现代和起亚已经不值得买了吗？

　　值不值得购买，看这台车品质如何，价钱如何。才能分析他值不值得购买，挨着就来很大家聊聊韩系车值不值得购买
　　1、品质，现代集团世界排名一直很靠前，其产品质量不错，可靠性也很好。最近10年内，现代在国内乃至全球的召回次数都是最少的，可能看出来其质量的稳定性。所以说韩系车的质量并没有缺陷。
　　2、价格，韩系车受到萨德的冲击，销量步步下滑，尤其是起亚销量，可以说十分惨淡，为了挽回丢失的市场份额。韩系车现在优惠力度十分可观，甚至可以顺百年难得一遇，自动挡k3在78万元左右，优惠十分恐怖！
　　单丛购买上来说，韩系车现阶段十分值得购买。
　　当然值！比国产好太多，这是不争的事实！再说爱国，日本鬼子车都不抵，老美车都不抵，我们还抵什么韩系？鬼子杀了那么多中国人，你们不抵！？萨徳还不是美国搞的？你们不抵？？？奇葩！我们老百姓花自己的钱要值，要又便宜又好。国产车现在是越来越贵了，动不动就上20万，花这么多钱买你们真对国产放心？？？你们就不想买技术成熟的产品？
　　不这样认为，我反而觉得韩系车是很值得买的。
　　当然我个人是韩系车车主，可能心里会偏向韩系车一些，以下观点仅供参考吧。
　　现代起亚现在在国内市场的定位，基本就是合资车最低的级别。拿关注度比较高的紧凑型SUV举例，自动挡低配的实际裸车价大概在1214万。平台老的智跑12万，新一点的起亚KX5要14万左右。
　　在售价上，韩系车已经把姿态放得很低，和美系车、法系车等品牌一样，主打性价比。现在主流合资品牌（大众两田）同级车大概15、16万，自主品牌大概8万到9万，韩系车现在竞争的，就是中间这块。
　　所以现在就是，在同级别，如果追求品牌和更新的架构、技术等，那么可考虑大众丰田本田，如果追求性价比，那么自主品牌有像吉利、长城、奇瑞很多不错的选择。
　　而如果有一定性价比的追求，又有一定品质的追求，那么韩系车、美系车他们是很值得买的。不是说他们品质比国产品牌高，而是说整体的设计、匹配上，我个人从口碑的感觉上合资车还是要好一些。
　　当然国产车现在也做得很优秀，而且口碑这东西有滞后性，如果现在做到韩系车、美系车的水准，那么口碑也得几年后才能赶上对手。
　　我用两台途胜16年的，已经行驶均超过20万公里的途胜告诉你，以现代和起亚为代表的韩系车依旧值得购买。
　　先来说说手里这两台途胜，一台是2。0L6AT的动力组合，另外一台是1。6T7DCT的动力组合。
　　两台车子都是2016年3月份出厂的，目前2。0L途胜行驶里程超过20要公里，1。6T途胜行驶里程超过27万公里。
　　两台车子就是正常维护保养，除了一些小的故障之外，例如尾灯坏掉、显示屏死机等，质量还是非常不错的的。1。6T途胜空调坏过一次，维修费用3000左右，也不便宜。
　　通过长时间以及长距离使用这两台车子，我觉得韩系车还是值得购买的。两台车子使我更加的了解韩系车了。
　　韩系车优缺点其实比较的明显，韩系车与日系车还是有些相似的。例如拥有同样出色的质量表现、强大的技术储备、完善的汽车生产制造体系等。缺点有品牌影响力不强、隔音效果一般、操控性不够优秀、简配问题等。
　　韩系车发动机领域深有造诣，无论是小排量1。4的四缸机，还是大排量5。0V8发动机，韩系车都可以打造，并且耐久性非常好。目前自主汽车也可以打造不错的发动机了，但是大排量发动机还是比较稀缺的。沃德十佳发动机韩系车是常客，几乎每年都有上榜，这就是实力。
　　目前全球优质变速箱厂也就那几家，例如德国的采埃孚、日本的爱信、捷特科，这三家变速箱厂被称作是全球三大变速箱厂。很多车企可以打造不错的发动机，但是变速箱可能会受制于人。最典型的是大众，因为在变速箱方面会被卡脖子，从而走上了研发双离合变速箱的道路，一路坎坷啊。
