中国用竹子造高铁车厢，比金属更有优势，美国出高价也不卖

　　竹子只不过是我们日常生活中非常常见的一种植物，在农村和城市的一些公园里面都比较容易见到，经常见到的也可以将竹子用来编制竹篮、竹筐等等工艺品，但如果将竹子用来制作高铁车厢，你是不是会感到很惊讶呢？事实上中国的科学家真的已经做到了这种地步。
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　　其实竹子的作用的确比较大，戚继光抗倭的时候，就曾经利用竹子制成武器，在抗击倭寇中也起到了很大的作用。利用竹子制作兵器尚且还行，那么利用竹子来制作高铁车厢，也不是什么天方夜谭的事情。
　　由于竹子材质有轴向拉伸强度比较高的特点，所以只要经过一定的技术处理之后，竹子的优点就能有效的发挥出来，使它的硬度可以达到足够高，甚至比一些金属材料的硬度还要高，这样就可以满足高铁车厢的使用要求。
　　但处理竹子的这些技术，也并不是说说那么简单，否则很多国家都能造得出来，也算不上什么稀奇事了。主要是将竹子作为结构材料，利用一层层的竹篾材料缠绕在一起，然后又利用特殊的胶黏剂将它们粘合在一起，通过缠绕的方式制成新的材料，将竹子轴向拉伸强度比较高的优势最大限度地发挥出来。
　　这是由我国某个复合材料公司掌握的技术，而且该公司的竹缠绕复合材料已经获得了171项专利技术，并且其中的37项还是发明专利，而且还制定了相关行业标准和国家标准。与钢筋水泥相比，它的材质更加轻，而且抗腐蚀性也很强，还有保温性能比较好和使用寿命比较长等优势。
　　我国的高铁技术已经处在世界的先进水平，想要制造高铁车厢也比较容易，但为什么还是要用这些竹缠绕复合材料制作高铁车厢呢？其实我国的幅员辽阔，地形也比较复杂，到了2020年底，我国的高铁总里程数已经达到了3。79万公里，大约占有世界高铁总里程数的23。
　　光看这些数字好像是很厉害的样子，但高铁运营的总里程数变得越长，这也意味着我们需要消耗的能量变得更多，而且一般高铁运营的速度最高可以达到350公里每小时，有很多能量就会损耗在运营的过程中，综合起来也是一个巨大的损失。
　　因此，我国的技术人员也不会满足于现在所拥有的技术成就，还在不断地创新发展。利用竹材料复合材料制成的高铁车厢，它的重量会变得更轻，那么在高铁运营的过程中，就可以消耗更低的能量，来维持高铁运行的速度。
　　不仅如此，由于我国的地形比较复杂，有时在北方的地区还是冰天雪地的样子，但在南方的一些地方已经春暖花开，高铁要是沿着南北方向运行，尤其是在北方地区，天气比较寒冷，那就更加需要保暖，否则会给乘客一个非常不好的体验，一般需要开暖气来解决这个问题；而在南方地区，炎热天气到来的时候会比较早，这样其实对于乘客也不是一个很好的体验，有时候也需要利用冷气来解决这个问题。
　　而利用竹子材料制成的高铁车厢，它的隔热性能比较好，在一定程度上就可以保证冬暖夏凉，这样需要开暖气或者冷气的需求就会减少，当然在节能的方面就可以起到很大的作用，哪怕是可以节能1，以中国如此高的高铁里程总数，总的节能量也会相当大的。目前利用竹子材料制成的高铁车厢正在测试，只要测试可以通过，我们在技术上的优势就会变得更突出。
　　其实中国利用竹子制作高铁车厢，也有一个优势，由于我国的主力面积大约占世界竹林总面积的13，虽然产量比较高，但每年都有1。1亿吨的竹林资源因为闲置而得不到利用，这其实对于我们来说也是一个非常巨大的浪费。
　　但如果可以很好地利用这些竹林资源，每年就可以创造2。2万亿至2。5万亿元的产值，同时可以节约1。4亿吨标准煤，减少二氧化碳的排放量可达3。5亿吨。尤其是在这个时代提倡可持续发展，节能减排也成为了世界各国博弈的一大亮点，所以只要可以利用好我们的竹林资源，竹缠绕技术所起到的作用真的非常大。
　　这种竹缠绕复合材料不仅可以应用于高铁车厢，还可以广泛地应用于管廊或者一些房屋材料来使用。其实在一些农村打地坪的时候，就使用竹子来代替钢筋，所造出来的地坪不仅非常耐用，而且竹子也是农村中常见的材料，所以造价也比较便宜。
　　但农村打地坪对于竹子的处理比较简单，所以它的应用范围就很难进一步提高，现在竹缠绕复合技术可以解决这个问题，当然也可以得到非常广泛的推广。由于竹子是可再生资源，只要种出来就行了，所以它的材料来源也比较简单，只要可以将这种技术推广，就不会存在太大的问题。
　　另外，它还有一个非常巨大的优势，由于它的材质比较轻，那么用于运输和施工也比较方便，尤其是在房屋建造的时候，采用的钢筋一般都比较笨重，如果是使用机械作业，这种作用并不是非常突出，但如果是用人工作业，那就可以节省人的很多体力，这种优点就非常明显了。
　　其实竹缠绕复合材料的优势还是在生态环保和节能减排方面，有一些美国企业看到这种优势之后，就想要将中国的这项专利技术买下来，比一般的金属材料会有更大的竞争力，到时候也可以进行垄断，其他国家想要使用这种技术，也就只能交钱了。
　　不过美国企业的这种目的非常明显，我国的技术人员花了如此大的力气来研发这种技术，当然也了解它所带来的好处，又怎么会为了美国企业的那一些金钱，白白地将这种优势送给别人呢？其实这种材料在我国还算是处于起步的阶段，以后也拥有很大的发展前景，给国家会带来非常大的好处，就算技术人员没有了解这种技术的优势，就将技术转让给其他国家，一般也无法通过相关部门的审核。
　　所以美国企业的这种做法纯属妄想，我国根本就不可能会将这种技术转让给他们。不仅是美国企业看中了竹缠绕复合技术，世界的很多国家也看中这项技术，想要让我们拿出来分享，明眼人也能看得出来，这其实只不过是一种忽悠，当他们掌握了某种先进的核心技术之后，为什么又不见他们拿出来分享呢？
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　　综上所述，中国的竹林资源非常丰富，但每年都有很多是闲置的，现在我国的某个企业就研发出了竹缠绕技术，可以将竹子应用于高铁车厢等很多领域，而且比一些用金属制造出来的高铁车厢要好很多，尤其是在生态环保和节能减排方面的作用非常突出。
　　但是其他国家看见中国的这项技术之后，就非常眼馋，有的会提出高价来购买，有的又要求免费分享，他们纯属妄想。这项技术可以带来如此大的好处，我们又怎么可能会将这种优势转手送给别人呢？你到底是怎么看的呢？