特斯拉Model3销量那么高，这车好吗？

　　昨天刚提model3磷酸铁锂版，说几个点你参考一下下
　　1，车身长度4米7左右，外观看上去就像一个大一点的两箱小钢炮，前脸像是帕拉梅拉，不过大风收敛了一些，屁股没什么可说，就是溜背车
　　2，内饰啥也没有，一个方向盘一个屏幕，但简约不简单，该有的都有，分区自动空调音箱座椅前后左右调整，腿部调节，腰部调节，上下车的迎宾模式，后视镜调节后视镜自动折叠，车上有八个摄像头，随时记录，副驾驶电动调节，座椅加热，电动尾门，后排座椅支持放倒，基本上20万左右的车，有的功能它都有
　　3，驾驶感受，目前为止，开过七八辆车吧，特斯拉是我开的底盘韧性最好的一个，他不像奔驰的那么软，那么舒服，基本上把细小的震动都给你过滤了，它的底盘开起来就像一个弹性非常好的弹簧，每一个振动都能感受到，但是回弹的非常快，另外，车开起来倾斜不大可能，这就是大家所说的运动感吧，方向盘的轻重可以调，后排的乘坐空间不到两拳足够了，最基础的自动辅助驾驶完全够用，在路况好的情况下，打开车道，保持定速巡航可以放松好长时间
　　哦，对了，还有一个非常实用的东西是前辈箱，他没有发动机，所以前背箱空间非常大，而且放在这里的东西味道不会串到车里面
　　基本上在25万左右，这辆车的性能已经完全够用了，至于喜不喜欢他？就见仁见智
　　您好，特斯拉model3销量高，有几个原因：1。就是国家政策对于电动车的推广有很大帮助，全世界基本也都是这样，荷兰，挪威，丹麦，比利时等等包括德国也开始慢慢在淡化燃油车！我国的很多城市电车可以不用限号出行，不需要摇号上牌。电动车不需要交购置税等等。这样在很多地方电动车就成了一个基本算是唯一的选择，只是选什么牌子的问题了！特斯拉基本在选择答案里！
　　2。电动车竞争远没有燃油车激烈。品牌选择也就那么几家。特斯拉，比亚迪，小鹏，以及一些德系的改电版本。合资品牌的改电版本等等！所以特斯拉一般就在选择答案里！
　　3。特斯拉自身设计，比较有特点，基本外观和内饰设计都是好评，科技感含量高，自动驾驶的前身。这些都是买点。
　　4。特斯拉比起国内电车价格算合理。所以很多国内消费者比喜欢特斯拉。
　　5。特斯拉有着自己的特有技术，就是电池电量控制系统和电池的冷却系统。当然这些在一定程度上保证了特斯拉的稳定！
　　6。品牌，特斯拉的品牌要高于其它电动车品牌！花差不多的钱，肯定买个品牌高度啊！
　　这车要说好不好，我已经上面提了一下，优点就那些了，但是缺点也很痛点。1。就是软件控制车辆，包括控制刹车，这个到现在还是个争议。且一旦出事就是大事！
　　2。特斯拉与消费者之间的服务模式有待提高。实话说服务需要更贴心一些。虽然比起很多传统车企好很多。但很多城市网点还是少！
　　3。纯电动车，还是有很多不方便的地方，不像燃油车加油就走！
　　4。特斯拉续航能力和驾驶习惯，路况，天气关系很大！
　　至于是否好，可以说不错，但还不是足够好！
　　这么说吧，一款车销量高肯定不会差，毕竟群众的眼睛是雪亮的，如果真的不行就绝对不可能有这么多人去买。这款车我也体验过，整体给人的感觉就是动力特别强，百公里加速也在6秒以内，那种加速感是其他车型所给不了的，开着确实过瘾。还有就是特斯拉Model3的高速自动驾驶系统也不错，虽然不能真正做到无人驾驶，但的确可以减轻不少驾驶疲劳感，跑长途比较有用。但是话又说回来了，任何一款车都不可能尽善尽美，特斯拉Model3的缺点也不少。比如做工差，看着比较廉价；续航缩水严重，实际的实用性达不到预期；再有就是舒适度不是很好，底盘偏硬，而且整车的隔音效果一般，这些都是它的缺点。
