奔驰G550现代经典

　　首先，让我们从没有改变的开始：限制吸引力。从侧面或后部四分之三的地方看，你可能会误认为2019G550是它的前身，尤其是在铱银缺乏想象力的阴影下。（有趣的事实：G550有24种不同的外部油漆可供选择，使其成为最多样的调色板之一奔驰仅次于的型号AMGG63纳特奇。）
　　G的视觉变化在前面更明显，圆形前照灯由LED日间行车灯勾勒出轮廓。刷子防护装置可用于上部或下部筋膜。它们有镀铬的，或者，如果你用AMG系列的5370美元的夜装，是黑色的。G550可以在19英寸或20英寸的车轮上滚动，前者可以在这辆测试车上看到，包裹在底特律一月份友好的倍耐力蝎子冬季轮胎中。
　　然而，尽管与它的祖先有惊人的相似之处，但除了两部分外，它的外部实际上是新的。只有门把手和备胎罩与上一代通用汽车保持不变。如果你曾经有幸打开或关闭过通用汽车的车门，你会知道厚实的门把手发出的非常具体的咔嗒声对一次正确的通用汽车体验至关重要。
　　G的外表可能是一种不合时宜的克制，但内部绝不是。G550的驾驶室经过全面更新，配备了现代奢侈品和技术，是梅赛德斯最好的驾驶室之一。
　　这里的一切都是新的，除了乘客侧仪表板拉手和中间的三个差速锁按钮（历史上更准确的GWagen的东西）。每一个可触摸的表面都用最好的材料制成，座椅舒适而支撑，从直立的挡风玻璃向下到平坦的引擎盖都可以看到居高临下的景象。两个铝制高音喇叭位于浅仪表板的两侧，旨在模拟引擎盖末端的转向灯位置。更多的金属勾勒出风格化的通风口，与中控台上的碳纤维装饰完美互补。我承认我不是鲜红色皮革的最大粉丝，但我认为它完全适合这款G550测试车的银色外观。（口号是普通的外表必须有性感的内饰，一位前梅赛德斯代表告诉我。）
　　因为2019年的G550比其前身几乎宽了5英寸，所以前后乘客享受到了比以前更多的肩部和肘部空间。与此同时，净空高度仍然很高，G550的天窗最终是一个带遮阳板的玻璃片，而不是上一代的一体式天窗。由于G的2。1英寸的额外长度和更靠后的长凳，后排乘客在2019G550中享有额外的6英寸腿部空间，这是一个值得欢迎的改进。更宽敞的后座空间稍微妨碍了货舱空间，但后挡板后面仍然有大量的空间，即使当你倒车进入车库或紧紧地平行停放时，它的侧铰链设计很难使用。
　　尽管它没有受益于最新的MBUX信息娱乐系统，您可以在a级轿车。相反，您会得到最新的迭代驾驶室管理及数据系统，位于仪表板中央的12。3英寸屏幕上。您可以通过中控台上的大触摸板或下面的旋钮，或者方向盘右侧的指垫来操作信息娱乐系统。COMAND在这里的表现和它在其他最近的奔驰一样好菜单一开始有点难管理，但是里面有丰富的定制选项。苹果手机、安卓汽车和无线热点也将紧随其后。
　　当然不缺乏可用的动力，毕竟G550使用的是与许多奔驰AMG汽车相同的4。0升双涡轮增压V8发动机。在这里，可爱的V8输出416马力和450磅英尺的扭矩，后者在2000转分时表现强劲。在你深入了解发动机动力带的实质之前，会有一点点滞后，但当你这样做的时候，你会感觉到一股推力和一声令人陶醉的咆哮提醒你，虽然G550本身不是AMG的产品，但它的发动机肯定是。令人印象深刻的是，梅赛德斯说这款5551磅的箱形G550可以在5。6秒内加速到60英里每小时。这比516马力的AMGG63只慢了0。3秒。
　　当你踩下油门时，九速自动变速器会很高兴地让V8保持沸腾，当你在巡航时，它也会迫不及待地换到最高挡，以努力达到最大的燃油经济性。当然，根据环保局的估计，每加仑城市行驶13英里，公路行驶17英里，公路行驶14英里，在这个大男孩身上，你不会赢得任何生态奖。
　　但承认吧，你想要一个。我想要一个。市场上没有什么比G级更好的了，无论你买它是为了在林荫大道上巡航还是爬山，它都会以令人难以置信的舒适。