同蒲铁路北段是单线铁路，在同蒲铁路线中有个车站，叫轩岗站，车站在云中山脉中，由于这里盛产煤炭，全国不少电厂使用这里的电煤发电。
　　轩岗站是一个有100多名职工的二等中间站，车站每日运输一万多吨，向沿海城市输送能源。受到疫情封控影响，不少职工无法返站，车站行车货运岗位开启了24小时在岗作业模式，他们克服困难，将阵地搬到一线前沿，配合煤矿加快装车效率。一张简易的折叠床就是新家，盒饭、方便面就是一日三餐，车站作业人员以站为家，披星戴月，全力做好铁路物流保通保畅工作。
　　58岁的车站值班员杨礼，家住大同，由于受到大同疫情影响，已经有两月没回家了，平时只能依靠视频和家人见见面，唠唠家常。
　　他是车站的老职工了，见证了车站四十多年的变化，对车站充满了感情，一个月以来，家住忻州、原平等地的同事受疫情影响，封控在家来不了，他主动找车站在焦家寨矿专用线做保障工作。
　　考虑到年龄大了，赶上了疫情，车站为照顾老杨去客运工作，但是执拗的老杨不肯，说我在轩岗站40多年了，有感情，让我再为她做点什么吧，最终老杨选择了坚守，专用线很艰苦，在山区一间八十年代的平房，依靠煤炭取暖，一日三餐就是车站每日送的两份盒饭两袋方便面，这样的环境他很满意，他说，比想当年自己买菜做饭已经强很多了，现在遇到了疫情，大家来不了，都封在家里，心情很不愉快，我能在这里坚守就是让他们不担心，让电煤安全运出车站。由于矿点属于山区，专用线铁路24小时灯火通明，老杨的职责就是让调车机拉着电煤安全通过和确保铁路设备状态良好，闲不住的他每次顺道看看车辆的防溜和装载加固，发现没问题才安心。
　　杨礼是电煤保通保畅工作中极其平凡的一环，也是不可缺少的一环，人们说，老杨是现在车站最老的人了，也是最爱车站的人。成千上万这样的人，照亮了千家万户。
　　中国交通广播：高雅
　　通讯员：章良

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