的最低点，企业有涨价需求。9月8日，三元常规动力电解液市场均价为8。6万元吨，年初超过13万元吨。
　　三元锂电池中最重要的稀有金属镍的价格持续下跌。9月16日，沪镍主流价格为19。584万元。而3月高点达到28万元。
　　金属钴的价格也处于低位，9月16日长江现货钴均价35。1万元吨，而6月高达43万元吨。
　　制造业风向标的铝和铜的价格也在下跌。沪铝主力从3月的2。4万元降至9月16日的1。89万元。沪铜主力从4月的7。5万元降至6。28万元。
　　不过锂盐价格再度站上50万元大关。9月16日，电池级碳酸锂报50。25万元吨，氢氧化锂价格超过48万元吨。
　　进入8月以来，部分芯片价格雪崩，跌幅达8090。蔚来（09866。HKNIO。US）创始人李斌表示，现阶段，汽车芯片的供应链压力有所缓解，芯片等核心零部件价格有所回落，但是从整体来看，降价幅度并不明显。
　　业内人士在接受红星资本局采访时称，大宗商品价格变动向下游传导通常需要23个月，还要考虑长协等因素。最关键的锂盐短期内价格坚挺，行业预计碳酸锂今年还将处于高位，持续抬高下游成本，车企仍然面临压力。此外，汽车芯片供应仍然紧张，降价的主要是消费电子领域芯片。短时间内，新能源汽车很难出现降价潮。
　　但红星资本局注意到，近期多家新能源车企都推出了终端优惠。7月中旬至8月中旬，小鹏汽车（09868。HKXPEV。US）尾款可减免500010000元，部分车型还提供300010000元的选装权益。理想汽车（02015。HKLI。US）9月1日宣布，理想ONE降价2万元。蔚来ET7新车现金优惠最高1。26万元。
　　不过这也可能与新车密集上市有关。小鹏G9将于9月21日上市，理想L9刚于6月底上市，L8即将于11月上市，理想ONE即将停产。蔚来ES7于8月底交付，ET5将于9月底交付，ET7的提车时间长达7个月。上述业内人士表示，这些终端优惠或是为了刺激‘旧车’销量，安抚消费者情绪，与成本关系不大。
　　红星新闻记者吴丹若
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