电动车出了新规，充电按电量收费，价格下调，车主双手赞成

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　　相信很多老百姓之所以选择电动车出行，就是看中了它使用成本低廉，电动车不仅操控方便，骑行简单，随充随用的特点非常符合当下人们的生活习惯。但进入8月，关于电动车停放、充电就有了新的规定，对电动车用户也产生了较大的影响。
　　伴随着新规实施，电动车禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等地停放、充电，那么给电动车集中充电，就是行业大趋势。
　　最近，山东省出台了电动车用电价格政策的征求意见稿，重点在4个方面做了规划，大家一起来看看。一：明确电动车用电价格标准，执行分类目录电价
　　《意见稿》提到，目前电动车充电设施用电执行工商业电价，最高电价标准在每千瓦时1元左右，为减轻居民负担，电动车充电将实施分类目录电价，现行标准为每千瓦时0。555元，未来给电动车充电费用将在原有基础下调一半。二：执行电费充电服务费价格机制
　　虽然说电费采用分类目录电价，但是给电动车充电设备的主体管理运营商可以自主定价。这就意味着，充电设施经营企业可向用户收取电费及充电服务费两项费用。
　　电费执行政府规定的电价政策、充电服务费实行市场调节价，由充电设施运营单位自主定价。例如，在居民住宅小区设置的充电设施，充电价格为0。555元充电服务费。
　　三：电动车充电费用计价单位为元千瓦时
　　目前市场上给电动车充电主要按照3种方式，第一按时间计费、第二按电池功率计费、第三按照电量计费。考虑到电动车充电主要是充电量不是时间，为消除消费不透明，山东这个电动车充电意见稿明确电动自行车充电费用计价单位为元千瓦时。
　　四：明确电动车电价结算标准
　　此新规出台后，将明确电网企业、物业公司、充电设施、居民用户之间的电价结算标准，物业公司与充电设施按0。555元标准结算；充电设施运营单位按每千瓦时0。555元标准与居民用户结算。
　　对普通电动车用户来说，此次新规的出台将用电价格标准调整为分类电价，确实能够有效降低电动车用户的充电成本，同时也提高充电设施利用效率，但通过增加电费充电服务费，老百姓也并没有占到太多便宜。
　　有车主表示：按0。555元标准结算，我们举双手赞成，增收服务费能接受，但是希望能尽到服务的本职，不要当电动车电池被盗了、车辆找不到了。。。还要用户自己担责。
　　针对山东即将出台的电动车用电价格新政策，你怎么看呢？欢迎留言评论。