德国总理朔尔茨访华,为空客在汉堡的A320飞机生产线带回了总价值约170亿美元的订单,这也是中国航空继7月份豪掷372亿美元,向空客订购292架飞机后,又一惊人的手笔。
作为空客的竞争对手,美国波音公司又再次痛失大单,其沮丧的心情可想而知。就在当初错失372亿美元的史诗订单之际,波音方面曾发布声明,用心碎一词来形容自身的感受,并将此事归咎于地缘政治分歧。为此,波音总裁卡尔洪甚至亲自录制视频,痛斥拜登政府的不作为,敦促美方及早同中国进行对话。
而此番再度与天价订单擦肩而过后,波音仍旧不忘向中国示好。据《南华早报》消息,波音公司在一则声明中表示,尽管受大国竞争的地缘政治影响,导致中国航空市场的业务前景不明,但该公司依旧承诺在未来半个世纪以来,致力于支持中国航空运输业的发展。
波音大中华区副总裁高思翔在采访中表示,尽管空客在中国的市场份额与日俱增,但中国依旧是一个潜力巨大的市场,还有许多商机有待挖掘。据波音公司此前所发布的市场展望可知,在未来20年间,中国市场的采购潜力约为1。5万亿美元,可能需要8400余架新飞机,占全球市场份额的22,并附带5000亿美元的商业服务空间。在波音看来,短时间丢失两份订单不过是一时痛痒,只要能够在中国市场站稳脚跟,静待中美关系回暖,那么此类商机比比皆是。
话虽如此,自2018年美国单方面掀起贸易战以来,波音与空客在中国市场的命运就发生了天翻地覆的变化。在此之前,波音是中国市场当之无愧的龙头,空客虽然也能分一杯羹,但基本不构成威胁。在美国发动贸易战,且波音飞机接连发生空难后,波音在华地位一落千丈,市场份额也逐渐被空客所蚕食。今年17月,空客的全球订单数为1053架,其中就包含中国三大航空公司的292架订单,而波音的订单数仅为488架。从今年下半年的趋势来看,两者的差距会...
(全文)