从嫦娥五号到载人登月，还得看新巨箭长征九号921火箭

　　嫦娥五号探月往返进度已经过半，浓缩版的登月之旅似乎预示着中国未来载人登月不再遥远，可能就在下一个十年2030年代。
　　要想载人登月，必有登月火箭，这就要打造超级重型火箭（SHLLV）。
　　从月球到火星，从登月潮到火星时代，航天大国们跃跃欲试的同时，都在打造下一代超级重型火箭。美国、俄罗斯、中国都已加入这个赛道，超级火箭正成为各航天大国的新赌注。稳步加速的中国正在从一款变成两款，从一步到位切换为两步快进长征九号、921火箭。
　　传说中的长征九号
　　早在2018年，中国国家航天局官方透露消息，正在研制的长征九号（LM9、CZ9），属于航天巨头中国航天科技集团自主开发的一款巨型火箭。未来主要承担中国载人登月、火星采样返回、太阳系行星探测等多种大运载、高难度任务。据测算，2030年前后，超级重型火箭发射需求4到5发，2030～2035年发射需求10次左右，到2050年发射需求更多。
　　当时透露的长九数据如下
　　箭高110米，直径10米，采用三级模式，起飞推力5000吨级，可搭载3～5人送至月球。运载能力
　　近地轨道（LEO）运力140吨，超过NASA定制的SLS太空发射系统（130吨）
　　地球同步转移轨道（GTO）运力66吨
　　月球转移轨道（LTO）运力50吨，超过SLS太空发射系统（37吨）
　　火星转移轨道（MTO）运力37吨，接近SLS太空发射系统（45吨）
　　啥时首飞？
　　根据中国航天局系统工程司司长李国平透露，首次发射定在2028年，这比此前宣布的2030年提早了两年。具体负责研制的中国运载火箭研究院（CALT）似乎加快了步伐。当然也意味着更大挑战。要知道，长征九号设计能力至少是中国目前最大现役火箭长征五号的5倍！
　　今年11月24日，就在长五嫦五成功发射当天，中国国家航天局秘书长许洪亮给出最新消息：长征九号目前处在研发阶段，计划将于2030年左右试射。第一级将采用四台双喷嘴500吨推力发动机（YF130煤油液氧发动机），已于2019年完成。
　　能否复用？
　　目前官方并没有给出长征九号是否重复使用。不过根据中国航天科技集团发布的太空运输路线图显示，到2035年左右所有运载火箭都将实现重复使用。
　　目前中国航天科技集团研制首款复用型火箭是长征八号，计划今年12月20日首飞版本却是不可回收的，据悉到2025年左右才能实现垂直着陆和重复使用。
　　除了国家队，中国民营发射商表现得更为踊跃。
　　首次挑战入轨发射未果的蓝箭航天（Landspace），瞄准2021年推出朱雀二号甲烷液氧火箭，计划第一级采用垂直着陆回收技术。中国民营商业航天首次成功发射入轨的星际荣耀（iSpace）正开发的双曲线二号火箭，目标也是实现垂直着陆回收，现计划2021年测试100公里测试飞。星河动力（GalacticEnergy）研制中的帕拉斯一号火箭，设计目标也将实现多次复用，现计划2022年下半年试飞。突然杀出个921火箭
　　正当众人都在言说长征九号之际，2020中国航天大会上传出一个重磅消息：国家队正考虑开发一款新火箭代号921火箭（以中国载人航天日暂定名，尚未确定正式名称）。
　　之所以在开发长征九号途中突然杀出个921火箭，主要是考虑长征九号研制跨度太大，技术难度非常高，短期内恐怕难以实现重大突破，为了稳妥实现2030年代载人登月，中期研制出来921火箭更现实更靠谱。
　　根据最新公布的921火箭信息：箭高84。7米，直径5米，起飞质量2200吨，LEO近地轨道运力69。3吨，LTO地月转移轨道运力27。5吨，整体运力与现役最强火箭重鹰相当。而开发难度系数远比长征九号低得多，一二火箭、助推器采用YF700K发动机已经过多次测试，三级火箭采用长五使用的YF75D，都是比较成熟的技术。
　　从中国登月计划来看，921火箭非常适合前期载人登月任务，作为长征九号长期任务的中期过渡型火箭，这样可以尽早实现载人登月，后续待长九成熟实现完美衔接。
　　目前来看，921火箭更有希望，有望实现2025年前后首飞，十年内实现中国载人登月的宏大叙事。
　　对比看看超级巨箭
　　按照火箭运力划分：超过50吨最大运力（LEO近地轨道运力）的都属于超级重型火箭，因此航天飞机发射系统（运力27。5吨）、新格伦火箭（运力45吨）、火神火箭（运力37。4吨）都不在此列。
　　而20～50吨运力属于重型运载火箭，2～20吨运力属于中型火箭，2吨运力以下属于小型火箭。
　　看得出来，中美俄超级火箭正在上演深空版三国杀，锁定月球，瞄准火星。目前呈现的三角态势：美国抢先一步，凸显先发优势。中国稍显后发优势，渴望弯道超车。俄国紧追不舍，紧赶慢赶。
　　地球早已装不下大国间竞争，月球、火星等深空才是更大的未来。