滴滴程维，极其幸运的创业者，披着外挂的战斗狂人

　　程维，1983年出生，江西上饶人。滴滴出行创始人。
　　程维，是一个极其幸运的创业者。第一次创业就选对了跑道，还是一条超级跑道，从此在跑道上突飞猛进。
　　程维，又是一个披着外挂的战斗狂人。上线之初的存活之战，成长之中的补贴之战，壮大之中的中外之战，高歌之中的安全之战，美团王兴的入侵之战，还有现在进入的社区团购。
　　今天我们就来讲述一下滴滴程维的创业故事。
　　【尔要战，便战！】
　　2017年的某一天，程维从新闻上知道美团上线网约车业务，而在几个小时前，他正和美团王兴一起吃饭，谈笑风生。
　　程维和王兴很早就认识，私交不错。我们只能说王兴的战术非常不错，采取突然袭击。
　　敌人已经拎着刀子到家门口挑战来了，程维只能应战，更何况网约车是自己的核心业务。于是他立刻停掉了与美团的合作，火速上线了滴滴外卖，而外卖正是美团的核心业务。
　　程维说：别人都要打上门来了，你还要假惺惺跟他合作，就没必要了。
　　而王兴也曾表示：如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是战争。
　　在接受《财经》采访时，程维用了这么一段话：
　　成吉思汗建立大蒙古国后，曾派出一支商队前往西方，路经中亚花剌子模国，商队被杀害。后来成吉思汗派出的主使官也被杀害了。于是成吉思汗决定西征，并派人给花剌子模国王送去战书。当时他的部下写了一封战书，引经据典，词藻华丽。成吉思汗看了后，说全部删掉，战书只用五个字就够了。
　　这五个字就是：尔要战，便战。
　　【赤膊上阵，开辟根据地】
　　程维原本有一份非常有前途的工作。他是阿里B2B部门最年轻的区域经理，28岁的时候已经是支付宝B2C事业部副总经理。但他还是决定创业。
　　他说：我的目标是星辰大海。
　　在阿里工作时，程维北京杭州两地跑，经常因为打不到车误机，因此才萌生了做滴滴打车的想法。
　　经过仔细的调研和深思熟虑后，程维于2012年6月创立小桔科技，在北京中关村推出召车软件滴滴打车。
　　这一年，程维29岁。阿里这个山门里自带光环的年轻弟子踏入了陌生的出行江湖。
　　这个时候程维有什么呢。
　　他有一个想法，要让出行变得更美好。
　　他有80万启动资金，其中70万是他在山门的领导王刚投资的。
　　要面对什么呢？
　　程维毕业北京工业化工大学，学的是行政，在阿里做的是线下。他不懂技术，于是花了8万外包开发，结果在交付时软件只有50的响应。也就是用户呼叫两次，司机这里才可能响应一次。
　　在交通委员会演示软件的时候，程维连着呼叫了两次，都没有反应。他恨不得找个地缝。后来张博的加入才完全解决了软件的问题。
　　软件开发后就是推广，最便捷的办法就是找出租车公司谈合作。当时出租车是高度垄断的行业，几十年未变，而且由于群体庞大，政策敏感度很高。
　　程维他们跑遍北京一百多家出租车公司，对方的第一句话就是：你们有没有交通委的红头文件。结果就是没有一家愿意合作。
　　程维以为是北京太保守，就到深圳。结果对方第一句话是同样的问题。
　　最后，昌平的一家出租车公司愿意合作。这家出租车公司不大，有70辆车。他们是被程维他们的执着感动，愿意试试。
　　程维有那种黑暗中迎来曙光的感觉。接下来一周里有4家公司愿意跟他们签约合作。
　　程维搞定了出租车公司，结果80的人都是用的功能机。
　　在2012年还是诺基亚巅峰的时刻，那个时候智能手机刚兴起，4G还在研发，市场上的2g和3g速度很慢，流量费很贵。
　　经过艰难的推广，在9月，滴滴打车上线。第一天有16个司机使用，第二天8个。原来，司机嫌流量费太贵，认为程维和运营商一起骗他们的流量费。为了让司机继续使用，程维给他们每个月5快的流量费补贴。
　　当时，在北京这座城里，有两个比较厉害的小霸主，程维必须要打败他们才能在这座城里立足。
　　第一个对手就是摇摇专车，那个时候他们已经拿到350万美元A轮融资，每个月花30万做广播电台广告。由于资金实力不对等，程维他们没办法大手笔投入。后来是一个后勤的同事想了一个办法，在摇摇的广告后面加上一句：现在拨打电话XXX就可安装。反正司机师傅也不知道是滴滴还是摇摇。同时，滴滴在软件中加入检测功能，如果用户原来安装了摇摇，有滴滴后，会提示用户是否卸载摇摇的对话框。
　　第二个对手就是百米出租车。他们不仅和很多出租车公司有合作，还花大价钱给每个司机配备7寸平板电脑，解决司机没有智能手机的问题。巅峰时期，北京一半的司机都在用百米。程维的应对就是派人打车，然后给他们的平板上安装上滴滴软件。
　　随着越来越多的司机使用软件，程维他们又面临没有用户的情况。为此，程维专门聘请了一个人，他做的唯一事情就是在北京城使用滴滴软件打车，每天400快。同时，程维还发动团队到人多的地方去发传单。
