飞机客舱真的危险么？

　　新型冠状病毒肺炎疫情的发生，已经让许多人在家蛰伏了很久。随着生产工作的陆续恢复，一些人需要乘坐飞机出行，返回工作岗位。那么，飞机上的环境是安全的么？客舱内真的是危险横生么？
　　大部分人对飞机舱内环境的担忧，来自舱内的空气。其实这不是新鲜话题，通过调查对乘坐飞机心存忧虑的人群，研究人员发现担忧主要来自三方面：第一是畏惧压抑封闭的舱内空间；第二是害怕可能出现的飞行危险；第三就是担心舱内污浊的空气会引发疾病。现代客机不会再有敞篷客舱，飞行危险是商业航空可以无限降低但永远无法消灭的元素，然而，客舱内的空气真的很污浊么？
　　坐在一架现代商用客机的客舱里，您呼吸到的空气来源相当复杂。客机的空气循环系统，远远不像简单地推开房间窗户那样简单。提供给客舱的空气是一种混合体，其中50来自舱外新鲜空气，这是发动机压气机压缩后的空气引流导入的。需要说明的是，经过压气机压缩后的空气温度很高，无法直接供应客舱，必须经过空调系统降温过滤处理才能导入客舱。另外50则是再循环空气，这部分空气是从舱内空气中导出，经过复杂的清洁过滤除菌消毒去味后的产物。执行这一过程的，是高效专业空气滤清器（HEPA）与医院手术室和ICU病房使用的滤清器相同，它会把空气中的灰尘颗粒、病菌、真菌和病毒统统除掉，清洁率可达99。9。
　　民用客机上的换气通风系统，实际上是客舱增压系统的一部分，它负责在维持客舱正常压力水平的条件下，实现客舱内空气环境的清洁和更新。目前这种5050的混合空气配比方式，既能确保有害微生物的传播风险降至最低，同时又能保证飞机足够的燃油经济性。传感器会控制外部空气进入客舱的流量，保证从发动机引入客舱的新鲜空气流量与客舱排气口排出的空气流量基本相当，以便保持客舱内部合理的气压水平。如果按照空气更新速度来衡量，飞机客舱内的空气每小时更新速度可达20到30次，超过了大多数封闭室内空间，办公室、教师、剧院，空气更新速度都没有飞机客舱快。飞机客舱内的空气，并不像你想象的那样可怕。研究显示，一架满座的商用客机客舱里的空气并不比其他封闭空间差，事实上前者清洁程度更高。
　　世界卫生组织认为，客舱内的相邻乘客之间发生传染的可能性仍然存在，通常是通过被感染乘客的咳嗽、喷嚏或接触（直接接触或间接接触）进行的。这种情况与其他人群密集环境并无区别比如火车、汽车或剧院。即使飞机停在地面上，在主发动机启动以前，辅助动力系统也会为换气系统提供动力，但有时处于环境或技术原因，辅助动力系统可能没有使用。如果飞机客舱通风系统未能正常工作，那么类似流感等传染性疾病仍然有可能在舱内传播。在飞机长时间延误等情况下，乘客应该暂时离开飞机。
　　在抗击新型冠状病毒的环境里，我们真正需要做到的，是确保传染源不上机。这就要求所有自我隔离期未满的乘客尽量暂缓飞行，健康状况欠佳特别是出现发热的旅客更要延后飞行，直到身体康复。已经确诊患有传染类疾病的旅客应该取消航空旅行。只要保证传染源被屏蔽在客舱之外，那么我们的航空器就是支援抗病防疫、恢复生产生活的有力保障，而不会变成让病毒纵横千万里的帮凶。在这个特殊时期，如果乘坐飞机，你的做法应该和其他封闭空间内一样，佩戴口罩、保持距离、喷嚏时遮挡口鼻、勤洗手、保持清洁。不必恐惧，有很多人在努力保证航空旅行的安全，您的理解与支持，也是一份努力。