老榆林的百年孤独

　　榆林是个老地方，据1911年的《抚顺县志略》记载，榆林堡在县城东南七里，人口有50户291人。
　　《抚顺县志略》地图
　　在1931年的《抚顺县志稿》中，二十年后的榆林堡增长到157户1093人。
　　早年的榆林堡位于浑河与虎台山脉之间的平原地带，西面是塔湾，东面是万达屋河，南面是老古台和万达屋，北面是浑河。
　　过去的榆林堡位置在榆林苗圃的南面，和后来的榆林街并不是一个地方，北面还有一块地方在榆林小学附近。
　　国内叫榆林堡的地方不少，沈阳东陵区就有个榆林堡。北京延庆的榆林堡得名于当地土壤适合种植榆树，是个古代驿站。
　　堡字有三种读音，读bo的时候指的是城堡，比如抚顺的明代四大城堡遗址。读p的时候指的是驿站，古代有十里一铺的说法。
　　榆林堡原址
　　堡和铺有时也通用，比如老地图上就有标注榆林铺的，榆林堡实际读音也是榆林铺。
　　抚顺的榆林堡没有古代城堡，也没有关于驿站的记载。但地名都不是随便起的，榆林堡的位置四通八达，也不排除相关可能，有待专家考证。
　　1919年抚顺地图
　　榆林周边还有不少堡，读音也是铺。比如台山堡、千金堡、杨柏堡、将军堡等，这些堡也应该有来历，难道过去都是驿站？
　　到了近代，榆林堡是一个重要的交通要地，从抚顺城到塔湾，过榆林堡、万达屋、新屯向东是一条通向新宾的重要道路。
　　向南通过老古台、青草沟通向唐力、救兵等地，向西则是通过塔湾、山嘴子、大小官屯到千金寨的道路。
　　据说过去的榆林堡曾有过码头，在浑河没有渡桥的岁月里，从浑河南岸去抚顺城需要在榆林堡乘船过河。
　　1932年抚顺地图
　　由于榆林堡是南北交通主干道，在这里经商做生意的也不少，有大车店、饭庄、日杂店、牲畜交易市场等，曾是浑河南岸最大的商业集散地。
　　虽说这些没有确切的史料记载，但日本人在选址建新市街的时候除了现在的永安台，另一个备选地点就是榆林堡。
　　虽然最后因榆林堡地势平缓，又在上游，基于城市排水等诸多因素被放弃，但从侧面说明榆林堡还是有自身优势的。
　　榆林卫星地图
　　榆林堡丧失了成为抚顺市中心的机遇，但千金寨的搬迁最终还是改变了以农业为主的命运，从此有了天翻地覆的变化。
　　由于日本炭矿的大露天崛计划，西露天矿坑逐渐扩展，位于千金寨的炭矿机械工场亟待搬迁。日本人选中榆林堡西面的塔湾村，出资收买土地后将工厂迁到这里，1927年正式开工。
　　随着工厂不断发展，人员越来越多。日本职员都住在久保町，中国劳工被安排在厂区东边的地方，在这里建了东大院。
　　日伪时期，东大院就已经形成一定规模，解放后抚挖共接收日伪平房79栋，应该都在东大院，这是东大院的早期住房。
　　东大院旧址
　　1952年，矿务局在东大院的北面建抚矿技校。1953年，抚挖在东大院和抚矿技校之间建工人新村。后来其它一些单位在抚矿技校的周边也建了一些职工住宅。
　　在那个企业办社会的火红年代，抚挖陆续完善了医疗、教育、娱乐等设施，一个繁荣兴旺的榆林街就此诞生。
　　这个时期，榆林周边发生很大变化。除了西边的塔湾早已搬迁到东洲河畔，原址成为抚挖厂区外，南边的老古台和万达屋因采煤搬迁到虎台山脉之南，从此天各一方不再是邻居。
　　榆林街在解放后曾属东公园地区，1957年成立东大院街道，1959年改名榆林街道，1960年成立东公园公社，1970年成立卫东公社，1978年恢复榆林街道。
　　2002年榆林街道人口有6万人，到2011年由于沉陷动迁等原因人口仅剩11920人。
　　工人新村
　　上世纪五六十年代至八九十年代的榆林街，南到青年路，北到浑河，东边接壤榆林大队，西面是久保町。
　　榆林街从南到北分成东大院、工人新村、榆林路三个主要区域。居民以抚挖职工及家属为主，也有一些电瓷厂和其它单位的职工，还有少量榆林大队的农民。
　　新村老街
　　东大院因抚挖搬迁到塔湾而形成，大致在上世纪二三十年代，是榆林地区最早的中国劳工聚居区。东大院在解放后建了一些住房，除模范楼外都是平房，属于抚顺最大的棚户区之一。商店、市场、医院、学校等都在这个区域，是榆林早期核心区域。
　　抚挖医院旧照
