为了探寻北极的真相，付出了无法估量的代价一段人类探险的史诗

　　一个半世纪前的顶尖地理学家们，并不相信北极是一片冰封地狱，他们坚信这是一片相对温暖的海域，人类一直无法到达这片海，是因为围绕着它有一圈碎冰带。
　　为了证明这一设想，乔治德朗（GerogeDeLong）上尉带着他的船员出发了，从1879年到1882年，这群探险者们用他们的生命，谱写出了一曲关于勇气的赞歌。一
　　北极有什么？
　　随意问今天任何一个小学生，可能他都能不假思索地答出北冰洋这三个字。然而直到150多年前，人们对于北极到底是怎样的存在，依然一无所知。
　　在当时，关于北极有一个非常主流，但却异想天开的理论，也就是所谓的开放极海假说。
　　当时各种顶尖地理学家和海洋学家都普遍认为：北极并不是一片冰封地狱，相反，它是一片相对温暖的海域，水温和加勒比海差不多。之所以人类一直无法到达这片海，是因为围绕着它有一圈所谓的碎冰带。
　　上图中，假想的一圈碎冰带的背面，是几块陆地组成的，子虚乌有的北极大陆，而它们包裹着的，是一块四季如春的北极海。
　　换言之，只要能够设法穿越这片碎冰带，最终就能前进到那片温暖的海域。（然而此前从未有人做到过，无数人葬身冰海。）
　　如今我们都知道，这种说法纯属扯淡。
　　然而当时的科学家们纷纷给出了自己的论证：有些人认为，北极有半年极昼，所聚集的太阳热能足以融化任何坚冰。还有人认为，深处的盐水水体不可能结冰，只有靠近海岸线的表层海水才会。甚至有人认为，北极就是地球的散热口，就好比一个大烟囱
　　1869年，有一篇著名的论文《北极通道》（GatewaystothePole）发表了，文章论证了穿越白令海峡，到达北极深处的可行性，作者还言之凿凿地声称：太平洋也有一种类似于墨西哥湾暖流的洋流，叫作黑潮（日语叫作KuroSiwo）。
　　只要顺着这股温暖的洋流，就可以顺利穿越浮冰地带。这篇论文给出了这样的结论。
　　在下图中，红色的涌流就是当时科学家设想的，通往北极的暖流。
　　在这种理论的忽悠之下，当时有非常多的西方人，开始动心了，他们迫不及待地想要开拓出通往北极的通道。因为一旦发掘出可以穿越北极的航路，就可以大大节约从欧洲到达亚洲或是北美的航程。
　　这种海上商路对于资本家而言，带来的福利是显而易见的，而他们手中哐啷作响的银子，便是支撑一趟趟北极探险的根本。
　　另外一类人，也对北极充满了疯狂的欲望。
　　他们是真正的冒险家，他们对未知世界有着超乎想象的追求，对于他们而言，北极，就是属于男人的浪漫。
　　乔治德朗（GerogeDeLong）上尉就是这样的一位，真正的冒险家。
　　二hr出生于纽约的乔治德朗上尉，曾经在罗德岛纽波特的美国海军学院接受过系统的教育。当年只有28岁的他，曾经在1873年前往格陵兰附近，搜寻一艘失去下落的蒸汽拖船：北极星号。
　　虽然最终搜救没有成功（其实北极星号在此之前已经顺利获救），但这次北极边缘之旅，却在德朗的内心深深埋下了一颗种子：他誓要探索那个未知的北极。
　　正是人类强烈的好奇心和求知欲，才让我们一步一步走到今天。而德朗也将探索北极，视为自己的人生目标。
　　当时，包括美国在内的很多国家（比如加拿大、英国、荷兰、北欧等），都将抢先抵达北极作为一场竞赛，各国就像如今探索太空一样，一艘一艘地派出探险船队。
　　而德朗正是借着这股热潮，找到了能够支持自己行动的两股重要力量。
　　第一股，是政治力量，也就是美国海军。为了大美利坚能够开拓新的疆土，海军愿意负责船只的检查和翻修，并提供适合参加探险航程的船员。
　　第二股，则是资本力量，愿意花钱投资这趟探险的，是当时的一位超级富二代：小詹姆斯戈登贝内特（JamesGordonBennett）。
　　作为《纽约先驱报》的老板，贝内特如果活在今天，必然会是新媒体行业的顶级大神，毕竟早在那个年代，他就深谙搞个大新闻的重要性。
　　为了制造爆炸性传播的大流量，他曾经出钱支持过非洲探险，只为了带来第一手的，关于世人前所未知的黑非洲（撒哈拉沙漠以南的非洲）的爆炸性新闻。
　　这一次，正是在他的资助下，德朗能够顺利成行。
　　为了挑战北极的坚冰，德朗亲自挑选了一艘螺旋桨驱动的蒸汽三桅船珍妮特号（Jeannette，之前叫作潘多拉号）。
　　这艘44米长，7。6米宽的中型船，曾经参加过数次北极边缘航行，并在被贝内特买断后，立刻送往马尔岛海军造船厂进行加固，以应付碎冰带那些可怕的冰川。
　　此外，这艘船上还带着两个，当时任何船只上都前所未见的黑科技，分别由两位写入科技史的大神主动提供：
　　第一样，是爱迪生正在推广的电弧灯（以炭为灯芯）。当时的船只普遍使用的还是煤油灯，照明效果很差。加上北极航行会遇上半年的无尽黑夜，如果能够有着明亮的电灯照明，将大大改善船员的抑郁状况。
　　第二样，是贝尔刚刚发明的电话。德朗特意购置了两台这种新玩意，为了能够在冰面上进行远距离通讯。可以说，德朗为了这次航行的成功，真的是费尽了心思，他真的非常珍惜这次难得的机会。
　　在一切就绪之后，1879年的7月8日，珍妮特号从旧金山正式出海，一路向北朝着北极驶去。