4月22日，美国宇航局（NASA）和波音（Boeing）完成了CST100Starliner飞船对国际空间站进行的第二次无人驾驶轨道飞行试验（OFT2）任务的综合演练，该活动位于波音公司位于休斯敦的航空电子和软件集成实验室（ASIL），最终进行了为期五天任务模拟，称为ASIL任务演练（AMR）。
　　其中，测试成员还包括了将要乘坐Starliner进行飞行测试的宇航员巴里威尔莫尔（BarryWilmore）、迈克芬克（MikeFincke）以及NASA宇航员妮可曼（NicoleMann）。
　　NASA约翰逊航天中心飞行控制室的任务运营团队使用了实际的飞行程序命令进行了配合，记录运行始于发射前的26小时，然后继续进行了对接、空间站操作、取消对接、着陆断电等。
　　除此之外，波音公司的发射控制团队与联合发射联盟（ULA）也参加了彩排，今年早些时候，联合发射联盟（ULA）还在自己位于丹佛的集成实验室对Starliner进行了硬件测试。
　　为了此次AMR的演练，进行了几个月的准备工作，包括配置硬件、软件、路由通信通道、映射模拟传感器数据、验证飞行程序，还包括了长达数周的空运时间。
　　随着此次AMR的完成，所有Starliner飞船软件方面的测试均已完成，等待NASA的审查。美国宇航局（NASA）和波音公司预计将于7月30日（星期五）美国东部时间下午2：53进行CST100Starliner飞船的第二次无人测试飞行，任务代号OFT2。
　　2019年12月波音Starliner进行了首次轨道试飞，发射过程中出现软件故障，导致Starliner推进器点火时间不正确、飞船进入错误的轨道，未能按照计划抵达国际空间站。在Starliner进入轨道时又发现了第二个软件故障，可能会导致推进器在降落时不必要地点火，飞船将无法控制地移动。
　　后经联合调查发现，Starliner有诸多软件与通讯连接问题。波音不得不进行第二次的轨道飞行测试，以验证其Starliner载人飞船。
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