　　韩系车在变速箱方面并不受制于人，反而有优质的变速箱厂，例如摩比斯、派沃泰等。摩比斯、派沃泰是全球顶级的汽车零部件供应商，可以为韩系车提供充足的便宜的优质的变速箱。所以，变速箱方面韩系车从来都是有话语权的，不受制于人。甚至韩国还把变速箱卖到了我们国内，给咱们国产车使用。那台1。6T的途胜搭载7速干式双离合变速箱，目前27万公里，变速箱除了娘胎里带的低速顿挫问题之外，动力爆发性、高速平顺性以及耐久性表现都很不错的。我觉得，现代双离合耐久性比大众好太多了。
　　可能你会说，未来是新能源汽车的天下，发动机和变速箱好没有什么用。新能源汽车是趋势和未来，这个不否认。但是不要认为韩系车在新能源汽车领域没有动作，全球量产第一台氢燃料电池汽车就是现代出品。2020年沃德十佳发动机中现代150千瓦纯电系统获得殊荣，电动车领域韩系车还是有成果的。
　　不可否认韩系车销量下滑严重的事实，2016年以后韩系车到达了过山车的顶端，然后开始了一路销量下滑。韩系车销量下滑，与自身品牌影响力有很大关系。作为后起之秀，韩系车历史短暂缺少底蕴，相比老牌德系车、美系车来说太年轻了。缺少品牌附加值，溢价能力又不足，自然品牌竞争力就逊色不少。更具有性价比的自主汽车的强势崛起，对韩系车也造成了造成了很大冲击。
　　纵然国内销量下滑严重，但是放眼全球韩系车依旧是强大的。现代起亚集团一年也可以有七百多万台的销量，抛开国内销量，现代起亚集团销量可以媲美大众集团了。
　　当产品本质回归，韩系车在质量、燃油经济性以及性价等方面的表现依旧是可圈可点。对于预算不够充足的消费者来说，韩系车还是物美廉价的，值得选择的。作为代步工具来说，韩系车还是比较称职的，可以说是兢兢业业了。
　　我身边也有不少韩系车车主，他们对韩系车还是比较认可的，评价也蛮好的。由于销量下滑，导致很多人误以为韩系车不行了，但是实际上韩系车的强大依旧超乎很多人的想象
　　如果您购车初衷比较简单，希望买到质量不错，价格还比较便宜一些的车子，那么韩系车还是值得考虑的。韩系车极高的性价比是有技术支撑的，耐久性是最好的证明。韩系车品牌影响力不高，销量下滑明显，导致其保值率比较低，如果是短时间用车可考虑极高性价比的二手韩系车的。如果有商务需求，如果追求行车品质，韩系车还是逊色一点的。
　　谁说的同级别车你去比较下不管质量，性价比日德能比吗？只是那些喷子喷的韩系沃德十佳哪次没有它韩系了我就是韩系车主2台现代起亚各一台除了保养也没有啥事保养也便宜
　　我觉得现在国产车（一线品牌）品控，配置，发动机各方面都做得不错了，不比韩系车差。我就是起亚换哈弗的车主，深有感触。所以我第三台车还选择国产。
　　关于合资车和国产车质量比较，这个问题不要太片面了，中国很多品牌在国外也是官方用车，比如比亚迪，吉利，奇瑞、红旗，不得不承认的是中国人太多崇洋媚外，这样说吧！中国车在国外同样车型比在国内质量好，因为是进口或合资，同样国外的品牌在中国来了，质量也得过硬才行，毕竟中国的汽车产业起步较晚，而且国人消费观念是总觉得自己国家的东西质量不行，但是你有没有想过你买国产车的时候你心里怎么想的？又要便宜又要质量好对吧？所以硬着头皮买个合资车，毕竟合资车较贵一些，质量当然不一样，总结一句话：看钱说话，不要拿着一美元的东西，心里希望一元人民币也能买到
　　买过两台现代了，14年买的瑞纳当时裸车7。94万落地9万，开了七年八万公里除了正常保养就换过两条胎，今年五月份卖了3。7万直接换了索十，韩系车省油省心配置也不错，特别是索十2。0T8AT在二十级别基本无敌！现代今年销量全球第三，本田日产基本上没有啥可比性！
　　正是遇上萨德事件的冲击，加上国产品牌的舆论炒作打击，韩系性价格优惠较大，价比已经是史无前例的高了，加之韩系优秀的质量是不弱于日系的品牌，是非常适合家用的品牌。个人作为年轻人认为新款的凯酷伊兰特琐十都拥有十分时尚新潮的外观，比之其他品牌拥有不小的优势，又帅又居家。
　　2020全球十佳发动机之一就是现代的