鸡头凤尾怎么选？1。5T的速腾会比1。4T的迈腾，更值得入手

　　作为腾字辈的两大明星车型，速腾和迈腾都是一汽大众的销量支柱，由于定位不同，所以很少有人在它们之间做选择的。然而随着1。5T速腾的到来，这种情况或许就会发生变化了，因为就目前两台车终端市场的表现来看，1。5T的速腾与迈腾的丐版车型，价格其实是有重叠的。那差不多的价格，到底是买1。4T的迈腾，还是1。5T的速腾呢？家轿双雄速来见证
　　（迈腾）
　　（速腾）
　　由于迈腾定位始终是高于速腾，所以从气场来看，肯定还是迈腾更胜一筹。只不过，由于1。4T的迈腾还没用上大众最新的家族式设计语言，所以在年轻形象的塑造、时尚气质的展示方面，确实不及全新速腾出色。
　　（速腾）
　　（迈腾）
　　至于内饰，不可否认的是全新速腾的科技感确实增强了很多，12英寸的悬浮式中控屏搭配上10。25英寸的全液晶仪表盘，确实要比迈腾内饰上8英寸的内嵌式中控屏以及传统机械式仪表盘更有视觉冲击效果。不过，迈腾中控屏上方的石英表，看起来还是更高端一些，只是这种感觉与科技感相比到底谁更能触动你，就得看个人的喜好了。
　　（速腾）
　　（迈腾）
　　空间这个部分，差距其实也是显而易见的。毕竟拥有长宽高4865x1832x1471mm的迈腾，可比拥有长宽高4791x1801x1465mm的速腾大了一圈，同时迈腾的轴距（2871mm）也比速腾的轴距（2731mm）长了许多，所以迈腾的表现更好这是毋庸置疑的，在此咱们就不多进行比较了。
　　（迈腾）
　　而车内的配置部分，虽然两台车的价格都差不多，但是1。5T的速腾毕竟是顶配车型，1。4T的迈腾则是丐版车型，所以注定有差距。
　　（迈腾）
　　结合两车配置表来看，前后驻车雷达、倒车影像、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、车联网、后排出风口这些，两台车都有。区别在于，迈腾的方向盘和座椅都是真皮包裹，速腾则是仿皮材质。同时迈腾比速腾多了2个扬声器、转向辅助灯和前雾灯，其余就没啥优势了。
　　（速腾）
　　1。5T的速腾毕竟是顶配，L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、主驾驶膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、感应后尾门、无钥匙进入、前排电动座椅、氛围灯、内后视镜自动防眩目，外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠，以及双区自动空调、雨量感应式雨刷，都是它比迈腾多出的配置。整体来看，性价比优势还是比较强的。
　　（迈腾）
　　至于动力系统，迈腾搭载的是1。4T7挡双离合变速箱的动力组合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，官方的零百加速成绩为9。1秒，这对于一款中型车来说肯定没有太多优势。对比同级的话，也就是2。0L的天籁，燃油版的凯美瑞以及阿特兹等车型，比它逊色一些了。
　　（速腾）
　　而速腾搭载的则是1。5T7挡双离合变速箱的组合，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，从参数来看只比1。4T多出了8kW。而对于搭载这套动力组合的官方加速成绩则是8。8秒，显然也没有进步太多。而经济性方面，速腾的WLTC综合油耗是5。77L100km，迈腾的NEDC综合油耗则是5。8L100km。参数来看，速腾确实有优势。
　　（迈腾）
　　因此综合来看，迈腾的主要优势就是定位更高、空间更大，速腾则是配置更全、动力更强。以它们的优势出发，就可以进行选择了。但就我个人而言，还是更推荐大家入手迈腾，虽然动力差了点，配置少了点，但它毕竟是中型车，就级别而言的确要比定位A级轿车的速腾更好，开起来的感觉自然也就不一样。因此，我并不觉得速腾比迈腾更值得入手，大家认为呢？