　　工人新村以楼房为主，仅有一片平房。这里有锅炉房，公汽车场、电铁车站、煤场等，合社、粮站、理发店、浴池都齐全，是比较集中的工人生活区。
　　东大院模范楼
　　榆林路南是抚矿技校，1968年交给驻抚部队使用。1979年恢复为抚顺矿务局技工学校。技校恢复建校后在南墙外自建几栋简易楼房。
　　抚矿技校的东面是电瓷厂住宅，基本上都是平房，附近还有抚顺仪器仪表厂、电子仪器厂等一些单位。
　　仪器仪表厂旧址
　　榆林路北在上世纪八十年代建了20余栋楼房，榆林二校、榆林街道办事处等也曾设在这里。
　　榆林路比较长，是连接榆林街和榆林大队的主要道路，九中和榆林小学都在东面。
　　抚挖是榆林地区的核心，它的前身是日本人始建于1904年的炭矿机械工厂。解放后定名抚顺重型机器厂，1959年正式命名为抚顺挖掘机制造厂，是中国第一台挖掘机诞生地，也是中国挖掘机行业的开山鼻祖。作为当年的抚顺四大矿八大厂之一，是东北老工业基地的中流砥柱之一。
　　抚挖老厂门
　　榆林是抚顺重要的水源地之一，1938年在距离永安桥上游1。5公里处的浑河南岸新建榆林水源向东公园净水厂供水。解放后多次进行改扩建工程，1974年续建了东洲至榆林水源地暗渠输水工程，从而保证了全市用水。
　　榆林街东部有条污水暗渠，实际就是一条污水沟。它建于1956年，用于排放抚顺东部地区的工业污水和生活污水，是当年抚顺重大工程，也是和榆林大队的大致分界线。
　　榆林路近照
　　背靠浑河的榆林在历史上是水患频发地区，河道由于洪水作用频繁变动。日伪时期曾整治过河道，用页岩石筑坝阻止河水南侵，大致稳固了河道位置。
　　榆林地区的河堤叫北大坝，虽然解放后也曾修补，还是在后来的水灾时遭遇险情。
　　1995年的729洪水，榆林十分危急，好在地势略高才没有进水。灾后抚顺市痛定思痛，大力整治，形成固若金汤的浑河两岸堤防，2005年和2013年两次洪水均安全无恙。
　　榆林桥（长春桥）
　　从前榆林到河北地区只能走新华桥，始建于1995年的长春桥改变了这一现状，可惜的是榆林地区也到了晚年，但人们习惯上还是称为榆林桥。
　　当年的榆林街有四路和二路公交车，分别通过公园、南台到南站和通过久保町、养老院、南站到葛布。后来又增加了到北站的八路汽车，另外还有路过的11路车通往水库。
　　略阳街
　　东西向的道路南边有连接矿区的青年路和连接市区的东林路，北边有河堤路到东洲地区，南北向的略阳街是通往外界的通道。另外还有电铁北干线穿越而过，并设榆林电车站。榆林四通八达，交通便利。
　　电车道
　　榆林在教育方面有榆林一校，榆林二校，抚挖中学，抚挖技校以及矿务局技校等学校；卫生方面有抚挖医院；娱乐方面有抚挖俱乐部；商业方面有大院、新村两个商店和老头合社，供水供暖等服务设施齐全，当年的榆林是个成熟的城市街区。
　　老俱乐部旧照
　　这一切却因为采煤而改变，榆林地区地下有煤层，属于老虎台矿采煤区域，在上世纪六十年代就有搬迁抚挖的计划。
　　随着八十年代末抚挖搬迁到施家沟新厂，先是沉陷最严重的东大院逐渐搬迁，然后是工人新村，接下来是抚矿技校附近的民宅。榆林不再是往日那个熙熙攘攘的地方，日渐衰落。
　　榆林路
　　沉陷还在继续，动迁也在进行中。位于技校北面榆林路楼房的最后一批住户在2022年全部搬离，榆林地区（不包括榆林大队）的居民区域已不复存在。
　　新村后大道
　　榆林地区的总体规划是开发商业用地，目前已经有二手车市场、花鸟鱼宠市场、旧物废钢机加工市场、体育健身中心、篮球馆等入住，未来势必还要引进更多项目，利用这片闲置土地创造新的价值。
　　榆林的历史就是抚顺近代史的缩影，从起步到发展，从辉煌到衰落，兴也采煤，衰也采煤，简直就是沧海桑田的极速版。
　　马尔克斯在《百年孤独》说道：无论走到哪里，都应该记住，过去都是假的。回忆是一条不归路，一切以往的春天已不复返，就连最狂热坚贞的爱情也不过是瞬息即逝的现实，唯有孤独永恒
　　青年路
　　满目疮痍的东大院、搬迁一空的榆林路以及重新开发的工人新村，这些复杂凌乱的画面组合成一个新榆林。
　　从榆林堡到榆林街再到新榆林，当历史与现实交错的瞬间，你不得不承认，这就是老榆林的百年孤独。