四川省消协2022年二手车投诉涉及五大问题

　　近段时间，四川手机报接到几起二手车买卖纠纷爆料。记者梳理媒体报道发现，隐性收费、公里数虚报、变速箱故障二手车行业可信度屡被质疑。四川省消协通报2022年关于二手车的投诉，合同约定不清、货不对版、宣传不实等，也是纠纷重灾区。
　　有车商收车时表示：我们不可能每收一个车，都把变速箱拆开看。对此，四川手机报咨询了多位资深二手车鉴定师及汽车工程师，得到了截然相反的回答：收车肯定要看变速箱。
　　二手车鉴定师：变速箱要看，表也要调
　　收车肯定要看变速箱
　　10年二手车从业人员：变速箱肯定要看，螺丝动没动过都晓得。拆卸、拧动的痕迹还是很好认，除非故意做旧，但这个毕竟是少数。
　　15年从业经历、汽车工程师孟凡印：变速箱属于车辆传统的三大件，收车第一现场，如果条件允许（车辆是前置前驱），肯定会看变速箱。大致问题像螺丝松动这些，都看的出来。如果车辆是后置后驱，会在收车后上举升机补检。
　　8年二手车销售经历邓师傅：螺丝动没动一般都看得出来，至于换没换变速箱有待进一步检查。不过从我从业经历来看，螺丝这个细节很少有车商会告诉消费者。
　　二手车法务负责人张老师：不管是从业内认知还是法院判决，车辆大修过，车商有义务告诉消费者。像变速箱更换肯定算大修，车商辩称事前不知道，法院可能不支持。如果车商都不知道，消费者更不可能知道了。
　　一般以10万公里为调表幅度
　　12年从业经历的二手车收车师傅：一般是10万为一个幅度来调，如果车子是25万公里，就调到15万。
　　孟凡印：像陆巡、霸道、大众帕萨特、本田雅阁、别克GL8等车，自带大里程属性，消费者和鉴定师要多留个心眼。以上海为例，许多跑了30万公里的GL8都调到8万公里来卖。大部分调表车借助工具都能在现场判断出来，这是对鉴定师基本要求。
　　20年工作经历二手车鉴定师：业内来看，二手车10万以内算优质的，15万公里以上，车辆就开始过度老化了。
　　第三方鉴定平台数据：车企初检一般不包括变速箱和里程
　　2022年全年，成都区域在第三方平台查博士进行二手车鉴定数量将近10万起，占全国二手车鉴定总量约10。大数据显示，主要鉴定问题是外观损伤，例如保险杠更换、剐蹭补漆等。
　　查博士技术负责人刘自豪告诉四川手机报，事故火烧水泡占比不多，不足20。而里程异常早几年比例较高，10台车里约4台车是调过的。
　　初检一般只包括事故火烧水泡
　　此外，车商一般委托查博士进行车辆初检时，只涉及基本的事故排查。调表检测和汽车重要零部件如变速箱、底盘等，车企一般不会委托第三方进行检查。
　　省消协：2022年二手车投诉涉及五大问题
　　据四川省保护消费者权益委员会统计，2022年关于二手车投诉主要涉及以下问题：信息公示不透明，存在重要信息不告知，或告知的信息与实际不符；定金不退；合同约定不明确，一些重要条款未在合同进行约定；质量问题，消费者购买后出现熄火、抛锚、漏油等问题；购车款办理了较高利率的分期付款。
　　下一步，行业协会和主管部门也将推动建立示范性合同文本，主要事项必须在合同里体现。
　　提醒：消费者购车注意别签居间合同
　　四川省保护消费者权益委员会认为，制定再严格的规则都会有漏网之鱼，关键在于消费者如何避免上当。省消委会提醒，消费者购车时，一定要在合同里对汽车重要零部件是否有质量问题、支付方式、有无售后等进行约定。
　　第三方销售平台爱车的诺诺资深二手车鉴定师提醒，想买又便宜又好的二手车基本不存在，不要抱着捡漏的心态。查博士技术负责人刘自豪举例说，二手陆巡均价45万，低于这个价格消费者要多长个心眼。
　　大型二手车车商法务人士提醒，消费者别签居间合同，一定要跟车商来签。之所以有消费者购买了车商的车却和某个个人签合同，是因为车商可以避税，个人与个人的旧货交易可免购置税。2023年1月1日起，二手车新政落地。车商以个人名义售二手车被限，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法过户。
　　如何规范二手车市场，您有什么建议？