近日，懂车帝联合北京产品质量监督检验研究院，汽车检验研究所。共同制定了车对车，正面50对撞测试标准。目的是让市面上流行的汽车能够在一样的测试流程下，展现最真实的安全水平。
　　目前虽然中国有很多碰撞测试机构，像大家比较熟悉的中保研，CNCAP，其中包含了正面25，正面40，正面100的碰撞测试。但这些碰撞测试都不是车对车的。而是车对一个固定障碍物进行的。
　　而懂车帝进行的测试，是中国唯一的一个车对车的，正面50的碰撞测试。并且时速在64公里每小时，速度不算慢了。而且在主驾驶，副驾驶，后排分别放置假人。
　　假人的作用简单来说就是模拟正常人类在车内，在遭遇碰撞时候的表现。这些假人身上遍布传感器。可以分别记录下头部，胸部，四肢的受力数据。而且假人还都是进口的，国内目前还不能国产假人。假人并非是一次性的物品，而是可以重复使用的。因此假人的质量很好，很耐撞。
　　在视频中首先出现的测试的车辆是长安UNIV和传祺影豹。这两款车都是自主品牌紧凑型车，定位也都是年轻运动的风格。在两辆车碰撞测试结束之后，通过观察发现了传祺影豹的一个严重的问题。
　　传祺影豹后排假人，在碰撞测试之后，挣脱了安全带的束缚，跑到了前排。并且假人损坏，一个胳膊掉下来了。因此假人在受到了严重的撞击之后，已经损坏。可以想象当时受到了很大的碰撞力度。
　　通过此次测试说明了什么呢？就是影豹的后排安全带约束力不足，后排即使系上了安全带，也没有保护好乘客的安全。这是非常严重的安全漏洞。此外，懂车帝还公布了一个数据，也非常触目惊心。
　　在碰撞之后，前排假人死亡率43，前排假人伤残率38，后排假人死亡率79。通过这个数据，说明了现在很多汽车只重视前排乘客的安全，而忽视了后排乘客。传祺影豹也属于后排假人死亡率79的车型之一。这需要引起广汽传祺的重视。

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