日本释出纪念性一发现役最强火箭自动货运飞船双双谢幕飞

　　今天凌晨1点半，日本释出纪念性一发：火箭飞船双双谢幕飞！日本现役最强火箭最后一飞、白鹳号货运飞船最后一次太空货运。
　　这次发射跟龙飞船首次载人飞的目的地都是同一个：国际空间站，还能扯上很大的业务关联
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　　发射速览
　　发射时间：东京时间5月21日凌晨2：31，北京时间5月21日1：31
　　发射地点：日本种子岛航天发射中心
　　运载火箭：第9枚H2B火箭
　　部署任务：第9艘白鹳号货运飞船HTV9
　　发射商：三菱重工
　　主要看点：
　　火箭飞船双双谢幕飞
　　日本现役最强火箭最后一飞
　　白鹳号货运飞船最后一次太空货运
　　运送最后一批锂电池用于升级空间站供电系统
　　下一代日本最强火箭、货运飞船什么样？
　　日本为何不重视载人航天而重视深空探测？
　　发射过程：15分钟搞定
　　北京时间凌晨5月21日1：31，当地东京时间凌晨2：31（日本最近三次都是选择这一时段发射白鹳号），就在距离龙飞船载人首飞仅剩一周之际，日本发射升空最后一艘白鹳号货运飞船（HTV9）飞往国际空间站。
　　发射点位于日本种子岛航天发射中心2号发射台，箭高56。6米的H2B搭载最后一艘白鹳号货运飞船，凭借250万磅推力（1134吨）腾空而起，飞离发射台，随后转向东南飞越太平洋，大约飞行两分钟后分离抛弃4枚捆绑式固体燃料助推器。发射升空3分40秒后，整流罩分离操作。
　　距离升空6分钟后，火箭第一级发动机关闭，几秒钟后与上面级分离。紧接着第二级也是上面级启动单台发动机LE5B，以超过3万磅推力（14吨）持续推进8分钟。当发射升空15分11秒后，上面级将白鹳号货运飞船加速到322公里初始轨道，随即部署飞船。
　　发射全程15分钟。这也意味着：日本现役最强火箭、最后一枚H2B火箭彻底完成自己使命，退出历史舞台。
　　接下来，这艘白鹳号货运飞船开始为期4天的缓慢绕地飞行，预计北京时间5月25日20：15被加拿大智能机械臂擒获，之后对接空间站和谐号舱段，预计停留两个月。
　　幸好发射很顺溜，否则影响龙飞船
　　别忘了，此时此刻距离龙飞船首次载人飞仅有两天时间，距离对接空间站还有3天时间。对于临近两次太空任务来说，时间紧迫，基本没有多少弹性时间。
　　因此可以说，这次发射白鹳号货运飞船如果不顺或者推迟的话，很可能直接影响到美国龙飞船载人首飞。这次发射任务备份时间是在5月23日，这也意味着对接空间站将是5月27日，对于NASA来说压力山大。以至于NASA发言人加里乔丹（GaryJordan）此前已表态，如果日本HTV补给任务无法如期进行，不排除变更DM2任务发射时间的可能性。幸好日本很配合，按部就班顺溜发射。
　　其实，不仅仅跟美国龙飞船在任务排期上有关系，甚至存在更紧密的业务关联，也就是太空任务关联。
　　这艘白鹳号货运飞船总计携带6。2吨货物，其中4。3吨装在加压货舱，1。9吨装载非加压货舱。除了JAXA自家货物外，还有给NASA、ESA带货。这里面就包括为NASA携带的6块锂电池，用来替换国际空间站现有镍氢电池。这是白鹳号连续四次（HTV6、7、8、9）、也是最后一次运送该货物。
　　安装这批锂电池正是搭乘龙飞船的两位宇航员太空任务之一。按照NASA任务安排，最早将于今年6月执行舱外任务，其中一项任务就是更换、安装最后一批电池组，由美国宇航员克里斯卡西迪和鲍勃本肯共同出舱完成任务，安装在空间站右侧远端桁架结构上。替换下来的镍氢电池将被装在这艘白鹳号货运飞船上，停靠60天后，再入大气层时燃烧处理掉。
　　白鹳号飞船身世
　　这次发射的日本货运飞船英文全称：HIITransferVehicle，简称HTV，日本称为Kounotori，即东方白鹳号。名称源于日本传统文化赋予白鹳的美好象征：白鹳通常传递最重要的事物，如幸福、新生儿、吉祥物。
　　HTV由日本三菱电机制造，长约10米，直径4。4米，呈圆桶状，发射质量16。5吨，最大运力6吨：增压货物4。1吨，非增压货物1。9吨（比货运龙飞船稍大稍重、运力也略大），是俄罗斯进步号货运飞船运力的两倍多。
　　主推进系统由4台HBT5推进器组成，推进剂由甲基肼氮氧化物构成。姿态控制系统由28台小型反应控制推进器组成。飞船外表布满太阳能电池板，可产生200W功率。
　　HTV可以在太空飞行45天，跟随空间站飞行5天。如果出现异常，可以在轨道逗留7天。属于无人驾驶的全自动货运补给飞船，是一次消耗型飞船，不可复用。
