我们的电动汽车，自动驾驶，还有之前的共享单车，其实每一次都是一次体验上的创新，但是为什么每次都没有带来大的革命呢？
　　原因很简单，我们的企业缺少顶层构架思维，就拿我们的共享单车举例，你搞一家我搞一家，看谁都放多，恶意竞争，看上去竞争是好事，但是往往就是因为这种竞争让我们的企业，在内耗中给自己消耗死了。
　　顶层构架一定是一个领域发展的基石，为什么我们电动汽车发展怎么缓慢，为什么电动汽车竞争如此激烈，为什么小鹏、理想都在赔钱卖车，难道是我们的市场不够大，还是什么原因，是我们的营商环境发生了问题。
　　电动汽车要发展，应该从电池入手，电动汽车里程焦虑症是所有电动汽车的噩梦，其实这个问题应该由电池商来解决（宁德时代）完全有能力制定，电池规则，将电动汽车电池接口标准化，从100度200度300度，固定几种不同规格的电池，通用所有电动汽车接口尺寸大小，实现电站换电，买汽车只需要买壳子，举例每年2000元免费换100次电池，购车人完全没必要购买电池，电动汽车中电池占了车一半以上的价格，有必要吗？
　　制定出电池规则，也就不用那么多车商想办法自己建设自己的换电站，完全可以联合建设会费分成等各种形式组合，分解建设换电站的费用，大家整个行业都会受益，不是沉浸在我卖的比你便宜，看谁先倒闭这种恶性竞争中。
　　说起清洁能源，难道真的就只有电池一种吗？氢气能、空气动力能源，很多种，为什么一直推广不起来，就是因为我们没有标准，氢气就只能加气吗？不能直接换灌装瓶吗？汽车厂家只需要按照接口预留的燃料瓶尺寸安装空间即可。
　　这种标准制定好，车企可以更加针对提升车身质量，不用再考虑电池商的研究，研发成本降低，百姓购车成本降低，电池企业也可以带来源源不断的长期利益，共赢模式提升了换电速度，也解决了百姓的里程焦虑症。
　　我真心希望更多领导人，能看见我的文章，正注重我们的顶层设计，如果企业做不到政府如何协助企业规范，而不是只顾着税收，要有大局意识，中国的科技发展，才能走向辉煌道路
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