不为舰载机求职简历迷惑，歼20上舰可能性极大

　　中航工业官微的一则舰载机求职简历颇令人关注，图片中的剪影无疑就是FC31。那么，鹘鹰上舰实锤了吗？我看未必！图中配文过于先进、不宜公开，鹘鹰大张旗鼓地到处推销，这一条就不符合。
　　关于新型舰载战斗机（海四代）的选型，最大可能还是歼20。尽管没有任何的情报来源，但是，依据现有信息进行推理并不复杂。
　　歼15舰载战斗机的首飞时间是2009年8年，在辽宁号航空母舰上成功起降是在2012年。按照装备一代、研制一代、预研一代、探索一代的惯例，新舰载机的研制可能在710年前就开始了。
　　歼15、鹘鹰的总师孙聪在2013年接受采访时曾表示，中国下一代舰载机或于2020年前问世。这也说明新舰载的研制早已开始。
　　从现有信息看，我国对舰载机的研制一直看得很远。在三十年前，就考虑过以歼七、歼八改装舰载机的问题；在二十年前，开始考虑歼十、歼十一上舰的问题，最终歼15修成正果。因此，现在再谈海四的选型，显然太晚了。
　　那么，新一代舰载机的研制任务会不会在很多年以前就花落沈飞呢？从FC31的出现来看，并非如此。鹘鹰的研制目的，已经多次提到是为了维持设计团队，保持研发能力，针对的是外销市场。如果当年有新一代舰载机的研制任务，相比歼20，研制难度有过之而无不及，可能的订单数量至少保底120架，可谓任务满满，还有必要搞一个针对外销市场、保持团队和能力的型号吗？还有必要到处宣传造势吗？
　　如果沈飞的各种方案早早出局，会不会单搞一个全新的型号呢？可能性也不大。尽管为航空母舰研制专门的舰载机是正途，无奈我们能力不足，所以，还是在成熟或基本成熟型号的基础上发展比较现实。因此，歼20最终上舰的可能性极大，甚至可以说是不二之选。（下图为网友制作的效果图）
　　至于歼20上舰可能遇到的种种问题，一般的网友担心也是多虑了。军事爱好者能想到的问题，专业大咖能想不到吗？例如，说到舰载机的起落架，一般人只想到了要加固；而我国科研工作者还考虑到了因为航空母舰的机库、飞行甲板面积狭窄，怎样才能让舰载机的起落架满足极小半径转弯的需要。因此，歼20上舰看起来的诸多问题，无疑在科研人员的考虑之中，漫长的研制过程就是解决问题的过程。
　　由此说来，鹘鹰是否会就此凉凉呢？那也未必！据外国观察家消息，我国现役战斗机数量有1600架，其中大部分是三代机。这个机群规模不能再减了，再缩小的话，飞行员储备就会成为问题，舰载机飞行员的选拔也会成为问题。所有三代机换成歼20不现实，所有三代机再飞20年也不现实，因此，确实需要一个与歼20实在高低搭配的机型，这也就是鹘鹰可以充分挖掘的市场。
　　而且，在海四重歼研制成功的前提下，鹘鹰兼具对海、对空作战能力的中型机上舰也是有想象空间的，毕竟舰载机数量也是衡量航空母舰战斗力的重要指标。至于能否实现，这就要看未来我国的航空母舰有多大了。