　　其实我倒觉得买电动车没必要只盯着特斯拉不放，因为现在很过自主品牌的造车新势力整体表现也不错，就拿威马W6这款车来说吧，价格便宜配置还更高，性价比要比特斯拉Model3强不少。
　　颜值方面比较主观，这个就仁者见仁智者见智了，但是豪华感威马W6绝对是碾压特斯拉Model3的。仔细对比一下两款车的细节做工和内饰用料，你就能发现威马W6是真的厚道，每一处都相当有质感，如果不看车标的话，感觉威马W6要比特斯拉Model3贵很多。其次威马W6的续航比较坚挺，最大续航里程达到了520公里，虽然比特斯拉Model3长续航版理论数据少了一些，但是根据车主的实际反馈来看其实差不多，这就足够说明问题了。至于智能科技方面威马W6也是要比特斯拉Model3做的更好，车机系统更流畅，更智能，而且它搭载的无人自主泊车技术也是目前汽车领域领先的级别，可以做到真正的无人驾驶。价格更低，享受的功能却更多，我觉得威马W6确实值得考虑一下。
　　我就是特斯拉Model3车主，当时选择这款车的时候也没有多想，就觉得动力不错，品牌也比较有影响力，开着很有面子，所以就入手了。现在开了也有大半年了，整体感觉还可以吧，有满意的地方也有很多想吐槽的地方。满意就是动力确实给力，路上基本没输过，但是续航差、车内简陋这些也都是客观事实。所以我觉得买这款车的人应该都是比较喜欢极限性能，或者注重品牌的人吧。前几天一个朋友提了台威马W6，落地在20万出头的样子，自己也去感受了一下，有点被震撼到了。动力肯定是没有我的特斯拉Model3那么猛，但市区开着也不差，最大520公里的续航也比我的长，家用更合适一点。另外还有一个无人自主泊车功能是最大的亮点，之前以为特斯拉已经是智能化的天花板了，没想到威马W6的这个功能直接实现了无人驾驶，停车不用人你敢信？感觉要是不考虑品牌因素，威马W6其实比我的特斯拉Model3更香。
　　销量都是特斯拉水军吹出来的，谁拿自己生命给黑心公司当小白鼠出故障不是被水军网暴就是被特斯拉拉入诉讼漩涡
　　营销做得好，感觉就是个大玩具！
　　特斯拉Model3销量高其实主要的一个原因就是品牌效应，特斯拉在电动车领域起步相对比较早。再加上品牌宣传这一块确实做的很到位，所以现在很多人对这个品牌还是非常认可的，认为特斯拉就是豪华的代表。中国人自古以来就爱面子，只要预算足够的话基本都会选择所谓的豪华品牌，但其实单论车型竞争力的话，咱们的国产电动车也有不少可以跟特斯拉Model3抗衡的。就比如最近热度一直很高的威马W6，如果你要比品牌那肯定比不过特斯拉，但是车型的综合素质其实并不比特斯拉Model3差。相比特斯拉Model3标准续航版本来说，威马W6的续航更长，充电速度也更快，这体现在用车上就是实用性更强。整车工艺也更豪华，不像特斯拉Model3那样有种很强的塑料感，坐在车里的感受更好。再就是特斯拉一直引以为傲的智能科技威马W6也实现了反超，它的那个AVP无人自主泊车系统就是连特斯拉都不具备的黑科技。自动泊车，主动避让，自动驶出，这已经达到了L4级别的自动驾驶，整整比特斯拉高出两个级别。如果在品牌力相同的情况下，我觉得威马W6的销量肯定会比特斯拉Model3更高。