2021别克Envision

　　在2021年的愿景中，时尚向前迈进了一大步。外向的交叉有一双你偷偷溜上来的猫的大眼睛，还有一堆杂乱的形状。相比之下，新一代汽车看起来要漂亮得多，在更具表现力的保险杠上有更薄的前灯和尾灯，以及看起来像是在这十年设计的前格栅和不再相互竞争的侧线。更长的轴距和更低、更宽的车身也让Envision更具成人比例。不过，这是有代价的第二排后面的25。2立方英尺的货物空间比上一代的要少，后者超过了沃尔沃XC60（17。8）但落后于讴歌RDX（29。5）和林肯海盗（27。6）。
　　尽管货舱有点贵，但总的来说，储物空间还不错。变速箱控制装置下方隐藏着一个方便的钱包大小的托盘，蛤壳式扶手足够深，可以容纳几个离合器。如果有这样的装备，杯架前面还有一个无线充电托盘，可以作为更多的垃圾存储。门板小房间很深，但开口出奇的小，所以小装饰可以向后移动，需要一些复杂的手腕技巧来恢复。
　　幕后有一个妥协。2021Envision系列仅使用一台发动机，一台2。0升涡轮增压I4，可提供228马力和258磅英尺的扭矩，这弥补了2021年前Envisions提供的两台发动机之间的差异，一台197马力的2。5升I4和一台252马力的2。0升I4。前轮驱动变型是环保局的额定为24英里每加仑城市和31英里每加仑公路，与可选的AWD减少每个数字2英里每加仑。我的经验和环保局不太符合；即使我的AWD预想Avenir被锁定在前进模式，27英里加仑是我在密歇根高速公路上能达到的最好速度，而城市里程接近20英里加仑。
　　2021Envision的剩余驾驶体验相当愉快。引擎音符，嗯，是存在的，但是一旦任何东西开始在扬声器上播放，它平庸的静音咆哮就会消失在背景中。加速是足够的，失去了即将推出的车型可选的turbo所具备的许多活泼性，但对于坡道等来说已经足够了，它的九速自动换档如此平稳，以至于你几乎不会注意到。转向有点过度增压，但这不是大多数买家会注意或关心的，踏板非常简单，可以平稳调节。我的测试器磨损了别克的自适应阻尼器，可以在驾驶时改变阻尼强度，以吸收道路上的有害物质。虽然对于紧凑的交叉来说，乘坐肯定是在更平稳的一侧，但这几乎太多了，导致有点飘忽不定的感觉。风和道路噪音也相当微弱。
　　通用汽车从来不羞于在最新的汽车上安装各种各样的技术，无论是标准的还是可选的，这仍然是2021年愿景的故事。作为顶级配置，Avenir配备了一个足够大的10。2英寸信息娱乐触摸屏，运行通用公司软件的最新别克皮肤版本。像它所在的其他车一样，这款装备很可爱，菜单加载速度快，导航简单。无线的智能手机映射和安卓汽车是全面的标准，这是一个很好的接触。信息娱乐还包含许多与4GLTE天线配合使用的内置应用程序，因此您可以使用Alexa集成来控制您房子的灯光，或者收听瑞茜威瑟斯彭图书俱乐部的最新播客或推荐。如果你的手机不接受无线充电，有USBA和USBC端口可供使用。