长沙市联运总公司成长史

　　长沙市联运总公司
　　长沙市联运总公司的前身为公私合营南北铁路运输行。1949年8月5日长沙和平解放，9月15日长沙市军管会以《秘字地4号布告》：确定社会团体须重新办理申请登记方可营业。据此，长沙市运输行、转运行于10月17日成立长沙市汽车商业同业公会，并即呈报长沙市人民政府民政局办理社团登记。经营多年的私营南北运输行于同月报工商局、民政局申请登记，即获批准（工商登记号为3795）。此时的南北运输行经理为梅青斋，职工仅2人，股东12人，固定资产108。42万元，流动资金699。92万元。其业务主要是为货主组织车船联运，代取代送货物，月办理中转量约150吨至200吨左右。1956年，全国进入社会主义改造高潮，长沙市的南北、惠农、联益、复兴、同兴五家私营运输行，联合组成公私合营长沙南北铁路运输行，属市搬运公司领导，邸玉（军代表）任经理，吴乐成、梅青斋、汤绍连（均为私资代表）、张吉山（工人代表）为副经理，职工52人，租用办公房一栋，建宿舍一栋，建简易货棚400余平方米，其固定资产总额为6746。11万元，流动资金为11661。59万元。主要经营项目为代货主办理铁路、汽车运输和搬运手续，包括提货、报验、登记、进站、过磅、取票；为货物出口开提单，代货主押运报关；负责仓储保管，代客整理包装等。公私合营后的南北运输行，月中转货物量在1500吨以上，其中零担占70，整车30。铁路联运网络可达京、津、穗及西北、东北等地。水路联运网络可达武汉、南京、上海、重庆等地。1957年12月1日，公私合营长沙南北铁路运输行改属广州铁路局长沙火车北站管理，更名为公私合营南北铁路运输行，根据长沙市人民委员会交办字（57）第3415号文件，市信托公司有关铁路运输业务移交该行办理。该行根据铁路工作特点制定了《工作人员职责范围》和《公私合营南北铁路运输行包办运输业务操作规程暂行规定》（计6章35条），工作逐步走向正轨。1962年9月21日，由于地方与铁路意见不统一，南北铁路运输行改属长沙市供销社所属信托公司代管，并被整编为储运组。1965年恢复公私合营南北铁路运输行，改由长沙市工商局代管。同年10月1日移交交通局管理。1966年，公私合营南北铁路运输行转为全民所有制企业，更名为地方国营长沙市货运服务公司。1967年有职工86人，固定资产22336元，完成货物中转量25。59万吨。1968年底，长沙市革命委员会生产指挥部决定将该公司与市生产服务公司、市一商业局储运公司合并，组成长沙市生产服务公司。1969年9月，市生产服务公司退出，改名为长沙市储运服务公司，属市革命委员会交通局领导。1971年，储运公司又复退出，更名为长沙市货运公司。后公司被停业解体，另组成五个联合运输组，负责办理港站中转业务。1972年6月，长沙市交通局报请市革命委员会批准，恢复长沙市货运公司，梁秉成任经理。1981年2月改组为长沙市联运服务公司，何绍华任经理。1986年6月更名为长沙市联运公司，向明生任经理。
　　长沙市联运公司成立后，乘改革开放的大好机遇，增加投入，加强基础设施建设，开展多功能、全方位经营，集各种运输工具的装、发、卸、接和各种货物的集、散、运、储为一体，发展多种形式的联运。诸如开办铁路零担、集装箱运输的中转；开办铁路、航空的快件、邮包运输；开办铁、公、水、航空之间互为中转的联运；受理货物仓储保管、换装整理、市内转运等等。该公司以铁路和港站为依托，开展横向联合，建立联运网络，先后于长沙铁路北站、南站建立北站集装箱联运站和南站联运联营公司，实行六代理、三上门（代储、代办运输手续、代加工整理包装、代垫运杂费、代处理安全商务事故、代办货运保险、上门取送货物、上门结算、上门征求意见）的服务方式。1988年该公司与沅江水运公司开展发送货物的联营，又与长沙市第一运输公司以联合办公方式进行业务协作。1990年该公司与铁路、民航、公路、水运等部门合作，成立长沙客票联售处。1993年3月与长沙铁路北站联营，组建长沙集装箱中转站。并在省内与宁乡、益阳、岳阳、常德等联运企业开展互办联运业务。同时在全国以中心城市为主，与250多家联运公司和县以下的2500多个联运网点建立协作关系。
　　长沙市联运公司1986年加入长江联运总公司，1989年加入京广线集装箱联营总公司，同时还加入中南地区联运协调委员会和京广线中心城市联运协作委员会。1990年底，在市内四区及近郊设联运网点9个，在全省有汽车零担交付协作点26个，全国货物中转协作点110个。1987年以来，该公司在开拓联运业务的同时大力发展多种经营，先后开办联运餐厅、交通科技文化社、北京叉车总厂湖南特约维修站、叉车、汽车配件门市部、联运商场和联运招待所。在基础设施建设方面，该公司于1989年至1990年，先后建有面积3345平方米的联运大楼和3600平方米的仓库，新建有树木岭货场。
　　1993年3月28日，经上级批准长沙市联运公司更名为长沙市联运总公司。
　　1996年，长沙市联运总公司与长沙市第一运输公司实行强强联合，组建新的长沙市联运总公司，向明生任总经理。在组建新的总公司的同时，兼并长沙市第七运输公司和黑石铺联运公司，形成集运、工、贸为一体，以集装箱、大型货物、危险品运输及货物运输代理为重点，跨地区、跨行业的综合国有中一型企业。
　　长沙市联运总公司辖下11个经营单位，分别为集装箱运输公司、大型货物运输公司、货物代理公司、公路快运公司、黑石铺公司、机械化施工公司、装卸公司、商贸发展公司、交通电器厂、南站联营联运公司及客票联售处。其中集装箱运输公司、大型货物运输公司、公路快运公司及黑石铺联运公司，分别从事国内、国际集装箱运输，大型笨重货物的起重、吊装、转移运输，长短途零担和整车货物运输，危险品的储存、运输业务。货物代理公司主要从事国内货物运输代理业务。所属交通电器厂生产的电器开关柜先后获部、省优质产品称号，产品行销国内许多地区。
　　该公司自改革开放以来多次被省市评为双文明先进单位，1995年由中国交通运输协会联运联合会评为全国联运先进企业，1996年国家交通部授予该公司学青岛港先进单位称号。
　　1996年末，该总公司有在职职工482人，营业服务网点26个，拥有仓库6454平方米，堆场1。15万平方米，运输车12辆，起重装载设备4台（套），办公用房3930平方米，固定资产总值（原值）2123万元，贷款余额115万元。完成联运量121。50万吨，完成营业总收入913。85万元，上缴利税48。38万元。