电动车市场winnertakesall
在当前的新能源车市场,小米和苹果,可以说是最被中国市场寄予厚望的两位潜在选手。
而小米最近做了什么呢?董事长兼CEO雷军最近公开发布了一些自己对新能源车市场的观察。他说小米在正式进场新能源车赛道之前,对产业做了很多功课。有了一些可以分享的判断。
雷军认为电动汽车比燃油车的制造门槛低多了,3万个零部件都可以高度模块化,电池成本也在过去10年里下降了80,未来还有一半的降价空间。
因此,雷军认为电动汽车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品。汽车产业的本质将从机械发展到消费电子,市场份额将会高度集中到顶级玩家手中。
小米豪言每年出货1000万辆
雷军坚信当电动车行业成熟时,全球前五大品牌将吃下超过80的市场。换句话说,小米汽车想要成功的唯一途径是挤进行业前五,每年出货超过1000万辆汽车,竞争将是空前的残酷。
雷军其实不是第一次讲出1000万辆销售额的目标,在雷军这次立Flag之前,8月份他其实还发过一次声,说小米汽车计划在2024年成为行业领导者。另外,雷军在2022年还出了一本书,名叫《小米创业思考》,他在书里更确切地说,新能源汽车需要1520年的洗牌时间,然后生存下来的电动车头部企业,要有年出货1000万辆的能力。
1000万辆是什么概念?2021年,只有全球汽车销售冠军丰田,把所有车型的销量加在一起,突破了1000万辆。
2035年中国电动车销量将超4000万辆
1015年又是什么概念呢?正好是国务院那份《新能源汽车产业规划20212035》的完成时间,也就是2035年左右。中国官方的预期是,2035年汽车新车总销量达到4000万辆,纯电动车要占主流,也就是说,到了2035年,光是中国的纯电动车市场就应该达到200...
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