　　自2009年9月11日发射首艘HTV1一直到今天，总计发射9艘飞船，全部成功。
　　日本最强火箭H2B
　　作为日本现役最强火箭H2B（HIIB）由日本版宇航局JAXA与三菱重工联合研制开发，专门用来发射白鹳号货运飞船的一次性发射系统。至今总计发射9次，全部奉献给了9艘白鹳号货运飞船货运任务，无一闪失，100发射成功。
　　H2B采用两级推进模式，核心第一级采用两台LE7A发动机（H2A采用单台），使用液氧、液氢作为推进剂，并且捆绑四枚固体火箭助推器（SRBA3发动机），使用聚丁二烯作为推进剂。
　　H2B核心第一级主体直径5。2米（H2A为4米），高38米，比H2A高出1米。H2B第一级比H2A第一级多出70的推进剂，因此才有资格成为日本最强火箭。近地轨道运力16。5吨，同步转移轨道运力8吨，全球现役火箭运力排名第10位。而相对较弱的H2A，近地轨道运力15吨，同步转移轨道运力5。8吨，全球现役火箭运力排名第11位。
　　H2B从2009年9月11日首次发射至今，总计发射9艘白鹳号货运飞船，全部成功。每次发射价约为1。125亿美元。不久的将来被下一代H3火箭取代。
　　被新一代飞船取代
　　飞行11年的这款货运飞船正在步入谢幕期。这次任务就是最后一次太空之旅，之后由升级版HTVX取代。
　　来看看正在建造中的HTVX飞船关键性指标长度10米，直径4。4米（与老款HTV相同）净重8。3吨，明显比老款减重不少（HTV净重10。5吨）发射质量15。5吨，比老款减重1吨（HTV发射质量16。5吨）最大运力7。2吨：增压货物5。8吨，非增压货物1。4吨，比老款总体增加1。2吨太阳能阵列产生1000W，是老款功率5倍（HTV功率200W）各项控制系统优化与升级制造成本比老款HTV显著降低与之配套的运载火箭升级为HIII（H3型火箭），未来构成新组合：HIII（H3）HTVX，取代目前组合：HIIB（H2B）HTV
　　日本新一代火箭：HIII
　　作为现役火箭HII升级版，日本三菱重工和日本版航天局JAXA正在研制中，按照已公布的设计案，来看看一些关键指标：箭高：63米直径：5。27米发射质量：574吨推进模式：捆绑24个固体助推器两级液体燃料火箭（液氢液氧）地球同步转移轨道GTO运力：6。5吨发射报价：5000万～6500万美元首次试飞：计划2020年
　　各项指标较比现役HII火箭均有不同程度提升，当然最终还要看入场时间，乐观估计2022年搭载HTVX飞船飞往国际空间站。
　　一贯做事谨慎有余的日本人对待航天任务更甚，他们追求的不是速度与规模，而是品质。看得出来，11年间仅仅发射9次货运飞船的节奏，目的就是确保没有闪失。
　　看得出来，日本航天重点不在近地轨道也不在载人航天，而是深空探索。
　　之所以如此太空部署，很大程度上在于不求全，只求精的发展理念。发射卫星、载人航天更多通过国际商业化解决需求，载人航天更多依靠NASA、俄罗斯航天局提供，日本版宇航局JAXA将更多资源和精力投向深空探测。
　　早在2003～2010年，隼鸟号探测器创下人类首个从小行星采样返回的探测器一举成为吉尼斯世界纪录。
　　2014年发射的隼鸟二号小行星探测器，目前正在深度探测龙宫小行星，预计2020年底带样返回地球。日本隼鸟二号终于亲吻了钻石星
　　与欧空局合作的彗星拦截器任务（CometInterceptor）也在筹备中，预计2028年发射，探测雄心：争取实现人类首次近距离接触跨星际天体，比如着陆探测下一个奥陌陌又发现一个神秘跨星际访客，可能是第二个奥陌陌
　　此次发射刷新主要数据
　　日本最强火箭H2B第9次发射、最后一发
　　白鹳号货运飞船HTV第9次货运补给、最后一次太空货运
　　2020年飞往国际空间站的第5艘飞船、第4艘货运补给飞船
　　日本今年第2次航天发射
　　全球2020年第33次航天发射
　　截至北京时间5月21日，美国11发、中国10发（2发失败）、俄罗斯6发、日本2发、欧盟2发、伊朗2发（1发失败）
　　本文参考：
　　Japan’sHTVreadyforlaunchwithlastsetofnewspacestationsolarbatteries
　　LaunchReplay！Japanlaunchescargoshiptospacestation
　　Livecoverage：FinalH2BrocketlaunchesfromTanegashima
　　日本第八艘飞船，倒数第二飞