截至12月2日,中老铁路开通运营满一年,累计发送旅客850万人次、货物1120万吨,客货运量持续增长,服务品质显著提升,辐射效应不断增强,国际物流黄金大通道作用日益凸显。(新华网12月5日) 合作与发展,是当今时代的主题。回首中老铁路开行一年,年考成绩亮眼,在旅游和贸易两方面都取得了巨大突破,并且依托中老铁路等线路而辐射的一带一路东南亚经济圈也势必会在未来焕发新的光彩。 快捷互通,中老铁路为经济发展做加法。一方面,依托中老铁路,从老挝万象到中老边境车程从48小时缩短至3小时,人们都能通过中老铁路领略当地的风景名胜、地方特产,这极大的促进了两国间的旅游发展,另一方面,中老铁路全部采用中国铁路标准,能与中国国内的铁路网无缝连接,目前,我国已建立专用的进出境铁路口岸,这一举措大大降低了中国与东南亚各国间进出口货物的运输储藏成本,让中国与东南亚地区的商品货物实现高效快速流通。 合作共赢,中老铁路为民生发展做加法。老挝所处地区山脉众多,陡峭险峻,中老铁路修建难度极大。从整体来看,中老铁路的成功修建,为中老两国间的人民提供了大量就业岗位,让两国人民都得以在中老铁路下安居乐业。从局部来看,中老铁路为老挝人民带来先进的铁路技术,促进了老挝铁路技术的革新发展,中老铁路实现的互联互通,让老挝人民出行更加便利,国内经济发展得以快速流转。国以民为本,社稷亦为民而立。中老铁路的修建,无语是为两国人民打入一剂强心剂,让两国间的民生发展得以高效运转。 欲穷千里,更上一层,以昆明为中心的东南亚经济带正在形成。早在2014年底,昆明到越南的中越铁路就已开通,而中老铁路更是在去年已经开通,而从昆明到缅甸的中缅铁路也在加紧修建中。届时,东南亚地区的货物都可经由昆明,实现快速流转,中国人民经由昆明游历东南亚各国,也将成为可能。举望山河星空,拥抱时代机遇,可以预见,未来的昆明地区必回会成为东南亚地区经济发展的重要枢纽。 如果把世界经济比作一个班级,那中国无疑是其中的尖子生,中老铁路的年考答卷,已经向我们展示了老挝的跨越式进步。而如何在未来,进一步加强与东南亚各国的贸易往来,则是我国应当思考的下一个问题。(董俊阳、陈亚)