目前，我国运力最大的火箭是长征五号，近地轨道运载能力25吨，同步转移轨道运载能力14吨，世界排名第三。可是相比我国正在研制中的两种新型运载火箭，长征五号在它们面前只是一个弟弟，最多只相当于一个助推器，而这两个巨无霸就是新921火箭和长征九号。 长征五号的高度差不多只相当于长征九号的助推器 从资料上看，新921火箭的近地轨道运载能力70吨左右，LTO奔月轨道运载能力不低于25吨。而长征九号的近地轨道运载能力达到188吨，LTO奔月轨道运载能力65吨，甚至超过了当年的土星5。 长征九号 土星5是美国当年阿波罗计划中载人登月的火箭，从1967年到1973年间，共发射了13次，全部成功，保持了完美的发射记录。而它的高度为110。6米，近地轨道运载能力为118吨，月球轨道运载能力45吨，曾被视为奇迹和美国航天强大的象征，更是许多人心中的图腾。现在，我们的长征九号比土星5更为高大，运载能力也提高了45到59。 土星五 此前，曾有传言说我国深空载人登陆其他星球的计划将由新921火箭担纲，而长征九号则在最新的方案中消失了。不过从目前的情况来看，事情似乎又发生了变化。在今年2月份，中国国家航天局副局长吴艳华在接受媒体采访时，公开表示长征九号正式立项。 长征九号正式立项？ 之前的消息是新921火箭 而在3月10日，航天科技集团有限公司副总经理李洪在接受媒体采访时又表示，长征九号有望在五年内实现成功飞天，也就是2026年前。在原先的规划中，长征九号的首飞时间定在2030年前，现在，如果媒体的消息属实的话，则意味着长征九号的计划被提前了。 新921火箭和长征九号 长征九号的首飞之所以被提前，外界猜测，一方面是受到外国在载人登月和登陆火星计划激烈竞争的影响，以美国为首的西方国家，在外太空大搞去圈地运动，恶意排开我们和俄罗斯。另一方面，则是我国在长征九号的若干关键技术上已经取得了突破，从而树立了信心。比如前不久，由航天科技集团六院研制的目前世界上推力最大的双管推力室发动机，500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车成功，为后续重型运载火箭工程研制打下坚实基础。 长征五号和长征九号 实际上，从目前的情况来看，我国新一代运载火箭将至少形成四个层级，长征五号负责空间站建设和运输，新921火箭负责登陆月球，而长征九号的目标则是火星，而其他的火箭比如长征八号则主要着力卫星等商业载荷的发射。 新921火箭 当然，长征五号、新921火箭和长征九号其实是互相备份的，在最极端的情况下，如果新921和长征九号都不给力，我们用长征五号，通过多次发射，在近地轨道多次组合，也能完成载人登月和登陆火星的任务，我们航天总是备有极高的冗余度，这已经是传统做法了。就像当年的神舟飞船，也可以充当载人登月飞船一样。 中国航天非常靠谱 而从去年首次发射成功的新一代载人飞船来看，它也具备近地轨道、载人登月和载人登陆火星等多种模式和组合方式，配上长征五号、新921火箭和长征九号的助力，相信我们很快就会实现梦想，中国人的身影一定会出现在月球和火星上的。 相信航天，相信自己
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