新能源汽车11月销量数据发布，比亚迪继续霸榜，理想蔚来创新高

　　本周，多家新能源品牌都迫不及待的公布了自家的交付量，12月5日，乘联会也正式发布了11月新能源乘用车批发销量数，根据乘联会的数据11月新能源乘用车厂家批发销量73。2万辆，环比10月增长约8，同比去年11月增长约71。
　　整体来看，新能源销量已势不可挡，在国际油价攀升、多重补贴、头部厂商强力拉动以及技术革新与配套的进步在产品体验上的提升，整体推动了新能源汽车的销量，已连续多个月逆势增长，截止到10月份，新能源的渗透率已经超过了23，也就意味着中国每卖4台车，有一台就是新能源车型。
　　从具体厂商来看，除了比亚迪等聚焦新能源品牌的厂商外，传统品牌也迅速跟进了产品的电动化，上汽通用五菱、长安、吉利等厂商都已跟进了多款纯电及混动车型，在整体销售数据中位居前列。
　　此前，我们根据新能源品牌自主发布（部分品牌尚未发布）的交付量数据进行了整理，其中，比亚迪230427、埃安28765、哪吒15072、理想15034、蔚来14178、极氪11011、AITO8262、零跑8047、小鹏5811、创维2859、岚图1508、飞凡1501辆。
　　比亚迪继续保持高速增长，新能源汽车累计交付量已经超过310万台。
　　在比亚迪自己发布的数据中，我们注意到，本次数据发布中，比亚迪除了比亚迪海洋和王朝两网络外，还单独发布了腾势品牌11月销量3451辆以及出口达到12318量，这是非常值得关注的数据，比亚迪真正开始多品牌化运作以及出征海外市场并且取得了开门红，我们认为比亚迪在新能源时代，可能非常有机会成为一个全球性的汽车公司。
　　颇受瞩目的新势力品牌蔚小理也表现各一，理想和蔚来新旧交替完成，重回一线阵营。
　　理想迎来新车L9、L8的交付，销量达到了月度新高的15034台，今年111月，理想汽车累计交付超过11。2万辆，较去年同期增加47。
　　蔚来汽车也达到14178台，得益于ES7、ET5以及ET7三款新车的交付，蔚来汽车从数字上也是创造了新高。
　　而小鹏汽车在11月则完成了5811台的销售，环比10月有13。9的增长，阻止了此前的下降趋势，略有回血之势。
　　再看新能源的几批黑马：哪吒、零跑和华为AITO，颇有点后劲不足；
　　零跑虽然环比增长14。5，但近几个月与IPO前的万台相比已经掉了不少；
　　哪吒环比下降16，
　　AITO下降更是超过了30
　　看上去这几匹黑马现有产品的爆发力已经过了高峰，加之比亚迪、埃安的绝对冲击，将面临非常大的竞争压力。
　　极氪001的交付量也创造了新高，从1年前开始起逐月攀升，步伐相对稳健。
　　2022年仅剩不到一个月时间，展望2023年，从政策层面来看，新能源汽车国补将于2023年取消，从竞争层面来看，比亚迪的全车型全价位段覆盖、特斯拉大概率的降价冲量以及一众传统厂商的全面电动化都将迎来更加激烈的竞争。