　　程维他们用尽了一切办法和手段来推广滴滴软件。据百米当时的品牌总监后来回忆说：滴滴在一段里，通过刷单的方式，人为制造繁忙的现象，让司机认为滴滴单子确实很多，只是自己手慢了。
　　就这样到11月3日，一场来自西伯利亚的寒潮袭击了北京。北京城一篇大雪，无数人打不着车。可能滴滴的推广起到了效果，很多人抱着试一试的态度用了滴滴软件，结果真的打到了车。
　　一场大雪，让滴滴打车首次突破1000单。随后几天的积雪，让滴滴打车持续升温，用户不断增加，引来了投资人的关注。
　　可以说一场大雪拯救了滴滴。
　　程维后来回忆时，说到：
　　其实我想想都后怕的，你看2013年、2014年雪下得那么少。如果没有2012年的大雪，我也不敢想（滴滴结果会怎么样）。
　　至此，这个初下山门的青年占领了北京，在出行江湖里打响了名气，引来了大佬金沙江创投的A轮投资，进入上小米加步枪的时代。
　　【小米加步枪，进攻上海】
　　2013年，在北京站稳之后，程维大手一挥，跨过长江，开始进攻上海。
　　这个时期，滴滴有人有钱有装备。程维给悍将张博说：拿不下上海，别回北京。
　　也就是在上海，滴滴迎头撞上一个超级对手，它的名字叫快的。日后，更是和这个对手打了一场惊心动魄的补贴大战，足以载入中国互联网发展史的经典战役之一。
　　说起快的，它比滴滴早上线两个月，成立于杭州。
　　快的创始人叫陈伟星。他同样考入北京化工大学，只是觉得没意思就辍学复读一年，考入了浙江大学。
　　陈伟星大三就开始创业，在快的之前，通过做游戏公司实现了财富自由，并登上《福布斯》30岁以下创业者榜单。快的成立没几个月，他招聘了一个CEO吕传伟，并把大部分股权都给了他。
　　2012年，快的上线，很快席卷长三角。在上海，快的是当之无愧的老大。
　　这就是滴滴要面临的局面。
　　张博白天去试各种方法，晚上11点回来看数据，直到凌晨两点。第二天8点又出去试各种方法。我们做很多事情是不留后路的，那个山头必须拿下，这也是滴滴的文化。
　　就这样连着拼了一个多月，滴滴终于在上海立足，和快的平分秋色。
　　也就在这个时候，滴滴和快的从局部之争发展到全国范围的竞争，一场烧钱大战就此展开。
　　2014年1月，滴滴发起补贴大战，背后是微信和支付宝的支付决战。
　　阿里与腾讯，本来业务是错位发展，井水不犯河水。但是，当时的情况是：阿里有支付宝，而腾讯当时没有支付平台。腾讯有微信，而阿里没有新的超级流量入口。两家都十分焦虑。
　　共享出行的蓬勃发展，让阿里和腾讯都看到了希望。
　　因此，滴滴和快的分别得到腾讯和阿里的大力支持。快的补贴10块，滴滴就补贴11块；快的一看，马上变成12块，而滴滴则再调整为13块。
　　后来，马化腾干脆给程维支招，你别固定价格了，每位乘客1020元，随机补贴。这才结束这场不知何时才能到顶的攀比。
　　那段时间，是中国的移动互联网用户最幸福的时光。打车基本上不用花钱，连平时最抠门，只坐公交、连地铁都嫌贵的人，都纷纷涌上马路打车。
　　由此造成的结果就是，两周时间里，订单量上涨50倍，眼看40台服务器撑不住了。
　　张博向程维求助，程维连夜电话马化腾，马在腾讯调集一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队奋战七天七夜，重写服务端架构。
　　当时的情况是，我们的服务器挂了，用户就会涌向快的，快的就会挂，用户再涌回来，我们就会挂。考验的就是谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀。张博说，快的扛了十天十夜。
　　周二走出大厦，浑身都发臭了。一位策略工程师直接进了老婆产房，另一位工程师的隐形眼镜已经拿不下来。张博这辈子都忘不掉，团队有人出现了幻觉，大喊一声地震了，所有成员轰轰轰跑下楼，发现其他人都没感觉。
　　为了纪念这场战争，现在滴滴办公楼，专门有一间会议室，名字就叫七天七夜。
　　七天七夜，也是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的励志故事。
　　后来，马云在来往上抛出橄榄枝。滴滴和快的开始和谈。据统计，这场大战中，滴滴烧了14亿，快的10亿。
　　这数字前无来者，效果也非常惊人。人们的出行方式迅速发生改变。
　　2015年2月14日，滴滴和快的合并。由于这天是情人节，也称情人节计划。
　　至此，程维一统出行江湖，滴滴进入飞机大炮的时代。
　　【洋鬼子进村】
　　2015年9月，程维在达沃斯论坛说：我以为滴滴和快的的竞赛就是总决赛，合并后可以好好建设家园了，没想到，只是亚洲小组赛。
　　这次程维要面对的对手是世界杯霸主，美国网约车巨头Uber。
