《TheDrive》8月2日文章：丰田过去反赌纯电汽车，现在干脆做局反对纯电汽车的推广
　　丰田的氢能源汽车Mirai
　　丰田早期的混合动力汽车做得非常成功，可惜后来压重金的项目进展不顺：氢能源的燃料电池。汽车行业几乎全面转向插电式纯电汽车，包括过去和丰田一起推氢燃料电池的本田和宝马，丰田仍然在氢能的路上狂奔。现在看来，丰田对纯电汽车的保守态度是和它压在氢能上的赌注密切相关。丰田对氢能的押注，已经表现为政治行动。
　　在加氢站的Mirai
　　据几位知情人士透露，丰田的一位高级行政官员ChrisReynolds最近到华府，和若干国会成员的幕僚进行了秘密会谈，反对在美国全面推动纯电汽车，而是继续推动混动（如丰田的普锐斯）和其他替代能源（比如氢燃料电池）的汽车类型。
　　为了因应欧洲和中国日益加紧的排放要求，大部分车企这几年在转向发展纯电汽车，而丰田的这一举动明显和其他车企相悖。尽管丰田最近表示要到2025年推出15款纯电汽车，该公司目前只展示了一辆纯电概念车bZ4X，而与之相对，其他所有主要车企都有至少一款在售的纯电汽车。丰田对此的解释是，该公司将会关注各种新能源汽车的发展，而不仅仅是纯电汽车，并将根据市场的需求做出相应的调整。
　　在纯电领域，丰田已经大大落后。因此，丰田现在尽力强调氢能源的重要性，游说立法部门减少对纯电汽车的基础建设投资和补贴，使得它有时间在纯电领域追赶其他车企。其游说的效果可以从最近通过的基建法案看出来。原来拜登总统计划在全美建设50万个充电站，而现在的法案把这个数字减半。
　　2019年，丰田、通用、日产、克莱斯勒积极响应川普总统有关降低汽车尾气排放标准的行政措施。在5年期内，丰田旗下汽车的整体燃油效率只增加了1。6，而同期本田汽车的效率增加了7。

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