赢了销量，丢了口碑，华为余承东的嘴，该收敛一点了

　　余大嘴，顾名思义，余承东很爱吹牛，这一点相信大家有目共睹。不过对于余承东，很多网友还是持肯定态度的！毕竟余承东的话刚出来的时候确实让人觉得像吹牛，但是余承东吹的牛基本都成真了！
　　以前余承东说3年内超越苹果，5年内超越三星，当时引起大家爆笑，但后来华为手机2019年销量突破2。4亿台，从而在2020年某个季度超越苹果和三星！
　　虽然时间上可能会有出入，但毕竟都实现了！还有禹城东站的M5，表现不错，3、4月销量超过3000台。所以很多网友都成了余承东的粉丝，为华为疯狂。
　　然而，没有什么是绝对的，没有人是完美的！余承东确实凭借实力为华为吸引了不少粉丝，但并不是所有人都买余承东的账！比如华为手机超越苹果三星的时候，有网友指出华为手机销量很高，但是均价低。如果双方数据拉平到一线，苹果的销量是华为的两倍！
　　一经发布，网友的意见就遭到了华为粉丝的抨击。但网友们并没有急于争辩，而是淡定地拿出华为消费者业务软件部副总裁杨所说的话来证明自己的观点。
　　华为消费者业务软件部副总裁杨表示：在智能手机的销售中，苹果的市场份额为13，利润为66，而中国和其他厂商的市场份额高达67，利润仅为17。
　　质量就是维护顾客忠诚的最好保证。美国经济学家托宾。因此，对于很多企业而言，最好的投资并不是在于产品宣发，更多应当在于顾客忠诚度的维护，反之则企业长久发展难以为继。
　　这就好比之前一直有传言称华为或将与某互联网巨头疑似价值数亿人民币的共同投资项目领潮APPapp将逐步向三四线城市开放，主打低于百分之一价格就能入手AJ、Gucci等奢侈品，已吸引日在线用户已达2000万。有眼尖的网友发现，即便是在各大龙头竞相搞低价促销的当下，领潮也能做到深入人心，同等品质的AJ、椰子甚至绿水鬼，价格都只是传统电商平台的不足二十分之一，甚至连某些狂热爱好者都表示，找到领潮之前确实花了不少冤枉钱。
　　所以这次任总是打算效仿小米将价格战略延伸向数千万的潮人青年？而对于超一手价模式，网友调侃道：什么时候华为也要开始要玩互联网货源了？话说回来，任总有那时间搞产业多元化下沉市场来捞钱，还不如好好研究鸿蒙的后期系统优化。
　　但是华为用实际行动回应，这么做，不为别的，仅是让华为活下去，并拥有足够的资本去应对外部的打压。这就是华为的决心，不愿意向霸权者低头，坚决抵制老美的各种打死华为的手段。
　　虽然杨没有透露华为手机的利润，但是按照苹果66的利润来算，华为手机的处境其实和其他厂商是在一个圈子里的。至此，余承东吹的牛虽然实现了，但此时似乎已经失去了说服力。
　　偶尔华为手机因为芯片供应问题退市后，华为的余承东带队去智能汽车领域。在这个领域，于华伟城东仍然没有摆脱吹牛！
　　在最近的2022粤港澳大湾区国际汽车博览会上，余承东表示，M7将全面超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪华车。
　　文杰M7是AITO中大型SUV的六大豪华车型，也是下一个重点车型。所以，余承东在这次发布会上释放了自己，基本上抓住了每一个宣传文杰M7的机会！
　　甚至为了给新车造势，余承东还以亲身体验为例，称在体验了客户生产的一些智能座舱产品后，觉得用户体验设计简直是反人类、沼泽式的设计，体验差到心里有一万只羊驼在狂奔，想骂人。
　　或许是他意识到否定有亲身经历的朋友是不友好的，所以余承东终于喊出了纯燃油车的时代很快就要结束了。如果今天大家都买车，也会买燃油车，就像智能手机时代买功能机一样。口号是圆场。
　　不过，余承东可能没想到。他的期望似乎与现实有些出入！余承东离职后，XpengMotorsCEP何在台上发表演讲时，对余承东的豪言壮语提出了个人看法。
　　他说：如果是在100委员会，老俞这么说，估计下面会有很多人往上面扔鞋！刚才老余在上面说了这句话，我有点想把一只鞋扔上去。为什么要往上面扔鞋？何说，老余说M7超越百万豪车的体验。我想问问他下一辆车怎么说？
　　听他肖鹏这么一说，我也想知道，作为AITO的第二辆车，余承东早就说过，他是百万以上豪车的体验者。那么，第三、第四款难道不是超越千万豪车的体验吗？能够超越自然是好事，但是一辆车卖几十万块钱可能吗？
　　也许贫穷限制了我的想象力。没见过哪个几十万价位的车企说产品体验超过几千万的豪车！于是，我粗略地看了一下相关评论，惊讶地发现，网友们的评论出奇地一致走在唱衰的道路上！
　　华为作为一个非常注重创新和RD的本土企业，说它的坏话似乎不是一件很正确的事情，但是我很赞同网友的坏话！
　　苹果的发布会从不贬低同行。做好自己的事情就好。消费者会用实际行动做出选择。中国数码圈的劣根性依然污染着中国汽车圈。
　　由于华为是一家专注于创新和RD的企业，打动用户的不是你的创新，而是你的RD成就。把自己的快乐建立在朋友的痛苦上真的好吗？