　　Uber于2010年成立于美国，之后横扫北美市场。第二年开始在世界范围内攻城拔寨，并于2014年进入中国，通过烧钱迅速扩张市场；各垂直领域的拼车、巴士纷纷成长起来，给滴滴很大压力。
　　就在两家合并前几天，Uber创始人给滴滴程维下了最后通牒：要么接受收编，要么被干死。
　　这种感觉让程维很不舒服。他曾说到：现在已经不是1840年的中国了，要么投降，要么干掉你，已经不是这样子了。
　　面对外来势力的挑衅，已经是中国出行江湖霸主的程维必须应战。对手是估值500亿美元的Uber，及背后的斗士背后的斗士特拉维斯卡拉尼克（TravisKalanick）。
　　程维火速调集市场、业务、PR、HR和财务同学（滴滴内部互称同学），成立狼图腾项目组和Uber火拼。
　　同时，深谙战争史的程维远赴美国，和Uber美国市场的最大竞争者Lyft洽谈投资入股。在欧洲、印度、南美、东南亚，凡是Uber进入的市场，滴滴全部跟进去。
　　到2016年，Uber在中国市场已经烧掉20亿美元，不仅没有干掉滴滴，自己的后院还面临滴滴的蚕食，滴滴越长越大。
　　在双方共同投资人的撮合下，2016年8月，滴滴收购Uber中国。
　　至此，面对中国互联网史上最凶狠的外来外国对手，以滴滴的全面胜利告终，市场占有率达到90。
　　至此，当初山门里走出的青年一统中国出行江湖，加冕为王。
　　【超级梦之队】
　　自古王朝的开创，无不需要一支强大的谋臣猛将。
　　程维亦是如此。
　　他的第一位悍将就是张博，滴滴的技术合伙人。
　　前面有提到，程维因为对产品外包的结果很不满意，下定决心找一位技术合伙人。这个人就是张博，当时在百度做研发经理。
　　在程维第一次和张博面谈后，他兴奋的给投资人王刚打电话说：这是上帝给滴滴送来的最好的礼物。
　　第二位就是柳青。这是一次非常具有传奇色彩的招揽过程，一点不亚于马云招揽蔡崇信。
　　2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里，高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐。这次是柳青第三次代表高盛，想要投资这家移动互联网浪潮中的明星公司，却依然失败了。
　　席间，柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：不让我投，我就给你打工吧！
　　让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事。
　　到今天偶尔还会有不太真实的感觉，我从没想过自己人生当中如此重大的一个决定是这样拉开帷幕的。柳青笑着回忆。
　　当程维把想挖柳青的决定告诉董事会成员时，滴滴天使投资人王刚和A轮投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎都大跌眼镜。程维是个不给自己设限的CEO，我也一直告诉他，要持续找更牛的人加入滴滴，王刚表示，但敢挖柳青还是超过我的想象。
　　据王刚回忆：
　　他们密切接触了十来天，如同热恋一般，不夸张的说每天超过16个小时在交流，柳青和程维的家人、同事聊天，把滴滴翻了个底朝天。程维告诉我，柳青赌的不是钱，是把整个人赌进来了，她做的背景调查绝对超过所有的投资机构。她的家人对于她加入滴滴心情矛盾，出于理性和尊重的支持，与出于情感的心疼都兼而有之。
　　为了帮助柳青做决定，程维想了个办法：约柳青去西藏旅游。
　　他俩和滴滴的高管一行八人，从西宁开两辆车去拉萨，由于错过宿头，一天一夜开了1700公里。
　　开车的人下车以后才告诉程维，他俩早就不行了，是发着烧，一路胸口顶着方向盘开过来的。那一天，他们8人在酒店吸了3000多块钱的氧，才缓过来。
　　车开到喜马拉雅山脚下时，程维哭了。一位同事问他为什么哭。他说，想到这一路，也许就是创业路吧，我把命交给兄弟，我就信任他们。
　　同事哭了，柳青也哭了。
　　当晚，柳青编了一条长长的短信，核心内容就是6个字：决定了，上路了。
　　从此，滴滴进入了一个程柳共舞的新时代。
　　这支豪华战队还有很多牛人，这里就不一一介绍了，诸如：李建华，首席发展官，从司局级干部转战创业公司；朱景士，战略发展总裁，与柳青一样同出高盛。
　　【结束语】
　　程维在回忆滴滴一路走来时说：滴滴就是不断闯关的过程。
　　2018年，滴滴发生安全事件，被推到风口浪尖。据传也因此影响了上市。之后，滴滴开始断臂改革，梳理多年狂飙突进的后遗症。
　　2019年，滴滴的老对手Uber在美国上市，市值500亿美元。
　　在实现让出行更美好的这条路上，程维还会遇到很多问题，但就像被问到美团进军网约车市场时，程维说的那五个字：
　　我心中无敌。
　　天之骄子，其一程维。
　　全文完